98k
3 года назад · 1 фото · 12512 просмотров · 30 комментариев
Названы российские цены на иранские автомобили Iran Khodro
Автосалон Рольф назвал базовую цену седана Tara. Он займёт позицию флагманской модели и будет стоить минимум 1 529 000 рублей, что сделает его одной из самых доступных иномарок на российском рынке. Продажи стартуют 15 мая.
В Россию привезут IKCO Tara в трёх вариантах исполнения, два из которых будут укомплектованы автоматическими коробками. Седан оснащается 1,6-литровым мотором на 113 л.с. и 144 Нм, в прочие детали комплектации «Рольф» пока не вдаётся.
Обещано, что на автомобили будет распространяться собственная гарантия продавца, которая составит два года или 60 тысяч километров пробега — что наступит раньше.
Дилерская сеть ожидает поступления первых автомобилей на склады к концу апреля. Две недели компании потребуется на установку системы «Эра-Глонасс» и получение электронных ПТС. Очевидно, речи о полноценной сертификации Tara для российского рынка сейчас не идёт, но необходимости в ОТТС пока нет. Первая партия седанов будет состоять из 30 автомобилей, впоследствии «Рольф» привезёт ещё 60 машин.
В некоторых дилерских центрах сети такие седаны уже присутствуют, но автомобили продаются подержанными, хотя и с относительно невысокими пробегами. Эти Iran Khodro Tara оценены в диапазоне от 1 249 000 до 1 519 000 рублей.
Ранее сообщалось, что линейку IKCO в России при содействии «Рольфа» составят три модели: помимо Tara, ожидается начало продаж Soren и Dena. Эти автомобили должны оказаться ещё более доступными, но подробностей пока нет.
Обещано, что на автомобили будет распространяться собственная гарантия продавца, которая составит два года или 60 тысяч километров пробега — что наступит раньше.
Дилерская сеть ожидает поступления первых автомобилей на склады к концу апреля. Две недели компании потребуется на установку системы «Эра-Глонасс» и получение электронных ПТС. Очевидно, речи о полноценной сертификации Tara для российского рынка сейчас не идёт, но необходимости в ОТТС пока нет. Первая партия седанов будет состоять из 30 автомобилей, впоследствии «Рольф» привезёт ещё 60 машин.
В некоторых дилерских центрах сети такие седаны уже присутствуют, но автомобили продаются подержанными, хотя и с относительно невысокими пробегами. Эти Iran Khodro Tara оценены в диапазоне от 1 249 000 до 1 519 000 рублей.
Ранее сообщалось, что линейку IKCO в России при содействии «Рольфа» составят три модели: помимо Tara, ожидается начало продаж Soren и Dena. Эти автомобили должны оказаться ещё более доступными, но подробностей пока нет.
Метки: #Авто #Автовсячина #Иран #Рольф #автомир #автомобили #машина
Ну это бред..На наш авторынок сейчас все свою помойку начнут сливать. Китайцы, индусы, иранцы...А народ будет хавать все это по оверпрайсу от безысходности. Т.к. наш прекрасный автопром ничего кроме лады весты за 2 млн. предложить не может..куда катимся
Видимо цены на авто в России ни когда не станут адекватными, средняя цена на авто не должна превышать 8-10 среднестатистических зарплат в стране!
берем яндекс вбиваем две фразы: средняя стоимость автомобиля в <стране>
средняя зп в <той же стране>
делим стоимость авто на ЗП получаем от 8 до 12 ЗП.
Берем стоимость авто в России 1.5млр и среднюю зп кто то пишет что сейчас это 65тр
делим, получаем 23 средних ЗП то-есть у нас в стране любой авто минимум в 2 раза дороже чем за границей, даже если этот авто российский и сделан в России, более того российский авто будет даже дороже!!!
почему?
Материалы наши российские, заводы наши российские, работники наши российские с зарплатами нашими российскими, почему стоимость авто в 2-3 раза дороже?
у нас что конвейеры какие то не такие и обслуживание дороже?
или мы кому то платим роялти за их технологии?
