188k
3 года назад · 2 фото · 9038 просмотров · 131 комментарий
Mercedes ввёл платную подписку на увеличение скорости в электромобилях (2 фото)
Владельцев новых седанов EQE и EQS, а также одноименных кроссоверов, ждет неприятный сюрприз.
Еще в прошлом году в компании анонсировали небольшое обновление, а теперь оно вступило в силу. Мощность машины при покупке частично блокируют программным обеспечением. Если быть точнее, то Mercedes подрезает мощность на 20-24%, естественно, увеличивается время разгона.
В компании объяснили, что любители погонять будут иметь такую возможность за добровольно-принудительную плату. Для EQE подписка стоит $60 в месяц или $600 в год, ну а владельцам EQS за ту же услугу придется раскошелится на $90 в месяц или $900 в год. Планируете ездить на машине до самой смерти? Не вопрос, вот вам опция на пожизненную подписку - для EQE за $1950, ну а для EQS - $2950.
За эту сумму владелец EQE получит дополнительные 60 лошадиных сил и уменьшит скорость разгона автомобиля до 100 км/ч с 6 секунд до 5,1. Ну а EQS можно будет разогнать до 100 км/ч за 4,5 секунды. Эти же плюшки можно докупить и к внедорожнику Mercedes-EQ EQE 350 4MATIC и к Mercedes-EQ EQS 450 4MATIC.
Ну что ж, дальше, видимо, будет платная подписка на тормоза, подушки безопасности и поворотники.
Метки: #Mercedes #автомобили #двигатель #подписка #скорость #электромобили
С новой версией прошивки машины начнут тормозить (медленнее разгоняться, медленнее поворачивать и не всегда будут срабатывать поворотники или свет) якобы чтобы сохранить старый аккумулятор )))
Ну это тема не новая , Ауди нечто подобное уже делали ... Но нафиг оно такое нужно ???
я фигею покупка машины уже не даёт никаких прав владения ? что дальше ? открыть дверь 10 евро? завести мотор 20 евро ? вкл кондёр 15 евро?
Примерно так. На последних БМВ подогрев сидений за абонентскую плату работает....
ох ляяя
Ожидайте Mercedes Jailbreak edition...
А потом едешь такой где-нибудь по трассе, а из автомобильных динамиков голос: "Оплаченный период завершен, руль, педали газа и тормоза заблокированны. Продлить подписку можно в любом ближайшем отделении Дойчебанка".
Нужно срочно на тормоза платную подписку ввести
Подписка на запуск двигателя моего ГАЗ-69 стоит ровно 1 бутылку водки соседу-трактористу. Срок подписки рандомный - от недели до полугода. Что он там делает, я хз, хоть и закончил МАДИ...
Чёт шышыга легко запускается) в армейке пока это исчадие ада запустишь , ну ведро бизилина точно уходило)
если механик рукожоп то да шишига "исчадие ада" будет.
заплатить 2 косаря, если не разгонится за 4.5сек - содрать с них через суд 100 лярдов за финансовое мошенничество.
Хорошо, что у меня нет денег на такую тачку, а то пришлось бы возмутиться)
Вспомнились мне первые цветные принтеры, когда штатные картриджи были заполнены наполовину, а пара новых, оригинальных, стоила дороже самого принтера
А потом, запуск двигателя не больше 50 раз в месяц, если хочешь больше плати за каждый пуск. Прям как сотовые операторы, месячный лимит кончился, а потом за каждый гигабайт плати.
Так это тоже самое что и с обычным машинами, хочешь купить авто не с 2,5 л а с 3-х литровым мотором например и лошадей больше, заплати)))
Предлагаю компании "Мерседес" ввести платную подписку ,за открытие водительской двери, да чего уж там,всех дверей авто.
То есть без подписки автомобиль будет ускоряться до 100 км/ч на целую секунду дольше? Это просто ужасно...
Кошмар просто
Вот и дошутились про платную подписку на авто.
На VW Touareg зимой движок ощутимо трясется на холостом ходу (ХХ) на 700 оборотах. Чуть придавлю газ, подниму обороты до 800 и все нормально. Поехал в сервис и прошу решить проблему. Мастера отвечают что порегулировать режим ХХ сервисная программа не дает - все заблокировано. Разблокировка невозможно. Когда уезжал с сервиса мастер порекомендовал найти взломанную программу которая сможет изменить параметры ХХ. Думаю и с Мерсами решат вопросы через месяц.
