Mercedes-Benz представил новый технологичный универсал E-класса с Angry Birds внутри (15 фото)

Это ж маркетинг, все сделают за дополнительную плату или за абонентские платежи)))

Как минимум - другая посадка (полулёжа, что удобнее на дальние расстояния), другая динамика, другой центр тяжести и устойчивость на дороге.
Зря вы так, что этот класс умер.

У кроссовера есть багажник? Кроссоверы придуманы для тёток, чтобы могли на газоны заезжать через высокий поребрик. Надо универсал с дорожным просветом кроссовера.

У меня Audi Q5. В багажник входит три чемодана и две больших спортивных сумки. Ну и мелочь по углам распихать можно. Так что не жалуюсь.

В кроссовках нет багажника. В мою Оптиму влезет раз в 5 больше всякого барахла чем в кроссы.
А седан более к покрытию придать, не такой валкий и куда более комфортный, особенно Е класс.
К сожалению у нас нет Оптим универсал, а Соната внешне мне не очень.

Места в кроссовере, примерно, как в седане. А то и меньше. По крайней мере в массовых типа кашкая, спортаджа и т. д.
В принципе, кроссовер популярен в странах, где "автомобиль - признак достатка" Т. е. небогатых.

А что у Вас написано в свидетельстве о регистрации?, не иначе как легковой универсал.

Сравниваем багажники. Ваша Оптима 305 литров, мой Форестер 488 литров. Форик хоть и паркетник за дорогу держится прекрасно, в поворотах не валкий, динамика тоже вполне на уровне. Комфорт так себе.

За цену автомобиля из поста можно купить Кашкай только находясь в пограничном состоянии. Давайте говорить о равнозначных автомобилях.

Это форик, а вы возьмёте Кашкай, Спортэйж, Туксон.

Согласен с Вами, но предлагаю Вам тоже рассмотреть в качестве оппонента не Оптиму, а Рио или Акцент)))

Такие авто, в принципе нельзя сравнивать, с "недоджипами", которые, для почесать чсв. Кроссовер. Это, примерно, как верблюд, у среднеазитского бая. Обвешанный золотом и бахромой.
С практической стороны толку ноль. Зато - дорохо-бохато на внешний вид.
Я повторюсь. Подобные штуки популярны в небогатых странах. Где автомобиль - это статус. Типичная ситуация. Хрущевка или панелька в 50кв. м. Или таракнник на пару тысяч норок. Зато кроссовер. Ну, что бы уважали...

Тут по комфорту будет, как S класс уже... Из кроссоверов, как вы из назвали, ну GLS ,наверно, да.... Он комфортный и большой. Новый, естественно. А остальные, маленькие, проигрывают по комфорту, по вместительности.... Ничего тут не умерло.

Странное мнение о кроссоверах. Комплексы что-ли какие-то?
По сравнению с седанами кроссоверы имеют возможность получить больший однообъёмный багажник. Да, у седана по площади багажники больше, но стиралку в них не запихаешь, к примеру.
По сравнению с большинством универсалов большинство кроссоверов имеют полный привод и больший просвет, что в снежной России весьма актуально даже в городах. Да и на грунтовках геометрическая проходимость часто даст фору, хоть и совсем не "жипы". Так что вот именно с практической стороны кроссоверы совершенно полноценный класс, имеющий свою клиентуру.
Насчёт небогатых стран. Ну да. Ибо в узком списке "богатых" стран:
1) Климат потеплее
2) Очень мало мест, куда можно съехать с асфальта. Зато есть платные кемпинги
3) Нет "дачной" культуры
Вот я тут вообще не вижу поводов задирать нос. Ну кроме климата.

В ку5 багажника считай нет, да и вообще это машина для девочки в магазин сгонять детей в сады школы развести.

rs6 тоже мёртвый класс?

320 кобыл для девочки не многовато?

SUV

520 л, 1 520 л со сложенными сиденьями. Не пишите глупостей.

Я повторюсь. Подобные штуки популярны в небогатых странах.

Позволю усомниться. Живу в Германии. Кроссов процентов 40-50. Ибо большой, безопасный, полный привод и многое другое а налог тот же что и на седан.

