346k
3 года назад · 3 фото · 3343 просмотров · 16 комментариев
Один человек погиб при падении башенного крана в Новосибирске (3 фото + 2 видео)
Как сообщили в местном МЧС, в момент падения в кабине находилась женщина-крановщица. Она получила травмы, несовместимые с жизнью.
.jpg "Один человек погиб при падении башенного крана в Новосибирске")
По предварительным данным, повреждены 8 автомобилей. На место направлены сотрудники прокуратуры.
− У крановщицы был большой опыт работы. Кран ездил по рельсам, отказали тормоза. Она сбила тупики и съехала с рельсов, − сообщил источник КП-Новосибирск.
Версию с отказавшими тормозами подтвердил и коллега погибшей.
− Она сегодня последний рабочий день работала. Она управляла краном. Отказал тормоз, она съехала. После ЧП она еще дышала. Когда приехала скорая, уже умерла, – рассказал КП-Новосибирск мужчина.
Женщине было 57 лет. По словам знакомых погибшей, сегодня у нее был последний рабочий день.
Метки: #Видео #Новосибирск #башенный кран #кран #новости #падение
" ушла на пенсию"
Отказали ВСЕ ТОРМОЗА ? Звиздёжь !!! Сам с кранами более 30 лет, на фото видны опоры крана, где стоят ходовые редукторы с тормозами. Поверю больше, что тормоза были ,,распущены", чтобы не раскачивался груз при остановке хода.
Жаль человека. Близким терпения.
Как так-то, кабина целая?
Я так понимаю, вы физику по мультикам изучали? Когда персонаж выходит из падающего лифта в момент соприкосновения кабинки с землёй и остаётся невредим?
Я уже пару раз задавал этот вопрос.
Зачем сейчас в 21 веке в башне крана нужен живой крановщик? Разве нельзя сделать кран, который управлялся бы оператором с земли при помощи пульта?
Думаю всё дело в обзоре (камеры с живым обзором не сравнятся) и равновесии (сидя наверху в кабине перегруз и изменение ветра моментально и четко ощущаются, чего не добъешься, управляя дистанционно, следовательно и время реакции увеличится, что может повлечь за собой более частые падения и ещё бОльшие потери).
На стройке особенность такая, нужно машины разгружать, подавать материалы на строящиеся здания, короче с земли не видно, а так любой кран можно перевести на дистанционное управление.
Скорее кран старый, не в плане износа, а по конструкции. В ролике для посетителей, о том как строили Бурш Халиф, в том числе показывали работу крановщика. Он стоит на земле, пульт управления в виде рюкзака, спереди два монитора и джойстики. Камеры повешены не только на уровне кабины, но и вдоль стрелы, и даже на крюке. На мониторе куча датчиков, думаю сила и направление ветра тоже есть. Понятно, что это реклама, но с другой стороны, на такую высоту пока залезешь - рабочий день пройдет.
У кранов тормоза нормально-закрытого типа. Включаешь механизм (подаешь электричество на двигатель), параллельно с ним включается гидротолкатель, который размыкает тормоз, отключаешь электричество - тормоз замыкается пружиной. Механизма передвижения минимум 2, а может быть и 4. Скорее залипло что-то в электрике, движки работали и тормоза разомкнутые. Надо было общий рубильник дергать, но тут уж говорить легко...
Тормоза, скорее всего, были просто распущены, чтобы не раскачивало груз. Чтобы все четыре отказали, вряд ли .
Жесть...
День оказался последним не только в плане работы...
Соболезнования родным.
Последний рабочий день. Отказали тормоза... Как-то не верится в случайность.
И что это значит? Пенсионный фонд её заказал?
Недоброжелателей у всех хватает. Может коллега счёты свёл.