98k
3 года назад · 5 фото · 2303 просмотров · 12 комментариев
Найдены три новых Tesla Roadster 2010 года, забытых в контейнере (5 фото)
Компания Gruber Motor выставила на продажу три электрокара Tesla Roadster выпуска 2010 года. Утверждается, что все машины имеют нулевой пробег, так как их 13 лет даже не доставали из транспортного контейнера: заказчик из Китая после доставки машин отказался от покупки. Родстеры, таким образом, совершенно новые, но в их работоспособности продавец сомневается.
Причины, по которым заказчик отказался от автомобилей, не уточняются. Компания заявляет, что все 13 лет, прошедшие с момента доставки, контейнер с электрокарами хранился в транспортном терминале порта, и сделка предусматривает необходимость покрытия складских расходов.
Друг от друга спорткары отличаются цветом кузова и некоторыми нюансами комплектации. Два Tesla Roadster были заказаны в исполнении Sport и способны ускориться до 60 миль в час (96 км/ч) за 3,7 секунды, третий выпущен в базовой версии и потратит на ускорение на 0,2 секунды больше.
Все электромобили оснащены 53-киловаттной батареей.
С одной стороны, хранение в контейнере предполагает хорошую сохранность электрокаров. С другой, продавец опасается, что за это время могли деградировать какие-то составляющие силовых установок. Поэтому в случае доставки машин в США Gruber Motors, которая также занимается обслуживанием Tesla, возьмёт на себя их профилактику.
Продавец заявил, что уже располагает несколькими ценовыми предложениями, включая цену в 150 тысяч долларов за все три родстера сразу и 76 тысяч — за один из них. Однако компания пока ждёт более интересных цен со стороны потенциальных покупателей и ради особенно привлекательных идей готова даже отправить представителя в Китай.
Друг от друга спорткары отличаются цветом кузова и некоторыми нюансами комплектации. Два Tesla Roadster были заказаны в исполнении Sport и способны ускориться до 60 миль в час (96 км/ч) за 3,7 секунды, третий выпущен в базовой версии и потратит на ускорение на 0,2 секунды больше.
Все электромобили оснащены 53-киловаттной батареей.
С одной стороны, хранение в контейнере предполагает хорошую сохранность электрокаров. С другой, продавец опасается, что за это время могли деградировать какие-то составляющие силовых установок. Поэтому в случае доставки машин в США Gruber Motors, которая также занимается обслуживанием Tesla, возьмёт на себя их профилактику.
Продавец заявил, что уже располагает несколькими ценовыми предложениями, включая цену в 150 тысяч долларов за все три родстера сразу и 76 тысяч — за один из них. Однако компания пока ждёт более интересных цен со стороны потенциальных покупателей и ради особенно привлекательных идей готова даже отправить представителя в Китай.
Метки: #Tesla #Авто #Автовсячина #Аукцион #Китай #автомир #автомобили #машина #электромобиль
1. Батареи деградировали за время хранения. Замена батарей - 2/3 цены от новой машины.
2. Компьютер в Тесле, как в телефоне - постоянно скачивает в себя обновления. В тесле десятого года, как в первом айфоне - современные обновления не потянет. То есть мозги тоже под замену.
И что там осталось в этих родстерах? Кузовные панели, рама да интерьер? На запчасти разве-что пустить можно.
20 руб/кг им цена.
Знакомый купил электромобиль но не Теслу. Зимой пробег на одной зарядке падает почти в два раза. У меня дизель и вся электрика идет от генератора и могу расходовать даже не задумываясь. Обогрев идет от движка и тоже нет проблем. У него все то же самое идет от батареек. На построенную мэрией зарядку у них всего три автомобиля и заряжаться может хоть всю ночь. Так что весь электротранспорт - только для умеренного климата. Зимой много будет есть отопление, а летом - кондиционер.
История случившаяся две недели назад. Новенький электрический ягуар, задача проехать от Анталии до Бодрума. По пути несколько десятков! зарядок. Дорога красивая, где-то 450км, но много подъёмов и спусков, надежда была на рекуперацию энергии, а зря. На обычной машине с учетом пробок можно за 4,5-5 часов докатить. Запаса хода должно было легко хватить. Утром было очень холодно, пришлось печку включать, да еще и телефоны у многих разрядились, музыка играет и т.д. Стало понятно, что не хватит. 1. Все суперчарджеры, которые есть на пути, надо бронировать заранее. Забронировали, заряжать 1.45. Пошли гулять, кушать и т.д. Выехали с парковки, оказалось, что зарядилось всего 15%, видимо что-то пошло не так. А назад на зарядку уже не заехать, надо бронить заранее. Проехали еще 50км, кое как нашли общественную работающую зарядку, там показало 5,5 часов до полной зарядки. Опять пошли гулять. В результате 5 часов дороги превратились в 9, а назад мы ехали все 11 часов. Была пробка в горку, которая удивительным образом высадила 10% батарейки. В общем было интересно, весело, забавно. Вывод, машины для бедующего уже подвезли, а вот само бедующее пока запаздывает. А вот дорога от Москвы до Сочи на подзаряжаемом гибриде, с учетом заезда в Кабардино-Балкарию и еще несметное количество мест меня так порадовала, что я сам задумался о смене машины.
если только для коллекции кто возьмёт...
Нормальную фотку с общим видом не осилил?
Батареи наверняка сдохли, а так, что с ними будет?
Так в том от все и дело что батарея где то половина стоимости авто. А замена дорогая .
и продавец тихонечко намекает:
"могли деградировать какие-то составляющие силовых установок. Поэтому в случае доставки машин в США Gruber Motors, которая также занимается обслуживанием Tesla, возьмёт на себя их профилактику."
а вот Gruber Motors уже выставит ценник