98k
3 года назад · 12 фото · 6661 просмотров · 5 комментариев
Пятидверный Toyota Crown Sport представлен в серийной версии (12 фото)
Дебютировал серийный кроссовер Toyota Crown Sport. В Японии состоялась «живая» презентация второй модели семейства Crown. В компании Toyota новинку относят к формату SUV, хотя по высоте Crown Sport уступает соразмерным конкурентам 6-7 сантиметров. Заявлены две гибридные модификации с атмосферным 2,5-литровым двигателем и электрическим полным приводом E-Four.
С определённых ракурсов Toyota Crown Sport напоминает Ferrari Purosangue, хотя даже архитектурного сходства нет: японская новинка создана на переднеприводной платформе TNGA-K. Ближайший «родственник» — четырёхдверный кросс-седан Crown Crossover, но у пятидверки на восемь сантиметров укорочена колёсная база, а габаритная длина меньше на 22 сантиметра.
В салоне общность «Краунов» с разными типами кузова поразительна: передняя панель, центральный тоннель, информационно-развлекательный комплекс, руль, дверные карты — всё это по максимуму унифицировано. Отличия из области оснащения: для Crown Sport заявлены «спортивные» кресла с интегрированными подголовниками и яркие отделочные материалы.
Разработчики обещают, что у Crown Sport будут более «драйверские» настройки шасси: перенастроят адаптивные амортизаторы, иначе откалибруют управляемую заднюю ось. Однако современной гибридной системы с «турбочетвёркой» 2.4 для кроссовера не заявлено: выбирать придётся между обычным и заряжаемым гибридом на основе «атмосферника» 2.5. Производительность держится в секрете, но на «родственных» моделях система HEV выдаёт до 239 лошадиных сил, а PHEV — до 306 лошадиных сил.
В течение года семейство Crown пополнится универсалом на той же платформе TNGA-K, но будет и идеологический преемник «Крауна» в кузове седан: на подходе представительский купеобразный автомобиль, созданный вокруг заднеприводной архитектуры TNGA-L.
В салоне общность «Краунов» с разными типами кузова поразительна: передняя панель, центральный тоннель, информационно-развлекательный комплекс, руль, дверные карты — всё это по максимуму унифицировано. Отличия из области оснащения: для Crown Sport заявлены «спортивные» кресла с интегрированными подголовниками и яркие отделочные материалы.
Разработчики обещают, что у Crown Sport будут более «драйверские» настройки шасси: перенастроят адаптивные амортизаторы, иначе откалибруют управляемую заднюю ось. Однако современной гибридной системы с «турбочетвёркой» 2.4 для кроссовера не заявлено: выбирать придётся между обычным и заряжаемым гибридом на основе «атмосферника» 2.5. Производительность держится в секрете, но на «родственных» моделях система HEV выдаёт до 239 лошадиных сил, а PHEV — до 306 лошадиных сил.
В течение года семейство Crown пополнится универсалом на той же платформе TNGA-K, но будет и идеологический преемник «Крауна» в кузове седан: на подходе представительский купеобразный автомобиль, созданный вокруг заднеприводной архитектуры TNGA-L.
Метки: #Crown #Toyota #Авто #Автовсячина #Япония #автомир #автомобили #машина
у Crown Sport будут более «драйверские» настройки шасси: перенастроят адаптивные амортизаторы, иначе откалибруют управляемую заднюю ось.
Перевожу на русский - в ремонте будет, как Майбах.
Красиво порша срисовали и даже не парились что то свое придумать .
На китайца похожа.