АвтоВАЗ официально назвал стоимость новых LADA Vesta NG (10 фото)

Ну вот как сказать? Сейчас подушки безопасности для АвтоВАЗа поставляют те же, кто и раньше. JSS - американо-японская компания, принадлежащая китайцам.
Правда, забавно получилось?

Причем тут Китай? Они производились в РФ. но по известным причинам сотрудничество закончилось, начались проблемы с поставками комплектующих для подушек. Сейчас официально не называются поставщики, а значит это серый импорт.
Так-то и Китай соблюдает санкции поскольку для них рынок США и Европы важнее нашего в силу объемов.

Импортные комплектующие дороже стали из-за санкций и ситуации в стране. Их возят в серую, что накладывает ограничения в объемах, скорости и цене, конечно же.

Это до салона. А там ну минимум в 2 раза дороже.

У меня вольво s80 2007 года, 2.5т, есть все запчасти. причем зачастую дешевле чем до событий февраля. И со всеми вложениями она все еще дешевле весты, только класс Е.

ты говоришь про старый авто. Для него запчасти уже скорее всего б/у либо аналоги. Тут же разговор про промышленные поставки на завод. б/у подушку безопасности не поставишь или китайский NANAME какой-нибудь АБС.

я говорю про оригинальные и неоригинальные запчасти, все в наличии.

А что, с китайским автомобилем ожидались какие-то проблемы?

Китайский автомобиль это в принципе проблема, посмотрим что будет с тем же хавалом через 10 лет.

Прекращения завоза и автомобилей из вне приведет только к тому, что снизиться конкуренция и производители отечественного авто еще больше забьют болт на качество своей продукции. За неимением альтернативы, потребитель будет вынужден покупать что есть и как есть. Ни к чему хорошему это не приведет.
Это уже проходили во времена СССР, а Нива стала исключением из правил, но даже там была титаническая борьба ее создателей за то, чтобы продвинуть ее разработку и производство в таком новаторском виде.

Я не говорю, что конкуренцию убрать. Конкуренция важна и я не исключаю корейский и китайский автопром на наших рынков - очень сильные машины. А растить свое производство нужно - но гасить его тогда, когда оно только получает шанс на развитие - это мерзко в моих глазах. При этом я не говорю, что у нас все сладко и приятно - нет... проблем хватает, но шанс появился, так как убирают дико разрекламмированную пирамиду и заставляют работать нашу промышленность. Ну и самим полное Г тоже не очень выгодно выпускать - пойдет сильный отток людей, что уже по цепочки рождает проблемы. Повторение ВАЗов (фиатов), НИВ, КАМАЗов - все это сейчас возможно в хорошем качестве. Но что будет дальше - Бог покажет

Разговор о теплом и зелёном.
Во-первых, как я понимаю, речь о том, ездить на китайце или на автобусе, потому что других вариантов нет.
Во-вторых сравнивать 10-15 "российские немцы", которые эксплуатируют по принципу "зачем официал, когда есть али экспресс и Ашот в соседнем дворе" с новыми тачками, да с любыми, пусть это даже ведно с гайками, тогда да, на безрыбье и рак рыба.

Снова же кто покупает новые бмв за 50-100 тыс евро наврядли страдают от цен на замену амортизаторов.
Это вопрос ценового сегмента и уровня машины.
Как по мне, то довольно глупо сравнивать ремонт Х6 с киа Рио.

"А вот bmw, audi, porshe и прочие европейцы с каждым годом делают все менее надежные автомобили...."

Тем не менее я не заметила, что б те, у кого есть деньги (ну к примеру московские мажоры, элита и тд,) массово пересели на китайцев с бмв, ауди и мерсов.

Все ржали над Китем, Кореей, а теперь Хавалы, Киа, Джили, Черри, Хюндаи на порядок круче разрекламированных баварцев.
Я не сравниваю машины из разных сегментов. И Вы удивитесь в своей вселенной, НО не все ездят на порше и подобном сегменте. Большинство - кореец или подержанная хлам-баварец (думая, что это круто).