или наши заводы не самоокупаются и приходится закладывать 3ю цену в авто чтобы вернуть долги за установку и обслуживание заводов?
или у нас вкладчики и владельцы требуют огромных дивидендов?
в чем причина?
Не выгоднее ли выпускать кондовую штампованную жигули 6ку, за 200тр, и у нее будет бешеная популярность и увеличенные продажи для развития заводов и собственных инженеров, нежели делать авто для ограниченного круга лиц с низкими продажами и без окупаемости?
Где блин нормальные маркетологи? не те которые рассуждают что надо увеличить стоимость чтобы увеличить прибыль, а те кто увеличивают продажи и снижают себестоимость без потери качества, чтобы увеличить прибыль!
бред какой то...
в Индии готовы продавать мопеды по внешнему виду как инвалидки, лишь бы цена была низкая а у людей был транспорт, хоть такой, но чтоб была движуха, чтоб были продажи, был рынок услуг и прочее, у нас же только витрины с непомерными ценами и убытки, а да, еще донаты от государства чтоб заводы не загнулись...
бред...
Да, ты прав. До сегодняшнего дня никогда не делал сравнение между зарплатой и цены на машины. В той же Румынии (одна из самых бедных стран Евросоюза) средняя зарплата 1800 евро (2022), а их машины Dacia (в России продавали под брендом Renault) начинаются от 10 000 евро, интересно.
Все просто, тупая жадность, жажда сиюминутной выгоды и неумение (нежелание) работать на перспективу. Главное нахапать как можно больше сейчас. Тоже самое и с жильем. Пока государство не возьмет цены под контроль, эти спекулянты не угомонятся.
Отличные авто, но не по этой цене. Если бы начинались меньше миллиона, тогда можно было бы о чем то говорить.
"два года или 60 тысяч километров пробега"
===============
без комментариев
Я правильно понял: на российском рынке иранские автообноски за 1,2-1,5 миллиона рублей?
"А в остальном, прекрасная маркиза...".
Сборка у самандов была прекрасная, не надо звездить. Все зазорчики ровные, никаких сверчков, никаких саморезов где не надо.
Разумеется! Стоп! А как Вы догадались?
Была, когда то.
"Разумеется! Стоп! А как Вы догадались?"
Ну тут все просто, или догадался, или нет, или одно из двух.
То есть европейские, китайские, американские и корейские автообноски за схожий, а то и больший прайс вас все эти три десятка лет не смущали, а вот персидские за больное зацепили?
для нашего автопрома новости печальнее, чем импорт авто из Ирана не бывало
Ещё мы у узбеков покупаем холодильники и стиральные машины.
Что значит "не бывало"? Khodro поставляет нам машины уже лет 30. Только ранее это был Samand.
А Дэу матиз -?
А это узбеки
Вот что меня смущает, это почему так дорого? Ну вот не понимаю и всё тут.
Ладно, санкции и кто-то свалил. Но надо думать о своём народе и может отменить пошлины, растоможку на автомобили из дружественных стран. А то сейчас ощущение, что рынок захватили барыги и пытаются толкнуть дефицитный (нет) товар по максимальной цене.
Рынок, если это, действительно, РЫНОК, по определению изначально "захвачен барыгами" (торгашами, спекулянтами, предпринимателями, продаванами, бизнесменами и т.д. - как ни назови). И ни одному "барыге" не нужен товар не пользующийся покупательским спросом и такие цены на него, которые заставят этот товар лежать мёртвым грузом и нести убытки на его хранение. Спрос определяет цену. Если же на рынке образовался дефицит, то, опять же, это, в данном случае, никак не вина "барыг".
Свой народ в лице работников АвтоВАЗ, Автотор, КАМАЗ, ГАЗ и еще кучи заводов - с вами по поводу отмены пошлин не согласится.
Отменить пошлины.... а кто тогда будет лады гранты покупать, вы не подумали?
Напомнить ,как во времена великой депрессии продукты уничтожали тысячами тонн, лишь бы цена не упала?
хмммм.... те, кто не хочет ипаццо с запчастями?