Китайская Chery наконец-то озвучила стоимость седана Arrizo 8, продажи которого стартуют в России уже в этом месяце. Автомобиль заменит покинувшие рынок Toyota Camry, Hyundai Sonata и Kia K5.
0
Базовая версия седана под названием Prestige оценена в 3 399 000 рублей, топовая комплектация Ultimate — в 3 499 000 рублей. На старте продаж Chery Arrizo 8 будет доступна ещё и в лимитированном исполнении Ultimate SE, за которое нужно будет доплатить 50 тысяч рублей. Состав комплектаций компания обещает раскрыть ближе к старту продаж. Не исключено, на презентационных фото запечатлён именно «лимитированный» седан с бронзовыми вставками на кузове.
Для российского рынка Arrizo 8 оснастят 1,6-литровым турбомотором на 186 л.с. и 275 Нм в сочетании с семиступенчатым «роботом». До 100 км/ч такой седан разгонится за 8,9 секунды при максималке 205 км/ч и среднем расходе топлива в смешанном цикле 6,2 литра на 100 километров.
Габариты Chery Arrizo 8 — 4757×1832×1469 миллиметров при колёсной базе 2770 миллиметров. Таким образом, седан несколько уступает по размерам Toyota Camry, но в Chery рассчитывают, что новинка обоснуется в том же бизнес-сегменте. Arrizo 8 располагает полностью независимой подвеской со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади.
Появившийся в России в конце мая седан Changan Eado Plus при сопоставимых габаритах ощутимо дешевле — цены на эту модель стартуют с 2 209 900 рублей, но при этом четырёхдверка комплектуется двигателем, развивающим лишь 155 л.с. Kaiyi E5 калининградского производства чуть компактнее Chery Arrizo 8 и в версии со 147-сильным двигателем ещё более доступна: такой седан можно купить уже за 1 959 000 рублей. Российская гамма седанов из Китая включает ещё и Omoda S5, но он уступает Chery Arrizo 8 по длине более 100 миллиметров и в базовой версии стоимостью 2 159 900 рублей комплектуется двигателем лишь на 113 сил.
Слышь. Заменитель. Первая Camry вышла в 1982 году. В это время вы ещё рис друг другу продавали и об автомобиле слышали в сказках дедушки Ляо. Когда наработаете такой опыт, тогда и будете говорить о заменителях. И не путайте понятия "замена" и "подмена".
Минусующим и адептам китайского автопрома - не нужно мне рассказывать о китайском чуде и рывке. Я об этом прекрасно знаю.
китайцы збсь наступают на пятки лидерам.в тенденциях мировой моды авто ,в гибридах и электричках китайцы вообще не отстают.ещё немного ,народ привыкнет ,нахваливать начнёт.
О! Хорошая машина!!! Масло менять не надо на ней! Просто меняете комплект двигатель-турбина-робот раз тысяч в 10км и всё! Правда есть у меня одно сомнение. Как владелец Камри c атмосферным V6 3-литра с классическим автоматом и паспортной мощностью 186 л. с., я подозреваю что у этой телеги не педаль акселератора, а кнопка!!! С такой конфигурацией не вижу смысла в дозировании газа если он от пола отлипать не будет!
Коротыш, возможно выиграет начинкой, но по размерам этот обмылок не годится в D класс, сзади места мало будет. Да и движок овощной, только для города годится, на трассе это будет великий тормоз и обжора
На видео "Страховой" краштест на скорости 20км/ч, хотелосьбы посмотреть краштесты по методике EURO NCAP, но что-то мне подсказывает что их не будет ибо косоглазые свои ведра зная их "прочность" в европу не повезут т.к их там на дороги не выпустят. Для жителей 1/6 сгодится.
мдя, а были времена, когда камрюха от 1,5 стартовала... причем стартовые двухлитровые, практически не брали, 2,4 минимум. ну не будет никогда ресурс у свистелки, объемом в полторашку пивную, как у атмосферника.
лансер 10 в конце 2008 стоил 650, в январе 2009 подорожал на сто тысяч и стоил 750 уже, в 2010 еще было подорожание че то не помню чтобы камри дешевле лансера были
1,6 л турбо, для такого большого авто, означает, что ресурс мотора будет меньше 100 тыс. км. Потом где-то нужно брать новый мотор и опять на 100 тысяч км.
