97k
3 года назад · 1 фото · 3865 просмотров · 95 комментариев
АвтоВАЗ предложил поднять утильсбор сразу на 70 %
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина
В России могут резко вырасти ставки по утилизационному сбору. С предложением повысить платёж сразу на 70% выступил не кто иной, как АВТОВАЗ. Вероятно, таким образом руководство тольяттинского предприятия намеревается защищаться от наплыва в Россию китайского автопрома, налаживающего крупноузловую сборку.
Собственно, скрывать своё желание увеличить утилизационный сбор и пересмотреть методику его компенсации для автопроизводителей в АВТОВАЗе не стали. В среду, 31 мая, журналистам об этом заявил глава компании Максим Соколов. По его словам, опубликованным агентством «Интерфакс», повышение на 70 % будет означать рост суммы с 178 тысяч до 300 тысяч рублей для легковых авто массовой категории.
Предполагается, что 70-процентная прибавка затронет только крупных импортёров и автопроизводителей, тогда как ввоз машин для личного пользования также будет облагаться сбором по низким ставкам.
Отметим, как и в Казахстане, в России автопроизводителям утилизационный платёж компенсируется государством. В соседней стране размер возврата зависит от степени локализации модели, оцениваемой в баллах. Эту методику, по информации Drom.ru, также предлагается пересмотреть в пользу больших бонусов за применение изготовленных в РФ компонентов, а вот количество начисляемых очков, к примеру, за использование российской стали для изготовления кузовов, напротив, хотят уменьшить.
Если все изменения будут приняты, то заводы, наладившие в России сборку китайских автомобилей крупноузловым методом, и даже некоторые предприятия с CKD-производством со сваркой, окраской и даже штамповкой, но большой долей зарубежных комплектующих окажутся в крайне невыгодном положении, так как их продукция разом подорожает на 300 тысяч рублей. В этом списке, к слову, сейчас находится и возрождённый «Москвич».
Предполагается, что 70-процентная прибавка затронет только крупных импортёров и автопроизводителей, тогда как ввоз машин для личного пользования также будет облагаться сбором по низким ставкам.
Отметим, как и в Казахстане, в России автопроизводителям утилизационный платёж компенсируется государством. В соседней стране размер возврата зависит от степени локализации модели, оцениваемой в баллах. Эту методику, по информации Drom.ru, также предлагается пересмотреть в пользу больших бонусов за применение изготовленных в РФ компонентов, а вот количество начисляемых очков, к примеру, за использование российской стали для изготовления кузовов, напротив, хотят уменьшить.
Если все изменения будут приняты, то заводы, наладившие в России сборку китайских автомобилей крупноузловым методом, и даже некоторые предприятия с CKD-производством со сваркой, окраской и даже штамповкой, но большой долей зарубежных комплектующих окажутся в крайне невыгодном положении, так как их продукция разом подорожает на 300 тысяч рублей. В этом списке, к слову, сейчас находится и возрождённый «Москвич».
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина
Заставить бы этих выродков писать цену автомобиля по себестоимости... Я думаю цена этих вёдер вазовских тысяч 300-400, а продают дерьмо это чуть не по 2 миллиона! Ещё и по два раза в год цены повышают... и всё не нажрутся...
Статья про увеличение ценника. Инфляция растет. Дикая инфляция. Зарплаты не успевают. Официальные данные по инфляции не соответствуют реальной. Повышение на 70% приблизительно описывает масштаб обесценивания денег. Еще лет 5 назад 170тысяч стоили совсем по другому.
С предложением повысить платёж сразу на 70% выступил не кто иной, как АВТОВАЗ.
Ээээ, а может всё таки по принципу - умерла так умерла?
Представьте сколько жилых многоэтажек можно построить практически на берегу Волги, а отелей? Можно же такой курортный город сделать. И никто не будет прикрывать свою жадность и некомпетентность утильсбором.
В российском автопроме, по разным оценкам, занято от 300 до 700 тысяч человек. Это, конечно, большая доля от всех работающих.
Но я просто не верю, что все эти танцы с пошлинами, сборами и прочим связаны с заботой государства об этих людях.
В конце концов, из-за этой заботы, все остальные вынуждены тратить на автомобили намного больше. НАМНОГО БОЛЬШЕ, чем могли бы. Включая этих самых работников автопрома.
И главной вырисовывается простая причина - ПОШЛИНЫ и СБОРЫ. Государство очень хочет денег.
Государству мало ОГРОМНЫХ акцизных сборов с топлива.
Пуст ьэтом Максим Соколов идёт наХ** со своей инициативой.
Зачем Казахстан приплели? Там адекватные цены на иномарки
То есть иностранные производители везут сюда по узлам весь автомобиль, собирают его здесь, он оказывается комфортнее и ДЕШЕВЛЕ бл.., ДЕШЕВЛЕ чем у автотаза, который на всем готовом с многомиллиардными вливаниями по итогу не способен конкурировать с ними! Это какой то п.и.з.д.е.ц! Кто нибудь может уже наконец разворошит эту клоаку, ведь это вредители!
"утилизационный сбор", у автоваза утиль сходит прямо с конвеера!
Ну, продукция подорожает не на 300 тыров, а на 122! (300-178). Автор! Учи математику!
Этот кризис для нас действительно полезен. Он развеял туман вокруг нашей власти и все увидели, что король то - голый.
Да чего уж там! Сразу на 100%! Платите деньги за новый ваз и его сразу утилизируют! Никаких лишних расходов никому!
