97k
3 года назад · 11 фото · 4532 просмотров · 34 комментария
Chery назвала цены на "заменитель" Toyota Camry (11 фото)
Китайская Chery наконец-то озвучила стоимость седана Arrizo 8, продажи которого стартуют в России уже в этом месяце. Автомобиль заменит покинувшие рынок Toyota Camry, Hyundai Sonata и Kia K5.
Базовая версия седана под названием Prestige оценена в 3 399 000 рублей, топовая комплектация Ultimate — в 3 499 000 рублей. На старте продаж Chery Arrizo 8 будет доступна ещё и в лимитированном исполнении Ultimate SE, за которое нужно будет доплатить 50 тысяч рублей. Состав комплектаций компания обещает раскрыть ближе к старту продаж. Не исключено, на презентационных фото запечатлён именно «лимитированный» седан с бронзовыми вставками на кузове.
Для российского рынка Arrizo 8 оснастят 1,6-литровым турбомотором на 186 л.с. и 275 Нм в сочетании с семиступенчатым «роботом». До 100 км/ч такой седан разгонится за 8,9 секунды при максималке 205 км/ч и среднем расходе топлива в смешанном цикле 6,2 литра на 100 километров.
Габариты Chery Arrizo 8 — 4757×1832×1469 миллиметров при колёсной базе 2770 миллиметров. Таким образом, седан несколько уступает по размерам Toyota Camry, но в Chery рассчитывают, что новинка обоснуется в том же бизнес-сегменте. Arrizo 8 располагает полностью независимой подвеской со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади.
Появившийся в России в конце мая седан Changan Eado Plus при сопоставимых габаритах ощутимо дешевле — цены на эту модель стартуют с 2 209 900 рублей, но при этом четырёхдверка комплектуется двигателем, развивающим лишь 155 л.с. Kaiyi E5 калининградского производства чуть компактнее Chery Arrizo 8 и в версии со 147-сильным двигателем ещё более доступна: такой седан можно купить уже за 1 959 000 рублей. Российская гамма седанов из Китая включает ещё и Omoda S5, но он уступает Chery Arrizo 8 по длине более 100 миллиметров и в базовой версии стоимостью 2 159 900 рублей комплектуется двигателем лишь на 113 сил.
Для российского рынка Arrizo 8 оснастят 1,6-литровым турбомотором на 186 л.с. и 275 Нм в сочетании с семиступенчатым «роботом». До 100 км/ч такой седан разгонится за 8,9 секунды при максималке 205 км/ч и среднем расходе топлива в смешанном цикле 6,2 литра на 100 километров.
Габариты Chery Arrizo 8 — 4757×1832×1469 миллиметров при колёсной базе 2770 миллиметров. Таким образом, седан несколько уступает по размерам Toyota Camry, но в Chery рассчитывают, что новинка обоснуется в том же бизнес-сегменте. Arrizo 8 располагает полностью независимой подвеской со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади.
Появившийся в России в конце мая седан Changan Eado Plus при сопоставимых габаритах ощутимо дешевле — цены на эту модель стартуют с 2 209 900 рублей, но при этом четырёхдверка комплектуется двигателем, развивающим лишь 155 л.с. Kaiyi E5 калининградского производства чуть компактнее Chery Arrizo 8 и в версии со 147-сильным двигателем ещё более доступна: такой седан можно купить уже за 1 959 000 рублей. Российская гамма седанов из Китая включает ещё и Omoda S5, но он уступает Chery Arrizo 8 по длине более 100 миллиметров и в базовой версии стоимостью 2 159 900 рублей комплектуется двигателем лишь на 113 сил.
Метки: #Chery #Авто #Автовсячина #Китай #автомир #автомобили #машина
Любви достойна только мать и Camry 3.5
Слышь. Заменитель. Первая Camry вышла в 1982 году. В это время вы ещё рис друг другу продавали и об автомобиле слышали в сказках дедушки Ляо. Когда наработаете такой опыт, тогда и будете говорить о заменителях. И не путайте понятия "замена" и "подмена".
Минусующим и адептам китайского автопрома - не нужно мне рассказывать о китайском чуде и рывке. Я об этом прекрасно знаю.
китайцы збсь наступают на пятки лидерам.в тенденциях мировой моды авто ,в гибридах и электричках китайцы вообще не отстают.ещё немного ,народ привыкнет ,нахваливать начнёт.
