97k
3 года назад · 4 фото · 1834 просмотров · 55 комментариев
Фотографии салона новой Lada Vesta NG (4 фото)
Появились фотографии интерьера автомобиля Lada Vesta NG в топовой комплектации «Техно». Данная версия должна появиться у дилеров уже в 2023 году. Новинку показали на конференции дилеров LADA.
Под капотом «топовой» «Весты» расположился 16-клапанный двигатель объемом 1.6 литра мощностью 106 л.с., который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В комплектации можно выделить большой мультимедийный 10,4 дюймовый экран, цифровую панель приборов со встроенным навигатором, двухцветную окраску и т.д.
Цены на флагманскую модель пока не известны. Уже в мае возобновится производство обычной «Весты». На АвтоВАЗе считают, что она будет пользоваться высоким спросом в 2023 году. Предприятие планирует до конца года выпустить около 100 тысяч автомобилей Lada Vesta.
Цены на флагманскую модель пока не известны. Уже в мае возобновится производство обычной «Весты». На АвтоВАЗе считают, что она будет пользоваться высоким спросом в 2023 году. Предприятие планирует до конца года выпустить около 100 тысяч автомобилей Lada Vesta.
Метки: #Vesta #Vesta NG #Авто #Автовсячина #Лада #автомир #автомобили #машина
А почему для внутреннего рынка например...назваия не пшут на кирилице?
Лада Веста НГ - а теперь пусть расшифруют.
И все же надо понимать, что два ляма это ведро не стоит, как и в принципе все остальные автомобили, что продаются в 2,5 раза своей стоимости.
Лучше кататься на старом ржавом Ниссане, чем тратить половину стоимости квартиры "не в Москве" на это говно.
В сравнении с подержанными авто ему конкуренты по комфорту, надежности и стоимости эксплуатации где-то тысяч за 700-800 сейчас торгуются МАКСИМУМ.
История стара как мир. "Да зачем ты это покупаешь, ведь можно б/у взять гораздо лучше" ))) Такое было и когда нормальная иномарка 500тыс стоила )
Я на полном серьезе не пониманию, зачем частники для себя лично покупают новые максимально бюджетные седаны.
Вот без шуток, этого не понимаю.
Для коммерческих организаций все понятно. Это самое выгодное решение. Для для частника...
Нет денег купить авто более высокого класса из салона - купи это авто с пробегом.
В любом случае, будет лучше нового бюджетного седана.
А когда сейчас ценники на автомобили в принципе бешенные, то как вообще можно вести речь о покупке нового ведра с болтами, которое, к тому же, хреново едет?
Относится не только к Ладе. Вообще ко всем бюджетным седанам начального уровня.
Потому что купить б/у это лотерея где не каждому удастся в неё выиграть и чем более старое авто - тем больше шансов проиграть.
Проиграть что?
Ну что проиграть-то?
1,9 ляма на новую Весту или 800 тысяч на старого японца/европейца выше классом.
ЧТО МОЖНО ТУТ ПРОИГРАТЬ??
Двигатель? Коробка? Ходовка? Навесное?
Да, блин, если кузов не сгнил насквозь, то замена двигателя, коробки и ходовки не добьет до этих 1,9 ляма и близко. Ещё и на перетяжку салона деньги останутся.
Зато в конце "пути" можно получить нормальный автомобиль.
Ну так это ваше дело - играть в конструктор, где сегодня вот это отвалилось, завтра вон то, плюс похеренные планы на отпуск, эвакуатор и прочие "прелести". Я уже молчу о том что новые детали на старые авто это тоже лотерея, ибо они не родные, а движки и прочее - контрактные и перебранные, так что снова лотерея.
Нет в этом никакой особой лотереи. Просто голову включать надо. И никаких похеренных отпусков не будет.
Ещё раз - хватает денег на хорошее авто с салона - супер - это лучший выход.
А нет - лучше потратить месяц-два на выбор подержанного и ещё столько же на его приведение в отличное состояние, чем потом несколько лет мудохаться с дерьмовым седаном начального уровня, убеждая себя каждый раз, - "да ничего... нормальная машина.. ну похрен, что такие крены, плевать, что в горку еле едет, насрать, что багажник нормально не закрывается/открывается, что оптика только чтобы тебя самого в темноте было видно, потому как самому она не особе освещает, ну а что тут тесно, и если спину маляса прихватило, из-за руля выползти вообще не реально, ну так нечего с больной спиной ездить..." и т.д и т.п.
Нахер идите со своей кривой механикой и со своим говномотором.
