97k
3 года назад · 3 фото · 2745 просмотров · 20 комментариев
Швеция строит первое электрифицированное шоссе нового типа (3 фото)
Швеция не устаёт проводить эксперименты с электрификацией дорожной системы страны. На этот раз решено было построить участок трассы E20 между Стокгольмом, Гётеборгом и Мальмё, способный заряжать электромобили на ходу. Планируется, что дорогу откроют уже в 2025 году.
Принцип работы ERS схож с привычными уже пользователям мобильных устройств беспроводными индуктивными зарядками Qi. Предполагается, что в полотно будут встроены передающие катушки, а автомобили начнут оснащать приёмниками. Точные показатели эффективности подобной передачи в заявлении не приводятся, но утверждается, что схема позволит увеличить пробег электромобилей и в дальнейшем снизить их стоимость за счёт использования батарей меньшей ёмкости.
Отметим, данный проект электрификации дорог в Швеции далеко не первый. Экспериментальные отрезки, использующие различные системы, в стране начали готовить ещё в 2016 году, когда появился 2-километровый участок Евле, где специалисты протянули аналог троллейбусных контактных сетей, но для грузовиков.
Отметим, данный проект электрификации дорог в Швеции далеко не первый. Экспериментальные отрезки, использующие различные системы, в стране начали готовить ещё в 2016 году, когда появился 2-километровый участок Евле, где специалисты протянули аналог троллейбусных контактных сетей, но для грузовиков.
Позже появился ещё один небольшой отрезок, но уже с токопроводящей дорожкой, также предназначенной для большегрузов. И это не все примеры. Помимо Швеции, испытания схожих схем проводятся в ряде других стран. В частности, речь идёт о Франции и Германии, с которыми шведы договорились делиться своими наработками.
Метки: #Авто #Автовсячина #Швеция #автомир #автомобили #дорога #машина #электромобиль
Вот и Швецию поразила умственная отсталость. Если линии с силовым подвесным проводом весьма эффективны и дешевы в эксплуатации, то заряжающие дороги это абсолютный маразм. Вернее, отмывание средств.
Ну тогда вместо асфальта сразу стелить солнечные батареи - для питания катушек)))
Електрички что ли сделать решили?))) али тролейбусы...)))
Оставим за скобками воздействие электро-магнитного поля на живые организмы - люди вроде разумные, так что сами разберутся, а вот птицам и пчелам лишние помехи.
Вопрос в эффективности. КПД такого способа передачи энергии, учитывая, что катушки будут расположены не идеально, процентов сорок.
Устройство такой дороги явно дороже троллейбусной линии. Само дорожное полотно с катушками не простая задача. А как учесть деформации? Как в зданиях или мостах делать деформационные швы? А высокочастотное оборудование для питания катушек. А обслуживание? Как поменять асфальт?
Вот и получается, что это интересная академическая задача, не имеющая практической пользы.
А потери энергии какие? Сверхпроводники работающие при плюсовых температурах пока не изобрели.
А скоро рельсы проложат и контактную сеть проведут!
И УРА здраствуй трамвай :)
Не, сначала они изобретут троллейбус.
Может проще всего было всем перейти на троллейбусы? Контактную сеть строить легко и всяко дешевле чем катушки прятать под асфальт. аккумуляторов надо немного только чтобы перейти от одной сети к другой. Правда сейчас удешевление проектов не в моде - везде стараются подешевле. Ладно в Швеции, но вот в Москве вместо троллейбусов пустили электробусы от КАМАЗа! выгода для организаторов покупок очевидна - цена выросла в разы! А дизельные автобусы от того же Камаза тоже ездят! Очень эокологично!
Так и Тесла в разы дороже обычного автомобиля. При этом рядом с ними продолжают ездить дизельные авто.
Загнивающая Европа. Ей скоро конец придет. Соловьев врать не будет.
А яйцам не поплохеет?
А зачем Европе яйца? Там сейчас в моде смена пола, эта система должна простимулировать ещё не готовых к этому)))
Да они им похоже уже не сильно нужны. Там половина населения "перекрашивается" в разные гендеры.
Тут вспоминается принцип индукционной плиты :) я бы по такой полосе без свинцовой (не знаю поможет ли) пластины в штанах не ехал бы :)
Индукция, сама по себе, на организм не влияет. Вы путаете с микроволнами.