Где, ля, 3-3,5 литра V6, мать вашу?!
Ты еще тупей, чем кажешься. Если манагеры тебе в уши нассут говна, что солярис это бизнес-премиум-класса ты будешь в ладоши хлопать. Пассат всегда был народной обычной жоповозкой у бюргеров, не больше. Но с твоим отрицательным интеллектом это не понять.
Любви достойна только мать и Camry 3.5
Слышь. Заменитель. Первая Camry вышла в 1982 году. В это время вы ещё рис друг другу продавали и об автомобиле слышали в сказках дедушки Ляо. Когда наработаете такой опыт, тогда и будете говорить о заменителях. И не путайте понятия "замена" и "подмена".
Минусующим и адептам китайского автопрома - не нужно мне рассказывать о китайском чуде и рывке. Я об этом прекрасно знаю.
китайцы збсь наступают на пятки лидерам.в тенденциях мировой моды авто ,в гибридах и электричках китайцы вообще не отстают.ещё немного ,народ привыкнет ,нахваливать начнёт.
О! Хорошая машина!!! Масло менять не надо на ней! Просто меняете комплект двигатель-турбина-робот раз тысяч в 10км и всё! Правда есть у меня одно сомнение. Как владелец Камри c атмосферным V6 3-литра с классическим автоматом и паспортной мощностью 186 л. с., я подозреваю что у этой телеги не педаль акселератора, а кнопка!!! С такой конфигурацией не вижу смысла в дозировании газа если он от пола отлипать не будет!
Японоюмор...
Коротыш, возможно выиграет начинкой, но по размерам этот обмылок не годится в D класс, сзади места мало будет. Да и движок овощной, только для города годится, на трассе это будет великий тормоз и обжора
"новинка обоснуется в том же бизнес-сегменте" -
в том же где лада-веста? в таком же бизнес-сегменте? какое чери? что там с безопасностью? а, это же китай, там своя безопасность...На видео "Страховой" краштест на скорости 20км/ч, хотелосьбы посмотреть краштесты по методике EURO NCAP, но что-то мне подсказывает что их не будет ибо косоглазые свои ведра зная их "прочность" в европу не повезут т.к их там на дороги не выпустят. Для жителей 1/6 сгодится.
мдя, а были времена, когда камрюха от 1,5 стартовала... причем стартовые двухлитровые, практически не брали, 2,4 минимум. ну не будет никогда ресурс у свистелки, объемом в полторашку пивную, как у атмосферника.
От полторашки? Я в 2010 году за 750 новую брал, во как!)
я в 2008 Хонда Джах за 454к брал, сейчас она же стоит больше 500, с пробегами сильно за 200
лансер 10 в конце 2008 стоил 650, в январе 2009 подорожал на сто тысяч и стоил 750 уже, в 2010 еще было подорожание че то не помню чтобы камри дешевле лансера были
Паджерик, официал новый в максималке - 1 500 000 (2013 год).
Сейчас он же, 10-летний, под 2 500 000 стоит.
"Хочу в советский союз"
Турбина, робот, конский ценник.
Машина уже обречена.
зачем столько выхлопных труб для 1,6 ???
это обманки, там глушак один, и за бампером) давно уже такие залепухи.
1,6 л турбо, для такого большого авто, означает, что ресурс мотора будет меньше 100 тыс. км. Потом где-то нужно брать новый мотор и опять на 100 тысяч км.
Где, ля, 3-3,5 литра V6, мать вашу?!
Суперби выпускался с 1,4 Йети вообще 1,2
«кто впадает то?»
Да многие.
Не ты так другие.
Лично мне это чуждо, я имею ввиду турбосопелки.
Раньше был атмосферник V6, а теперь вообще стал дизелистом
Другие это кто орал что школа это Фольц только дешевле. Знаю таких, они после Жигулей Логаны брали и считали что это супертачка
А на сколько лет езды по России хватит этих 100 тык? Полмашины сгниёт, наверное, пока наездишь столько.
Ты еще тупей, чем кажешься. Если манагеры тебе в уши нассут говна, что солярис это бизнес-премиум-класса ты будешь в ладоши хлопать. Пассат всегда был народной обычной жоповозкой у бюргеров, не больше. Но с твоим отрицательным интеллектом это не понять.
Картинки иногда не сходятся с реальностью!, поживем - увидим)