6k
3 года назад · 3 фото · 210 просмотров · 2 комментария
Специалисты Музея транспорта Москвы отреставрировали извозчичий экипаж (3 фото)
Коллекцию Музея транспорта Москвы пополнил извозчичий экипаж с кузовом типа фаэтон. Такие дрожки возили пассажиров в России с середины XVIII века до 1940-х годов.
Легкие экипажи с рессорами и поднимающимся верхом назывались пролетными, или просто пролетками.
На рубеже XIX-XX веков на пролетках ездили лихачи - извозчики, перевозившие обеспеченных горожан. Их можно сравнить с сегодняшними водителями такси комфорт-класса. Проезд был недешевым - поездка стоила не меньше 3 рублей, тогда как "экономверсия" обходилась в 30–70 копеек. Пролетку лихача узнавали по красным спицам, ступицам и черным ободам.
Колесам вернули исторический облик: металлические спицы задних колес заменили на аутентичные деревянные и покрасили в красный цвет.
Восстановили кожаный диван с особой стяжкой, сиденье извозчика и капюшон.
О прошлом экипажа известно лишь то, что какое-то время его использовали на Ялтинской киностудии. Клеймо "Ферманъ Москва" на осях принадлежит московскому фабриканту, который в начале XX века занимался комплектующими к гужевому транспорту. Второе клеймо, "Александръ Сергеевич Барсковъ/Бароковъ въ Москве", найденное на рессорах, эксперты пока продолжают исследовать.
Сейчас увидеть пролетку можно на экскурсиях по фондам хранения коллекции Музея транспорта Москвы. В будущем она войдет в постоянную экспозицию музея в гараже Константина Мельникова.
Извозчичий экипаж ??? Вроде Фомин , вроде русский . Пичалька .
Поезд стоил дорого, а тут да, тут 30 копеек.... А может по другому? )) Может на поезде не получается проехать везде? В ресторан или кабак, в центре города куда то смотаться....А, точно, вот хотел из кабака в дом терпимости заскочить, а тут да, поезд не подали к дверям кабака...... ) ЧТо же делать?