О! Хорошая машина!!! Масло менять не надо на ней! Просто меняете комплект двигатель-турбина-робот раз тысяч в 10км и всё! Правда есть у меня одно сомнение. Как владелец Камри c атмосферным V6 3-литра с классическим автоматом и паспортной мощностью 186 л. с., я подозреваю что у этой телеги не педаль акселератора, а кнопка!!! С такой конфигурацией не вижу смысла в дозировании газа если он от пола отлипать не будет!
Японоюмор...
Коротыш, возможно выиграет начинкой, но по размерам этот обмылок не годится в D класс, сзади места мало будет. Да и движок овощной, только для города годится, на трассе это будет великий тормоз и обжора
"новинка обоснуется в том же бизнес-сегменте" -
в том же где лада-веста? в таком же бизнес-сегменте? какое чери? что там с безопасностью? а, это же китай, там своя безопасность...На видео "Страховой" краштест на скорости 20км/ч, хотелосьбы посмотреть краштесты по методике EURO NCAP, но что-то мне подсказывает что их не будет ибо косоглазые свои ведра зная их "прочность" в европу не повезут т.к их там на дороги не выпустят. Для жителей 1/6 сгодится.
мдя, а были времена, когда камрюха от 1,5 стартовала... причем стартовые двухлитровые, практически не брали, 2,4 минимум. ну не будет никогда ресурс у свистелки, объемом в полторашку пивную, как у атмосферника.
От полторашки? Я в 2010 году за 750 новую брал, во как!)
я в 2008 Хонда Джах за 454к брал, сейчас она же стоит больше 500, с пробегами сильно за 200
лансер 10 в конце 2008 стоил 650, в январе 2009 подорожал на сто тысяч и стоил 750 уже, в 2010 еще было подорожание че то не помню чтобы камри дешевле лансера были
Паджерик, официал новый в максималке - 1 500 000 (2013 год).
Сейчас он же, 10-летний, под 2 500 000 стоит.
"Хочу в советский союз"
Турбина, робот, конский ценник.
Машина уже обречена.
зачем столько выхлопных труб для 1,6 ???
это обманки, там глушак один, и за бампером) давно уже такие залепухи.
1,6 л турбо, для такого большого авто, означает, что ресурс мотора будет меньше 100 тыс. км. Потом где-то нужно брать новый мотор и опять на 100 тысяч км.
Где, ля, 3-3,5 литра V6, мать вашу?!
Странно.
Когда ваг выпускает очередной пакетик турбосока, объемом 1,4, народ массово впадает в оргазм, мол «давно пора, так и надо».
А тут, значит ай яй яй, маленький ресурс?
Логика то где?
в америку езжай. там V6 , а даже иногда V8 встречаются.
Ну ка расскажика на каком сегменте VAG ставит 1,4? На поло, на фабиах, на ауди АЗ, обоссаный сеат?? Здесь речь идет об альтернативе премиум/бизнес классе. А это Ауди А6/А8, Фольц фаетон, Панамера. Ты как всегда обосрался, тупой.
Так и быть, расскажу тебе, барану
Эта китайская повозка есть альтернатива Камри и Пассату.
Так вот на Пассат, благополучно ставят 1,4 турбо.
Мне прям забавно следить за твоими потугами
Так торопишься меня тупым назвать, что раз за разом обсираешься.
Ну давай, ляпни еще чего на своем тупорылом
Где камри и где пассат, ты говно там завязывай курить даун.
«Где камри и где пассат»
В одном классе, е@анашка
Давай еще накинь своей тупости.
Я поржу
Давай обоссу тебя еще раз говноед. На пальцах долб@ебу объясняю Камри=фаетон, Пассат=авенсис. Дебила недоразвитый кусок.
кто впадает то? Никогда не рассматривал ваги именно по этой причине, они хороши когда новые. У меня 2л атмо, за 135к пробега проблем не знаю.
Суперби выпускался с 1,4 Йети вообще 1,2
«кто впадает то?»
Да многие.
Не ты так другие.
Лично мне это чуждо, я имею ввиду турбосопелки.
Раньше был атмосферник V6, а теперь вообще стал дизелистом
Другие это кто орал что школа это Фольц только дешевле. Знаю таких, они после Жигулей Логаны брали и считали что это супертачка
А на сколько лет езды по России хватит этих 100 тык? Полмашины сгниёт, наверное, пока наездишь столько.
Ты еще тупей, чем кажешься. Если манагеры тебе в уши нассут говна, что солярис это бизнес-премиум-класса ты будешь в ладоши хлопать. Пассат всегда был народной обычной жоповозкой у бюргеров, не больше. Но с твоим отрицательным интеллектом это не понять.
Картинки иногда не сходятся с реальностью!, поживем - увидим)