1.3M
3 года назад · 2 фото · 1508 просмотров · 26 комментариев
Ученые Пермского Политеха разработали новое защитное покрытие для самолетов и авиационных двигателей (2 фото)
Легкие и прочные материалы представляют интерес для передовых отраслей промышленности, таких как авиа- и ракетостроение. Так, при изготовлении деталей самолетов вместо металлов все чаще используются поликомпозиты.
Однако для некоторых элементов авиадвигателей их прочностные характеристики не достаточны. Ученые Пермского Политеха предлагают решить эту проблему с помощью новой разработки - защитного противоударного покрытия на основе полиуреи.
Исследование опубликовано в журнале Composite Structures. Разработка вносит вклад в обеспечение технологического суверенитета России.
«Применение композиционных материалов в составе современной авиационной техники является необходимым условием обеспечения ее конкурентоспособности, поэтому отказаться от применения таких материалов нельзя. Однако они обладают низкой сопротивляемостью к высокоскоростному ударному нагружению, вызываемому, например, столкновением с птицами. Поэтому у нас возникла идея применять в составе деталей авиационных двигателей из полимерных композиционных материалов защитные покрытия», — делится ведущий инженер центра высокопроизводительных вычислительных систем, доцент кафедры «Авиационные двигатели», кандидат технических наук Николай Саженков.
Предлагаемый защитный слой представляет собой соединение производных аммиака (алифатических аминов) и изоцианата – основы для производства полиуретана. Толщина покрытия составляет всего 0.3 мм, так что его нанесение не приводит к серьезному утяжелению конструкции. Покрытие подходит для разных погодных условий: диапазон температур, которые оно способно выдерживать без потери функциональности, лежит в границах от -60 до +250 градусов.
Технология нанесения защитного противоударного покрытия уже прошла успешную апробацию на корпусных деталях авиационных двигателей из полимерных композиционных материалов.
Экспериментально установлено, что его применение приводит к повышению баллистического предела исходной конструкции на 18,4 при повышении ее массы всего на 6,5 процентов. На достигнутых результатах исследователи не останавливаются. В ближайших планах у разработчиков усовершенствовать покрытие, добавив в него слои арамидной ткани.
Сфера применения разработанного защитного покрытия не ограничивается авиацией. Оно подойдет также для повышения прочности спортивного инвентаря (шлемов, мотоциклетной брони), лобового стекла и корпусных деталей автомобилей, а также корпусов легкомоторных лодок.
Метки: #авиация #защитное покрытие #интересно #самолет #ученые #факты #фото
-60 градусов.
Маловат запас.
У дозвукового самолета, на высоте 10 км, температура обшивки около -30, примерно. В самых нагретых местах.
(Температура воздуха около -50.)
На сверхзвуке да, там нагрев существенно больше.
Так я по самому теплому взял, понятно, что и холоднее может быть. Тогда вообще без запаса.
Ну неее... -60 это не самое теплое. Температуры могут быть и выше даже -50... В этих случаях обычно самолетам не хватает мощности и они меняют эшелон на более низкий, где воздух плотнее.
Просто, насколько я понял, в статье говорится про t именно внешней среды, а не самой обшивки... -60 это нижний предел и это очень мало. Я об этом.
Так и я об этом пишу, не очень этот материал для самолётов подходит.
Думаю, доведут до ума... точнее, усовершенствуют до подходящих параметров. У нас ученые не пальцем деланные )))
Скоро всего, там сильно "всю химию" менять нужно будет.
Разработали- это хорошо.
А в производство когда запусти ? - это главное.
Никогда) Посмотрите сколько у этого института интересных разработок. И не одна не дошла до производства. Система не даст производить то,что не выгодно конкретному заинтересованному лицу. Ведь тут нужно вкладываться, создавать сложный продукт. Зачем? Когда на закупке за рубежом можно напздить себе в карман
Раньше да. А вот сейчас не факт. Многое производить в связи с санкциями приходится, поскольку деваться некуда.
Да у нас до хрена разработок, а воз и ныне там. помню какой то препарат сделали, цена копейки, а никуя - будем зарубежом брать за тыщи баксов
Словом, те деятели, которые радеют за свои разработки - шевелят булками и выношенную разработку хотя бы "толкают". И не надо рассказывать, как в России плохо начинать производство. Начинать очень даже легко - а вот развивать до "крупного бизнеса" практически невозможно. НО начать и заинтересовать "крупных игроков" можно без особых сложностей. Но наши "ученые" приучены сидеть на жопе ровно и рассказывать в интернетах как никто не ценит их разработки. Сколь угодно стонать, но пальцем не пошевелят дабы получить хотя бы опытную партию продукта в товарных количествах. Я такое лично знаю - сделают один опытный образец и ждут, когда предприятия сами прибегут, сами все риски за новый продукт на себя возьмут да еще и разработчикам миллионы отвалят.
Касаемо медицинских препаратов - там вообще очень длительный цикл принятия. Это во время эпидемий есть возможность "скостить", а в остальное время новые медикаменты годами могут тестировать после "инновационных разработок". Это я к тому, что " помню какой то препарат сделали, цена копейки, а никуя" - так у нас и антираковый препарат (очень востребованный) сделали и уже лет пять или семь тестируют, в последние несколько лет на небольших "контрольных группах" людей. И никто не скажет, когда им "зальют все онкологические клиники" так как дальние последствия все еще не понятны. А заболевания раком в мире вроде на втором месте после кардиологических - так что любая разработка тут вызывает бурный интерес, но и массу опасений ибо последствия бывают разные.
Впрочем, кто хоть чуток вопросом интересуется - тот и так все это знает. Кто не интересуется тот спешит свое мнение про "все пропало" в интернете высказать. Каждому свое :)
А мне что остается, да ничего не остается, куя - уже за 3 часа, попил мать тваю водочки
Увы
Командир, а можно я поссать выйду? Ну красиво написали, ну епаный стыд, дальше че, где куда, зачем, для чего. Бро, узбагойся, иди поссы, можешь мне минуса понастовлять, не обижусь
Ну как то вышло. Давайте завтра продолжим ))
Два часа, Несколько часов назад, с пинеДалбше чееееееееееее, [мат] черезплечччоччочочолчочоочочочочочоочочочочоччччоочочоошими людями мы не работаем. Ну хоть один бы сказал, дайте эту тему просто подержать
Пусть обосрутся, заепали- ельдаеп, ель даём, елё доёп
Ну как же так, Саша, Александр, Сергеевич, ну Семен Семеныч
Да поздно уже наверное,о бино, кто бы хнал. Да идите кумарить - а я спать хочу. Самые тупые кросавчики
Ель по6п, а я там где надо, ненадо Безрукова снимать
Стыд и позор
Да яяяяяяяя, головка от куя!
И - интрига
Ну Саша, епаный сты
слова не мальчика, но мужа!
ГНу ну ребят, ну как так то??