Вы занимаетесь перевозкой стиральных машин?
Так вам не кроссовер нужен. А, например газель.
Попытаюсь объяснить. Затраты на покупку, обслуживание, заправку и т. д. кроссовера никогда не окупятся, сколько бы вы стиралок, холодильников.. etc. вы бы не перевозили.)
Ну а про грунтовки... Там где проедет современный кроссовер. Проедет и седан, в большинстве случаев. Кроссовер не жип, а смешная пародия.
Ну, а как по мне. Оптимальный автомобиль для городского жителя - хетч. Для "деревенского" пикап) Это если для личного пользования обывателем)

Как по мне 320 кобыл для девочки это маловато.

Сравните девчачью машину по размеру багажника с дискавери или с эскалейд да хотя бы с q7. Впрочем кому-то вполне хватает того, что бы в багажник поместился ящик пива..

Когда из Жигулей своих вылезешь, тогда и писдоболь тут

малыш )) я на жигулях уже лет тридцать не катался. А вот твоя агрессия относительно ку5 мне вообще не понятна. Ну девчачья машинка, но я надеюсь ты её осознанно новой взял? Или из под чей-то любовницы купил? Но всяко я вижу ты эксперД лютый, картинки в интернете искать научился )) но я вам рекомендую, вы в свою машинку садитесь и езжайте в любой салон кадилак. Вам там машину посмотреть разрешат )) загляни в багажник, если с глазомером проблемы то ты ладошками своими померь в машине багажник, а потом идите к своей машинке и там багажник померь.
ps можешь даже в коротком померить, а не в esv.

Что за чушь? На сколько конкретно дороже кроссовер во всём, чем хетч того же класса? Прямо разорение.
Газель и уаз карго я рассматривал перед началом строительства дома. Вот это бы точно никогда бы не окупилось. В кроссовере можно комфортно путешествовать всей семьёй, а можно и стиралку запихать. И мой форик в итоге чего только не возил, и куда только не возил семью.
Меня не надо грузить мифами, в семье седан и кроссовер, и я прекрасно знаю, где не проедет седан и проедет кроссовер. И знаю про жалобы жены, что зимой она на седане чувствует менее уверено, чем на кроссовере.
А хетч остался в прошлом, и я прекрасно знаю, насколько у хетча меньше багажник, чем у той же модели седана, в т.ч. не в условных литрах, а в практическом запихивании в него груза. Хетч вполне ничего для одиноких или молодой семьи без обременений в виде детей, дач, любви к путешествиям. Или как вторая машина, если первая - внедорожник или кроссовер.
Так что все ваши рассуждения - это не более чем ваша личная вкусовщина. Сами себе доказываете, что правильно выбираете себе авто. Я не спорю, себе - да, правильно. А вот за всех ваши аргументы не выдерживают критики.
К тому же вам другой комментатор уже написал, про авто в Германии. Мои личные наблюдения из Нью-Йорка - так там вообще множество такси - кроссоверы :-).
Вообще удивительный спор. Я понимаю, так можно спорить про родстеры, кабриолеты, или внедорожники в городах на шоссейной резине, которые никогда в своей жизни грязи не видели. Вот это всё да - совершенно непрактично и лишь только понты.
Загуглил по быстрому, доля продаж кроссоверов на крупнейших рынках европы стремительно приближается к 50%. Кроссоверы - 50%. Это значит что все остальные кузова вместе делят оставшиеся 50%.
Так что ещё раз, вы себя убедили, что кроссовер вам не подходит, и слава яйцам. А вот за те, в том числе 50% покупателей крупнейших рынков европы, говорить не надо.

универсалы довольно популярны в европе. дороги хорошие, большой дорожный просвет(ухудшающий управляемость) не нужен. а полный привод доступен на очень многих европейских универсалах. более лежачая посадка удобнее, а в большинстве кроссов и внедорожников как на табуретке сидишь. объем багажника универсала больше, чем у кроссоверов такой же стоимости. и погрузочная высота багажника ощутимо меньше, это удобнее. и не забываем про общую высоту машины, те же велосипеды на крышу легковушки закидывать намного проще, чем на крышу кроссовера. а еще в европе есть полноприводные версии универсалов с увеличенным дорожным просветом и расширенной колеей(всякие кросс-кантри, оллроуды, оллтреки, скауты и прочее).

