378k
3 года назад · 3 фото · 5484 просмотров · 109 комментариев
«Москвич» в этом году продал всего 35 электрокаров (3 фото + 1 видео)
Интересно, с чем это связано?
35 электрокроссоверов - именно такую цифру продаж «Москвича 3е» предоставили аналитики «Автостата». Приобрести его можно было с 3 марта. Машина с электродвигателем на передней оси, мощность - 68 л/с. Её можно увеличить до 193 л/с, но только на время. На одном заряде «Москвич» проедет до 410 километров.
Цена автомобиля - 3,5 миллиона рублей.
А вот китайский кроссовер Sehol E40X:
Цены Sehol E40X в Китае: 130.000 - 155.900 юаней (1.472.000 - 1.765.000 руб.)
В Китае это тоже не самый популярный автомобиль, за 2023 год статистики пока нет, а вот за первые 4 месяца 2022-го, там было продано 67 машин. Видимо, не привыкли ещё китайцы к электрокарам.
Что касается продаж электрического «Москвича», то здесь, конечно, играет роль цена. У него есть и бензиновая версия, «Москвич 3». С 1,5-литровым турбмотором и мощностью в 150 лошадей под капотом. Его стоимость: от 1 970 000 - до 2 250 000 рублей.
Покупатель голосует рублём и статистика продаж «Москвича 3е» говорит о том, что к таким тратам пока многие не готовы. Особенно в сравнении с китайским аналогом.
Кстати, в модельном ряду «Москвича» ожидается пополнение. По предварительным данным, это перелицованный китайский кроссовер JAC S3.
Краш-тест кроссовера S3
Метки: #Москвич #Стоимость #кроссовер #продажи #цена #электрокар
да, никому нах*уй за такие деньги это УГ не нать! ясно, что это очередной распил бюджета под песню про импортозамещение....
За 3,5 миллиона рублей электричка мощностью 68 КОБЫЛ и запасом хода 400 км???? И это летом!!! Зимой, я думаю-250км. ........ Хорошая машина-нужно брать!!!
О да . У остальных то в разы больше
Фольксваген электрокар ID4 стоит 3.5 ляма. И Москвич блеа... Угадайте, что покупатель выберет?
Вся эта афера с данной китайской пое_бенью заглохнет.
Можете скринить.
А мамонты то вымирают.
Гарантия на батарею 3 года или 100 тыс.км. На выставке в Москве был представлен Москвич 3Е, пробег которого всего 1209 км, при этом батарея уже просела на одну восьмую.
Т. е. через три года скорее всего покупатель точно попадет на геморрой, с заменой батареи и утилизацией старой...
А когда Собянин придумал строить электромобили он не подумал где их заряжать? И как зимой печку включать? У знакомого есть какая то электромашинка маленькая так зимой запас хода падает в два раза. И еще ему повезло что зарядка рядом и заряжается всего две машины, остальные в нашем квартале нормальные машины (примерно 100 единиц). Кстати машину заряжаться ставит на ночь. А у меня бензином на заправке машинку заправляют минут 5. Надеюсь мне не судьба владеть электроавто. Чему я очень очень рад.
Да нахер он нужен. За 3 ляма можно крузака подержаного взять и привести в порядок.
3-конмантые квартиры в регионах делевле.
Циата: "Видимо, не привыкли ещё китайцы к электрокарам."
А ничего что Китай является лидером по закупкам электрокаров?
Они этого не знают , и вообще такие статейки пишут для хомячков,что бы держать их в возбуждении. Соответственно , продажи в Китае их не интересуют.
конкретно эта машинка не продаётся
Я не специалист, я в этом не особо понимаю, просто мне с моей колокольни кажется, что в РФ, машина на газу, были бы более чем уместны. при должном контроле государства за их эксплуатацией. Кто может - объясните, за ким лешем делать электромобили, а не газомобили? Конкретно в нашей стране, где с газом проблем нет.
как то так...
https://5koleso.ru/articles/obzory/grandioznaya-afera-veka-chto-nam-vrut-pro-elektromobili/https://5koleso.ru/articles/obzory/grandioznaya-afera-veka-chto-nam-vrut-pro-elektromobili/
ну с метаном не знаю, хотя вспомните 90-е годы, куча была газелей, автобусов, грузовиков с такими установками.
там проблема с самими балонами и их обьемами.
на грузовиках еще места хватало для установки, а в легковой сьдал весь багажник.
а вот на пропан-бутане, да пожалуйста.
корейцы для своего рынка делают чисто газовые киа к5 и хюндай соната.
рено вроде тоже делали заводской газ-бензин.
да многие авто переводят на газ-безин (ну у нас и давно причем, и вполне оффициально с отметкой в техпаспорте)
некоторые моторы спокойно переносят газ, другие не очень.