Вам- не мучиться с этим вазом, а заводу не париться с логистикой - с конвейера - сразу на утилизацию!раньше ведро с болтами, теперь просто мусорное ведро
А не дохрена? В Италии, когда отвозишь машину на утилизацию ещё 200-300 евро выплачивают, а ещё свой эвакуатор за ней высылают если не на ходу. Её разбирают, измельчают кузов, механически разделяют черные и цветные металлы, лом продают. Дело точно в стоимости утилизации?
А я бы поддержал все эти меры по защите отечественного автопрома. Даже при текущем уровне развития ( а вернее - недоразвития), комфорта ( ну а точнее - дискомфорта) и качества ( полный шлак). только покажите - а где, блд, он, отечественный автопром? Год назад мы увидели, что король-то голый - вот эти все многолетние вливания и поддержка за счёт населения ( хочешь ездить на чём-то хоть сколько то приличном: отдай туеву хучу в виде сборов и пошлин, типо - ради нашего, отечественного) дали на выходе пшик: вообще ничего из имеющегося российского собрать не получалось. Даже то, что вроде ну вообще простое как мычание.
Все эти поддержки и защиты ( не только автопрома) имеют только один смысл: чтоб в случае чего - не остаться без той или иной продукции ( и вот не надо про рабочие места и подобное - те же самые жопоруки начинают собирать приличные вещи, когда им вожжа прилетает). Ну вот, это самое случилось, петух клюнул пониже спины и ? Где ? То, ради чего мы несмотря ни на что несли деньги в кассу ...
а сколько утильсбор в гейропе и пендостане?!
конкретно отвечаю, около 10 лет назад, в Австрии, требовалось заплатить за утилизацию авто порядка 200-300 евро.
платить должен был хозяин авто.
взято со слов брата проживающего там на тот момент более 10 лет. и продававших дешевые машинки лет 15-20 отроду.
корректный и конкретный ответ?
вроде уже ничего лишнего не сказал.
пойдет?
уточню, не продавцам по 15-20 лет отроду.
а машинам котрые продавались по 15-20 лет
Видео я вам уже присылала. Фирмы сами забирают у тебя машину, при чем доплачивать, потому что потом они зарабатывают на продаже деталей и сдачи всех составляющих.
At намекает на то, что это австрийский сайт.
От колес до лобового стекла –
утилизируем все профессионально!
Мы заботимся о вашем ломовом автомобиле и предлагаем следующие услуги:
Бесплатная утилизация автомобиля
Услуга пикап с грузовиком и краном, если требуется
Гибкое время посадки и высадки
Компетентное, профессиональное и надежное исполнение
Экологически чистая утилизация – ради нашей природы
Захват всех типов транспортных средств: легковых автомобилей, двухколесных транспортных средств, прицепов, фургонов, аварийных транспортных средств.
ок, я вас припоминаю по другим темам, там таки меня вы убедили, хоть я просто читателем выступа.
вы вроде как в Германии проживаете?
если я ошибаюсь, то признаю, да не прав.
донес информацию на уровне "одна бабка сказала"
Неожиданно, нечасто тут такое встретишь.
Моё уважение.
Мажет АВТОВАЗ закрыть нафиг? Там с самого начала криминал на криминале. Самы писк был когда ему государство на поддержку выделило 25 млрд рублей (было давно и это были существенные деньги), а генеральный директор выписал премии себе и руководству. Причем себе почти 1 млрд рублей. и ничего с тех пор не поменялось. Машины по конструкции 20-летней давности а по ценам опережают сегодня на 10 лет вперед.
Ну схерали 20-летней
Конструкция ПОЛНОСТЬЮ соответствует Ваз 2108
СИЛОВАЯ СТРУКТУРА КУЗОВА, АМОРТИЗАТОРЫ, ЭЛЕМЕНТЫ ПОДВЕСКИ, ДВИГЕТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ - ВСЁ ПОДХОДИТ ОТ 2108
а это 1984, есичо
Ээээ, это год 78-й если чё, а то может чертить и раньше начали.
Распродажа! ВАЗ хочет продавать свою продукцию за 70%, сразу на утилизацию! Выгодная сделка! Дисконт, но - ни претензий, ни ремонтов, ни салонов, ни отзывов, ни-че-го. Сляпал - 70% -под пресс. и по новой. Можно даже не рекламировать...
СКОРО! ЛАДА СЕДАН ПО ЦЕНЕ УТИЛИЗАЦИОННОГО СБОРА! С КОНВЕЙЕРА СРАЗУ НА ПОМОЙКУ!
Переняли у европейских дегенератов, у которых нет утилизационных сборов, ну пока все логично.
И куда они потом делись?
Так и сейчас на экспорт все старье спихивают, а збора никакого нет
Может не в сборе было дело, а просто сами не прочь тащить были, как сейчас те, страны, где это все и оседает?
Я как раз жила в военных городках, Армения, Россия, Куба, Украина там ворота, которые только танком переехать и заборы по периметру метра 3.
А тут военная база ссср, немец врывается на неё на 20летнем поло, бросает его и убегает лесами под покровом ночи.
И? Заборы посносили, сразу все пустырем ничейным стало?
Раз войска выводили, то вот скорее всего и скупали по дешевке, потому что тащили из-за бугра в то время все, что могли утащить.
Предлагаю автотазу свою продукцию сразу с конвейера в утиль отправлять!
зачем миру столько автомобилей?