Есть люди, которые были рождены с навыком профессиональной фиксации. В этой подборке больше вопросов, чем ответов. А кабельной стяжки и скотча ещё больше...
0
1. ^_^
0
Источник
2. Синей изоленты не хватает
0
Источник
3. Плохо что ли? Хорошо!
0
Источник
4. И ведь кто-то догадался так сделать
0
Источник
5. Показалось , что баллоны перевозят, но нет
0
Источник
6. Болтовых соединений много не бывает
0
Источник
7. Когда решил сэкономить на доставке
0
Источник
8. Н — надёжность
0
Источник
9. Переиграл тетрис, но не стыдишься этого
0
Источник
10. Видимо, чтобы не кое-кто кое-зачем не вытащил вилку из розетки
а даже если и болтами-гайками.
ровно два примера под общим названием "рукожоп"
или "раз полез читать инструкцию, значит поломал"
1 . тупой шиномонтажник-мастер по ремонту при снятии колес.
2. сам хозяин при проколе колеса.
снимали колпак лопаткой балонного ключа. по привычке с обычными колпаками.
результат понятен
ну а далее экономия.
гляньте по какой цене идут оригинальные колпаки, прозреете.
а китайский ширпотреб ставить западло.
правда тоета со своим приусом пошла дальше. тоже стоит пластиковый колпак серенький, тоже со спицами.
но под ним скрывается литье, правда черное.
как говорится два в одном.
Ну ты посмотри! Это вы мне будете рассказывать, как эти колпаки держатся? В колпаке четыре отверстия под ступичные шпильки. На шпильку надевается диск, затем колпак, и всё это дело притягивается гайкой с широкой юбкой. Юбка держит колпак, без натяга, но достаточно, чтобы он не слетел.
это саморезы для кровельной жести. Визуально они отличаются широкой юбкой (на самом деле шайбой, т.к. это отдельная деталь) и наличием резинового уплотнителя под этой самой юбкой - шайбой
Хомутики на дисках... какое великолепие))))
Во блин. Не знал.
подтверждаю. это именно декоративные колпаки. на Вашем снимке, даже без увеличения прекрасно видно- где они заканчиваются и где начинается диск.
Я примерно так же выглядел, когда первый раз в сервисе увидел.
Даже если так, а ничего что колпак болтами держится вместе ч диском?
а даже если и болтами-гайками.
ровно два примера под общим названием "рукожоп"
или "раз полез читать инструкцию, значит поломал"
1 . тупой шиномонтажник-мастер по ремонту при снятии колес.
2. сам хозяин при проколе колеса.
снимали колпак лопаткой балонного ключа. по привычке с обычными колпаками.
результат понятен
ну а далее экономия.
гляньте по какой цене идут оригинальные колпаки, прозреете.
а китайский ширпотреб ставить западло.
многие таким страдают.
опеля, тоеты, хюндаи.
правда тоета со своим приусом пошла дальше. тоже стоит пластиковый колпак серенький, тоже со спицами.
но под ним скрывается литье, правда черное.
как говорится два в одном.
Ну ты посмотри! Это вы мне будете рассказывать, как эти колпаки держатся? В колпаке четыре отверстия под ступичные шпильки. На шпильку надевается диск, затем колпак, и всё это дело притягивается гайкой с широкой юбкой. Юбка держит колпак, без натяга, но достаточно, чтобы он не слетел.
2: Это не для того чтобы зафиксировать песок. Это для того чтобы борта не распёрло, когда песок будет в пути расползаться.
Ну так стяжка все равно ослабнет, когда грунт равномерно по кузову распределится.
Стяжки на колёсных колпаках - обычное дело.
Это саморезы с шестигранной головкой...
это саморезы для кровельной жести. Визуально они отличаются широкой юбкой (на самом деле шайбой, т.к. это отдельная деталь) и наличием резинового уплотнителя под этой самой юбкой - шайбой
Да, болтовое соединение тут вообще мимо.
Интересно! Вещи до места назначения доехали? Закреплено, в принципе, надёжно!
это были Равшан и Джамшут
Да хоть Сифон и Борода! ))
они передают вам свой пламенный привет,
а кто такие Фиксики?
Большой, большой секрет!)))