Вы как раз сравнивайте не только машины разных сегментов, но, более того, 10-15 летних немцев, которые эксплуатировать по России и нулевые тачки.
И смысл?

Это очень комплексный вопрос, потому что у всех свои потребности, возможности, доступность снова же.

Только на данных интернета, никакого личного опыта (исключительно субъективно исходя их того, к чему привыкла я), полторашка и 150 кобыл на такую бандуру, ну на мой взгляд этого прям маловато.

Что касается салона внутри. Ну тут хозяин барин.
Этих вариаций 100500 от модели к модели, от хозяина к хозяину.
Мне важно, скажем так, общее впечатление, например терпеть её могу как раньше были панели под дерево в бмв, они мне сразу дедушек напоминают. Вот прям отторжение и все. Или не понимаю смысла наличия панорамной крыши в машине.
Какие то практичные вопросы, например при 2х детях это темный кожаный салон, потому что все остальное задолбешься чистить.
Ну вобщем какие то глобальные вещи.
А если б я ещё над текстурой торпеды заморачивалась, я б никогда не купила машину скорее всего.)

москвич как бы есть, но его как бы нет))))

Кроме задней балки, нет там ничего от Рено...

а чем лучше то?

От Рено - проектирование и линии на которых она производится.
А платформа своя, как я уже сказал.

Я когда Весту жены разбил, покупал запчасти. Из отечественного только балка усилителя переднего бампера, сам бампер и фары.

как минимум ценой

Доступнее, потому что прогресс в мире произошел, автоматизированные гибкие линии, скорость производства возросла, роботизация, технологии, изготовить авто стало намного проще и быстрей. Тем более тогда рынок был ограничен СССР и его продукцией, а мировые рынки имеют много производителей , концернов, специализирующихся по автомобилям. Тогда и телевизоры и магнитофоны стоили порядочно, копить нужно было, теперь магнитофон , телевизор можно взять за кусок зарплаты просто, если простые, без экрана во всю стену.

Токаря-фрезеровщики не "простые люди"?

Угу. В СССР вот так прямо пришел в салон и купил за 6т.р жигули. Смешно...
В СССР главное - это связи и должность. Деньги вторичны. Мой сосед по даче(84 года ему сейчас). Крутил схему через ветерана. Т. е. ветеран покупал авто и потом продавал уже фактическому покупателю. И у соседа были "чеки", а не рубли.

К сожалению, НОРМАЛЬНОЕ б/у за эти деньги не купишь

Ну раз вы так осведомлены - расскажите, что не так с предыдущими вестами?

За 1.2 ляма? Легко.
И это еще опустить тот факт, что 1.2 это рекомедованная цена. А вам еще допов напихаю тыщ на 200, иначе просто не продадут.

Устаревший, овощной двигатель с большим для такого объема расходом.
Отвратная КПП. Как в эксплуатации так и в надежности.
Отсутствие нормальной оцинковки кузова
Про качество сборки и говорить не надо и материалы в виде САМОГО дешманового скрипучего как телега пластика.

И это я молчу, что на ВАЗ в принципе мало хороших запчастей, высокий шанс напороться на брак.

Продолжать можно долго.
Я не хочу доказать, что ВАЗ это не достаточно элитарно и всем нужно ездить на мерсах (которые новые тоже лютое дерьмище), но ту цену которую они просят за весту, она не оправдывает СОВСЕМ.

я нигде и не писал что это "элитарно". просто , кмк, качество, во всякмо случае когда это было рено - подтянули.
Ломается сейчас всё. что-то больше, что-то меньше.

А цены... к сожалению такова наша реальность, теперь только привыкать к такому.
Казахи, где есть производства - ещё больше нашего страдают. Цены ещё выше, чем у нас. Видимо всё к нам сразу вывозят.

а так, как уже писали тут - альтернатива по цене разве что Равон. Всё остальное уже дороже.

Это какую "неплохую" за лям сейчас можно взять? Хотя "неплохая" понятие растяжимое.

как какую? "нэ бытый, нэ крашэный, мамой клянусь, всего десять владельцев было" ...

За лям будет 10-летняя со скрученным пробегом.

Из такси или каршеринга))