И не стыдно им. Прилепили планшет. Кто угодно может планшет примагнитить на держатель, хоть в горбатый запорожец. Встроить слабо было? Лучше нормальная встроенная 2din магнитола (которую тут визуально некуда встраивать), чем это угробище (да еще и урезанный наверняка). Зато за счет планшета поди ценник на 50к выше будет. Свой планшет по-любому лучше и нужен в машине далеко не каждый день, а этот с завода уже как доп идет, хочешь-не хочешь, а оплати и езди с ним, т.к. магнитолы нет. Да еще таскай его с собой, что бы ночью у наркотов, малолеток и алконавтов не было желания стекло разбить и планшет с крепления снять, сумку под него купи. Встраивать мультимедиа надо, а не навязывать как ненужный доп.
Тут хотя бы по нормально сделали. Вровень с дефлекторами - не торчит не выступает - утоплен в торпеду.
"В комплектации можно выделить большой мультимедийный 10,4 дюймовый экран, цифровую панель приборов со встроенным навигатором, двухцветную окраску и т.д."
Это вместо АБС и подушек?
я, конечно, рад движухе в нашем автопроме, но скажите, а пластик в салоне такой же дешманский?
Не вникал зачем 16 клапанную делать, почему не 8. Мощность всё равно жиденькая. Просто на работе был ларгус 8 кл, и когда поизносился купили новый 16 клапанный, уже 2 года отъездили, но всё равно вспоминаем старый. По крутой улице вверх, заезжает только на 1-й скорости, хотя старый там на 2-й поднимался
а посередине планшет присабачим........
коробка все также воет, движок масло жрет, ходовая гремит, кузов гниет. Ни одну из проблем не убрали, зато планшет 10-и летней давности влепили.
Нарываюсь на минусы)
Собственное производство автомобилей - огромный экономический стимул: это и металлургия, производство пластмасс, а значит и нефтехимия, это производство каучука и резины. Эти все компоненты необходимо прокатывать, прессовать, резать, лить… а это заводы, фабрики, это рабочие места, это производство и потребление электроэнергии…
Ведь автомобиль - массовый продукт и нужен не только нам - частным пользователям. Автомобиль нужен и в сервисных службах, специальных.
А что мы можем предложить? Слава богу есть автоваз, радует что москвич возвращается, вон в Калуге и Питере возобновляют сборку! Важно серьезно локализовать производство, начать на этом зарабатывать и по-полной запустить свои конструкторские бюро.
А в период отсутствия выбора и достойных предложений, уж лучше приобрести наш автомобиль, тем более на экономичном газе уже с завода
это и металлургия, производство пластмасс, а значит и нефтехимия, это производство каучука и резины. Эти все компоненты необходимо прокатывать, прессовать, резать, лить… а это заводы, фабрики, это рабочие места, это производство и потребление электроэнергии…
Представляете - вот этот колоссальный ресурс затрачен, чтобы сделать такое говнище стоимостью 2 млн. Тысячи людей прилагают огромные усилия, чтобы автотаз "родил" свой очередной высер. Это бесполезная, пустая трата огромных средств. Пора бы уже государству задуматься об эффективности этих "гениев"
"Москвич возвращается", а куда он уезжал?
В Китай! Но теперь вернулся, уряяя!
А мне нравится. Если еще и планшет будет съемный и поворотный, вообще збс))Но тогда надежность крепления ниже будет, к сожалению..
свой автопром надо развивать, но для этого цена должна быть конкурентная и адекватная
Закончили бы с ручной коробкой, уже в архив её сдать пора. Гамму движков расширить. 1.6, 2, 2.5, с турбиной, дизель. Ну в чём проблема то. Какого хрена не могут запилить нормальный движок в комплекте с нормальной коробкой.
Себя в архив сдай, "автоматист"))
А ты любитель подержаться за палку, я смотрю.
Оставь при себе свои гомосяцкие фантазии))
А механика мне нравится больше с точки зрения надежности и практичности. Хотя в городе автомат, конечно, удобнее.
Да не надёжднее она. Может лет 10 назад и были проблемы с немецкими dsg, но даже они уже давно решились. А классический гидротрансформатор ну ни грамма не уступает надёжности палкам.
Планшет походу на двусторонний скотч прилепили.
Сам лепил?
А можете обосрать так обосрать, а то со скотчем как-то жиковато?
а чего ее обсирать то? Как была говном, так и останется. Китайцы, начиная с копирования чужих движков, коробок и дизайна допилили за 10 лет все так, что теперь уже в пору на китайцев равняться всем (в электромобилях они уже безоговорочные лидеры). Эти же пожиратели бюджетных дотаций с автотаза не могут ОДИН движок нормальный сделать. Про дизайн и начинку вообще молчу. Мне такой планшет дешманский в 2011 году в подарок дали к компу.
От чего же не известно цена то , и так начнём пустая бочка без ничто 1.9 мульонов, урааа(
Ну так тут только движок 250тыс стоит )
Внимательно посмотри ,в сборе без кпп стоит 135т
Это вы про гранту что ли? Так она 2млн и не стоит. Её цена 700тыс.
Там чёрным по белому написано лада х-рей лада веста.
И цена 215 или 255.