188k
3 года назад · 1 фото · 7412 просмотров · 35 комментариев
Два самолета не поделили рулёжную дорожку в Японии (1 фото + 2 видео)
Самое странное дорожно-транспортное происшествие произошло в международном аэропорту Ханеда, Токио (Япония).
Инцидент произошел после приземления Eva Air, тайский же самолет готовился к взлету в Бангкок.
Пилоты самолета тайваньской авиакомпании EVA и «Тайских авиалиний» не поделили полосу во время маневров. В результате пассажирскому лайнеру из Таиланда отломили кончик крыла задев его хвостовым оперением.
На борту пассажирского самолета Eva Air находились 207 пассажиров и членов экипажа, а на борту тайского авиалайнера - 264 пассажира, но сообщений о пострадавших не поступало.
Полосу перекрыли почти на два часа, задержав несколько других рейсов.
Метки: #Видео #ДТП #Япония #авария #аэродром взлётная полоса #взлетная полоса #самолеты
О каких пострадавших может идти речь? Два самолёта заделись кончиками крыльев, всё, хана, вызывайте скорую.
первый пилот: ПРОСКОЧУ!
второй пилот: я двадцать лет за штурвалом! У меня - не проскочишь, обочечник хренов!
Сказ о том, как еврейские летчики проучили немецкого аса
Оригинал взят у pavel_slob в Сказ о том, как еврейские летчики проучили немецкого аса
Рассказал 2-й пилот Боинга-757 компании Транс Аэро. Дальше с его слов:
Аэропорт Гамбурга. Мы только приземлились и рулим к терминалу, за нами
в ожидании посадки 4 самолёта: Люфгаза (Германия), Фидекс
(грузовик), БритишАирвейс (Англия), и в верхнем эшелоне опоздавший на
4 часа ИЛ-86 Аэрофлота.
Очередь Люфганзы, но посылая на х.. диспетчера наш ИЛ чтобы сэкономить
топливо начинает снижение. Служба наземного контроля, грозя всеми карами
земными и понимая что русским всё пох.., пытается развести самолёты и
пропустить ИЛ. Бритиш и Фидекс на посадку ещё не зашли и подчиняясь
диспетчеру пропускают ИЛ. А пилот Люфганзы уже видя полосу вступает в
перепалку с русскими, мол кагого х.., он немец, на немецком самолёте, в
родной германии, должен заходить на 2-й круг и пропускать грёбаных
русских? Получив ответ: "Потому что вы суки войну проиграли!", затихает.
И бросает фразу: "Хорошо ещё жидов в воздухе нет!" На что пилот Бритиша
на идеальном английском предупреждает немца что это мол "не корректно",
так о евреях...
Все благополучно сели, а через час к нам в комнату отдыха зашли
сотрудники авиационной безопасности и вежливо попросили пройти с ними на
опознание, т. к. пилота Люфганзы который ругался с русскими ох...или в
туалете, выбили пару зубов, и спустили в унитаз удостоверение пилота. И
кроме русских это сделать никто не мог. Ох...ли героя знатно... Морда в
крови, передних зубов нет... Но облом, из экипажа Аэрофлота он не узнал
никого. А остальные "цивилизованные" не причём..
Мы готовимся к вылету, рядом с нами тот самый сокол из Люфганзы. Как тут
без команды диспетчера в очередь на взлёт (отличительная черта наших
лётчиков) вместо Люфганзы встаёт Бритиш. Немца прорывает, орёт
диспетчеру, что это не аэропорт, а п...ец, что сесть ему мешают русские
а взлететь англичане... То что мы с первым пилотом услышали на частоте
Бритиша от их командира экипажа, повергло нас в шок.
На русском языке, с явным одесским акцентом мы услышали:
- Ребята, скажите этому фашисту, пусть таки заткнёт е...ник. А то мы
с Фимой (второй пилот) ещё раз ему п..ды дадим от всего еврейского
народа!
Ситуация действительно интересная! Вина пилотов минимальная, если они действовали согласно указаниям диспетчеров. Тут комиссия должна разобраться и разберется, так как все участники живы, записи переговоров будут от трех действующих лиц (два самолета и диспетчерская служба). История знает ситуации, когда один неправильно услышал или не понял, что приводило к аварийным ситуациям и самой многочисленной катастрофе (столкновение двух боингов на Канарских островах).