стоимость установки и компонентов в среднем 800 долл для 4 цилиндров.
газа жруть процентов на 20-30 больше чем бенза, но газ дешевле чем бензин в два раза, значит один фиг есть экономия.
газовых заправок с пропан-бутаном как грязи.
эсли бенз стоит 1.1-1.2 долл, то газ 0.5 долл.
метановые установки вроде сложнее и капризней, плюс нет сети заправок, а другой газ пожалуйста.
КМК, для нашей страны были бы идеальны гибриды. Простой, неубиваемый ДВС на дешевом ископаемом топливе (дизель, газ, мазут, да хоть дрова...), работающий как генератор, на низких оборотах для максимизиции ресурса. Плюс батарея для езды в мегаполисах, которую можно заряжать как от сети, так и от встроенного ДВС. Плюс возможность запитать бытовую сеть жилища от батареи такого автомобиля, и совсем в идеале, еще систему передачи тепла от ДВС в систему отопления жилья.
В мегаполисе катаешься на батарейке, не загрязняешь воздух. Выехал из мегаполиса - завел ДВС и езжай куда хочешь, на 50 литровом баке в эконом режиме можно уехать за несколько тыс км. Приехал в ибеня, подрубил машину к избушке, дал тепло и свет в избушку от своего авто и отдыхай на природе. Опять же 50 литров топлива хватит на выходные с головой.
Ну так есть такие - Плаг-ин называются, только бензиновый двигатель работает напрямую. А электрическая трансмиссия - ДВС и электромоторы великовата для легкового автомобиля. Зато немцы такое на свои танки ставили в ВОВ.
Кукер, немного не понятно про какую схему у тебя написано, если про двс-генератор-электромотор, то такое используют на Белазах. Хонда тоже начала выпуск таких автомобилей, но только не плаг-ин, а обычный гибрид, схема называется e: HEV.
у меня инфа, что их купила мэрия Москвы(за чёт налогоплатильщиков) и передала в больницы и поликлиники...
ОГО !!!
Это что же , в стране целых 35 идиотов ????
Японцы не производят электрички.... Они делают ставку на водород
Почитайте про электрички, которые угробят экологию. И это говорят учёные
Вы на какой машине ездите? Бензин, дизель? Экологию не гробите? Хотите сказать электрички более опасные чем ДВС.
Во-первых, материалы из которых делают батареи не восполняемы, в отличии от нефти и газа, во-вторых, электрички редко, но горят, в-третьих, у нас в стране нет поддержки по причине того, что если количество электричек увеличится на 20%, энергосистема не выдержит. У нас практически нет "зелёной" энергии. Электростанции нагрузки не выдержат, новых не строят
Опаснее
Гидроэлектростанции не в счет? Все горят,такой себе довод. В чем экологичность водорода? Если для его производства нужен газ или дохрена электричества.? Смысл тратить электричество на производство водорода, делать ОЧЕНЬ дорогую машину, когда можно ездить на электричестве.
А у вас в стране есть поддержка и инфраструктура для водородных авто? О чем спор то?
Просто не надо жадничать и поставить цены поскромнее.
Еще ТРИ продать, и можно сравнивать с длиной удава))
Как у них язык поворачивается называть это Москвичем...всех за дураков держат?
Кто живёт в Москве, кто собирает его, так и ааааавтомобиль (в студию) называется.
С Ладой Ларгус прокатывало, и никто не возмущался
3.5млн за Китайца при 30т.р. рублей зарплатах ))) Хм, вот уж непонятно че не разбирают как горячие пирожки)
Те, кто получает 30тыров и до новых цен ездили на автобусах, так что не стоит тут прибедняться)
так тут вопрос в цене же "народного" автомобиля))
Так вопрос не в "народности" авто, а в том, что вы пи3-данули, чтобы "хайпануть" ))
Вычеркнуть бы из этой линейки дилеров ,цена сразу упадёт в половину. Почему заводы напрямую не продают машины?
А ты поедешь из своего города на завод за машиной?
Нет. Не поедешь.
То есть заводу так же нужно будет где-то в твоем городе снимать красивое помещение метров на 200-300 квадратных, нанимать в каждый такой салон продавцов-консультантов (человека 4 минимум), двух кассирова, директора и администратора, и уборщицу. Это если сервис не считаем - ок - не будем.
Итого зарплата этих 7 человек вместе с налогами 700-750 тысяч в месяц. Плюс аренда 300 кв.м. - 250-300 тысяч в месяц. Плюс сопутка всякая. Итого около 1,2 ляма ежемесячных расходов.
Сколько они сейчас новых авто в месяц продают?
Почему не поеду? В раз переплачивать не вариант. В Польшу и Владик раньше гоняли и ничего страшного.