229k
3 года назад · 1 фото · 4023 просмотров · 12 комментариев
АВТОДОР опубликовал ролик с предупреждением об опасных ситуациях на трассе М4
На М-4 «Дон» в Краснодарском крае выявлено 6 потенциальных мест возникновения ДТП, в том числе на 1208 км и 1300 км в зоне весового контроля. Только в этом году там произошло более 10 аварий. Причиной стали остановки исправных фур в правой полосе движения.
Метки: #m4 #Авто #Видео #ДТП #аварии #авто аварии #автомир #автомобили #машина #платная дорога
Отмените штраф за перегруз. Взяточники потеряют заработок. А рейды по перегрузам проводить с представителями общественности. Перегруз более чем на 5% - сжигать фуру. И пофиг зерновоз, металл в ней или арбузы
На всех платных дорогах для размещение пунктов оплаты размещаются на специально расширенных (раз в 6 - 20) участках. Так что авторы идею могли хотя бы карман сделать для рамки как делают остановки для автобусов?
А можно капитана в студию?
ЗАЧЕМ останавливаются грузовики? Т.е. я совсем не в курсе вопроса.
Если они останавливаются из-за технических требований к прохождению рамки контроля - это одно дело. Если они таким образом как-то пытаются обмануть систему - то песня будет другой.
там автоматический весовой контроль вместе с камерой, который считает учитывая длину кузова, видимо этот лайфхак эксплуатирует лазейку в системе в результате которой одна перегруженная фура фиксируется как несколько не перегруженных
Я не знал, но подумал примерно про это же. Тогда вопросов к дорожникам нет, так как подразумевается, что фура не должна снижать скорость.
Но, может, ввести лишение прав или штрафы конские за такое поведение?
Если на датчик наехать на скорости, то он может неправильно сработать и показать перегруз. За маршрут таким образом можно насобирать штрафов на несколько миллионов (!!!) вот они и тормозят. В отличии от стран, с которых переняли эту идею, у нас нет отдельной полосы для фур, нет повторного контроля, и самое главное водителя никак не оповещают о том, что у него зафиксирован перегруз (иными словами, сделали очередную кормушку) Есть обзор этой ситуации от автоблогера Василия Орлова, видео на ютубе называется Ловушка на Белозерской трассе.
Я такую картину наблюдаю раз а то и много в неделю, по дороге домой стоит весовой контроль, и дорожники сделали все правильно, это бараны за шоферкой дуболомы, эти комплексы отлично все определяют и надуть их фокусом низкой скорости на аварийке не прокатит, ну и главной изюминкой на этом знак перед этим аппаратом, обычно рекомендуют 20 км\ч, но олени за шоферкой думают что это максимальная разрешенная или что они нагнут государство на штраф за негабарит или привышение на ось, но по факту только едут 20 км, а то и вовсе 5-10 на аварийке, но аппарат не приклонен ему срать сколько ты едешь до 90 км\ч на аварийке или без, только закрытые номера и собственно соблюдение весовых характеристик позволяет нагнуть государство на штраф, ну и как побочка это другие участники движения влетают в зад такому оленю... вот и весь секрет...
на фотке подъезд к Воронежу
А у проектировщиков трассы ума не хватило полосу для фур с весовым контролем как-то разграничить с основной трассой, чтобы фуры не тормозили почти в 0 на скоростной дороге из двух рядов? Хотя это, наверно, риторический вопрос...
так проектировщики как раз и заложили такой весовой контроль, что бы не надо было снижать скорость... просто такой весовой контроль не предусматривал наличие ушлепков, которые будут тормозить в ноль и проходить его с черепашей скоростью)
Я так понял, что затормозив в до нуля они пытаются обмануть эти весы. а нормальная работа как раз предусматривает проезд этих пунктов на обычной скорости