По немецким нормам машина работает нормально. А параметры ХХ сильно влияют на экологичность и поэтому (после дизельгейта в США) заблокированы. Езжу с этим вопросом уже пятый год. Теперь уже трясет поменьше, наверное чего то там внутри притерлось и обкаталось.
Повторяю. Развозводит сервис. Это всё делается. И ничего трясти не будет. Перепрошивается мап, остальные датчики, мозг, если нужно отключается аппаратно лямбда, но, думаю, не Ваш случай, и едете Вы спокойно дальше с нормально рабоботающей машиной и нормальным расходом. Вы довольны, машина довольна. Нужно просто нормального мастера найти.
Обслуживаюсь у официалов VW. С проблемой бы в трех сервисах. Когда они машину подключают к своему компу, им система показывает что могут и что не могут делать. Дополнительных денег не берут. Они же мне все и советовали обратиться к знающим неофициалам.
https://www.youtube.com/@ChipDiagru/abouthttps://www.youtube.com/@ChipDiagru/about
Спасибо.
Мне это напомнило белорусский "рандомный" танкгейминг...покупаешь у них премиум танк за деньги с определенными характеристиками...а потом опа! и они их порезали по своему усмотрению ...и твой танк с легкой руки бульбашей превращается в тыкву. А хочешь что то получше - вот тебе еще один премиум, только заплати за него...Понятно у кого немчура наглости набралась...А водителям мерсов конечно обидно откати под 100 000 евриков за тачку...а для того что бы оно ехало нужно еще подписку купить...куда автомир катится?
P/S С танчиками я кстати завязал...пусть там они сами с собой от своей жадности давятся....
Ну драсте , пару раз в это донатное гомно заходил поиграть , ну и что я там увидел , а блет какой то мили[мат]ри-к херак и пробивает огромный танк , я такой а млять а это как вашпе, а те дебилы кто в эту разводилово играют долбоклюи и ЛОХИ не мамонты не вымрут.
Раньше хакеры взламывали компьютеры. Теперь похоже начнут и машины хакать.
А что тут такого? Авто уже давно превратились в гаджеты на колёсах.
Возможно они и пи….сы последние)) , но объяснить это можно. Допустим вы продавец и даете гарантию на авто. Два года вроде на мерсы была или километраж. И у вас один клиент «душит» тачку на максимум, а второй катается в обычном спокойном стиле вождения. Понятно что на первого будет больше затрат на гарантийный ремонт. Вот его и обложат «налогом». Раньше технологии не позволяли так делать, а то давно бы уже это ввели.
Но выглядит это как-то вообще не приятно.
Ограничить движок давно можно, как появился инжектор и форсунки управляемые
Т.е. получается, что гарантия как бы не совсем гарантия? Суть гарантии как раз в том, что даже если вваливать на все деньги, производитель гарантирует работу узлов и агрегатов в штатном режиме. Условия гарантийного обслуживания четко прописаны, и производитель старается их соблюдать, иначе - штрафы, иски в судах и прочая канитель в виде подмоченной репутации. А в случае с платной подпиской - банальная жадность производителя. Это может впоследствии обойтись ему боком в виде оттока части постоянных клиентов и потенциальных покупателей. Как-то дешево это выглядит. Есть разные версии по оснащенности - от Стандарт и до бесконечности - Люксы, Престижи и т.п. Но за разницу ты платишь один раз. А тут - плати или перейдешь из Люкса в Эконом. Рэкет
Ну тут комплексно наверное вышло. Время подходящее подошло, люди привыкли платить за доп бонусы в играх и приложениях. Лет 10-15 назад это был бы последний авто мерса, который они пытались продать)))
Выглядит вообще отстойно. Принципиально бы не купил такой вариант))
Да что вы говорите! Ограничители стояли на половине карбюраторных моторов советских грузовиков. Правда, их тут же отключали, но это другая история
Его программно не отключить. А так да, и карбюратор можно меньше поставить, и впуск, и движок.
Да даже просто ограничить ход педали.