набрали Джамшутов в пилоты, которые не понимают английский
Даже если бы участники не были живы (тьфу-тьфу), существуют "черные [оранжевые] ящики". Диспетчера, если виноват, примерно накажут. Вот если бы люди погибли (тьфу-тьфу (2)), то его отправили бы в отпуск и и психологу, чтобы не переживал сильно. Как было с Петером Нильсеном и Боденским озером.
Вы, Дмитрий, совершенно не правы. Да, сейчас не пилоты, а операторы самолетов, но знаний у них хватает. Бывали случаи, когда часть фразы «забивалась эфиром», из-за чего в подобной ситуации легкомоторный самолет вырулил прямо под шедший на посадку Боинг. Так что комиссия должна рассмотреть этот инцидент, определить вину того или иного участника, учесть в дальнейшей работе.
Не можно так. Не знаешь английского - тебя даже на внутренние рейсы не выпустят.
"По крутой тропинке горной
Шел домой барашек черный.
И на мостике горбатом
Повстречался с белым братом.
... Сверху солнышко печет.
А внизу река течет
В этой речке утром рано
Утонули два барана...". (С. В. Михалков)
По-моему пилоты не имеют права что то делать без разрешения диспетчера.
Работал в аэропорту. Монтировал радиостанцию на СЛА. После монтажа проверял работоспособность на частоте диспетчерской службы вместо наземной. И все было нормально пока начальник аэропорта не узнал и надавал мне по шапке.
им повезло. погуглите Столкновение в аэропорту Лос-Родеос. там жуть.
"кончик крыла"
Изолентой примотали и поехали дальше, делов. ) Не крыло же
Откуда в Японии изолента, тем более синяя.
Всё понятно что авиационный сленг не для каждого, я просто случай вспомнил, какие-то учения и у самолёта на полосе отваливается люк с грота, техник накосячил его не проверили экипаж в спешке не посмотрел, так девочка диспетчер молодая в эфир выдала "там у самолёта на полосе кусочек отвалился") это слышал зам командующего армии, девочку не уволили, отправили на другую должность.
За что ее увольнять? Ей спасибо сказать должны были. Все великие «спецы» обосрались, техник накосячил, никто не проверил, экипаж не заметил. Зато мля сленг они знают. А она заметила и предупредила.
а как по уставу она должна была сказать, если что-то отвалилось, но не видно - что
Ей доложили аэродромщики после осмотра полосы, она не поняла и вот так выдала. Девушка с авиационным образованием, ну растерялась.
Заметил экипаж ведомого, нашли аэродромщики, борт вернули, девушка просто переволновалась и пронесла чепуху, речь об этом.
Ой! А у вас попка отвалилась! (на самом деле я не знаю, где у самолета грот).
Статья не для профессионалов, для нормальных людей. Технические авиационные термины поймут хорошо если десяток читателей.
это авиационный скотч, он именно для этого и предназначен
Что значит "не поделили"? Разве не диспетчер отвечает за то, где и когда какой самолет будет двигатся по определенной дорожке . Не зря ведь все дорожки и взлетные полосы в любом нормальном аэропорту пронумированны. И не только самолет а любой вспомогательный наземный транспорт - будь то трап, заправщик или автобус везущий пассажиров к перону и щагу не могут сделать без команды диспетчера. Даже запуск двигателей самолета происходит только с разрешением диспетчера. Так что если пилоты что то там не поделили - это косяк диспечерской службы аэропорта...
светофор отвечает за порядок движения на перекрестке. кто-то выехал на "красный" и создал дтп. виноват светофор? у диспетчера нет возможности заглушить двигатели самолетов и/или поддать газу
Ок, перефразирую - яблофон пилота сел, а шнурка под зарядку в салоне не было - все сидят на Сяоми)))
Удивишься, но есть. На счёт прямого сигнала на управление двигателями не скажу (12 лет назад такого точно не было, официально по крайней мере), но заводится и глушится вся эта кухня исключительно (!) по команде диспетчера. В противном случае - лишение лицензии пилота и вплоть до тюрьмы.
не смотрел по зеркалам , а самолет попал в "мёртвую зону" - на видео хорошо видно :)
Да! "Я восемьдесят пять, двести тридцать семь! Разрешите запуск двигателей!"