Ваши рассуждения, как раз о том, что я говорю. "У тебя сейчас есть машина, но, все равно, в детстве велосипеда не было...
Я понимаю, вам обидно, когда под сомнение ставят целесообразность обвешивания вашего ишака стразами и втыкания ему в зад разноцветных перьев. И мысль, которую я попытаюсь донести уйдет, как вода в песок. Но, раз уж ввязался в дискуссию.
1. Кроссовер дороже.
1.1 При покупке
1.2 При обслуживании.
1.3 При каждодневной эксплуатации.
Такая вещь называется стоимостью владения.
Когда вы, банально, "выходите в народ". Ездите в магазин за хлебом. Вы везете все эти сотни килограмм лишнего железа. Которое работает, в случае среднестатистического российского обывателя, городского жителя(если за городом, отдельный разговор), едва ли пару процентов за весь срок эксплуатации...
2. Ваша любовь к перевозке стиралок вызывает недоумение и, опять же очень хорошо подчеркивает менталитет. На кроссовер деньги есть. Заплатить грузчикам... Да лучше сам очко порву но дотащу... Проблема перевозки крупной бытовой техники не в самой перевозке, а в погрузке/разгрузке и доставке до места установки... То, что, опять же с экономической точки зрения, гораздо выгоднее заплатить за перевозку 40 стиралок(хобби разные бывают, кто-то марки копит, кто-то стиралки перевозит), чем покупать и обслуживать кроссовер смысла говорить не имеет. Как по мне, это очевидно.
3. Путешествовать семьей на машине на дальние расстояния. Э
то, извините, издевательство над собой и над семьей. Лично я предпочитаю самолет. Если нужно авто. Оно, банально арендуется на месте. Что, опять же, экономически целесообразней, если рассматривать стоимость владения.
4.Что касается продаж. В Европе Какой европы? Младоевропейской, вполне допускаю. Опять же "велосипеда в детстве не было"
В старой Европе, массовый автомобиль - небольшой хетч. В США, самый популярный - пикап. Т. к. в США, основная масса живет в пригородах. Там это оправдано.
В РФ, до недавнего времени, седан, черный или серебристый, желательно немец))). Сейчас кроссовер. Ну или, хотя бы внешне кроссовер, типа креты и подобных.
5. Попытаюсь обосновать, почему мне не нужен кроссовер или уазик, или трактор.
Я житель СПб. Стиралки/холодильники на горбу не таскаю и, соответственно, не перевожу. Предпочитаю вызвать грузчиков. На юга на личном авто не езжу, т. к. это издевательство над собой и семьей. Снег зимой в городе убирают. Бывает по всякому, конечно, но. Ни разу не было такого, что бы мне понадобился внедорожник или кроссовер. При поездке на дачу, каких-то особых внедорожных качеств не требуется. Да и вообще, 500м. укатанной грунтовки на последнем этапе по силам даже спорткару. Лезть в какие-то говна на пластиковой погремушке(кроссовере), даже не смешно.
Внимание вопрос. Зачем мне кроссовер?

Ты такой предсказуемый

естественно ладошками, ладони то у мужчин, а не у тех кто на ку5 перемещается )) у таких как ты линейки или рулетки быть не может, равно как и спичечного коробка, а в пиписьках уж очень большое число получится не осилишь ты запоминать такие цифры.

Вы очень подробный человек... наверняка даже продукты по списку заказываете )) и с таким подходом вообще удивительно наличие машины. Такси и шаринг + общественный транспорт в условиях города определённо удобней-практичней-выгодней своего транспорта, если конечно не брать то что принято в старой европе да еще без страховки..

Так что багажник то в ладошках померил? Или на каблуках тебя в салон кадилак не пустили? Хотя германия... откель там кадилаки все на ущербных универсалах дизельных пованивают.. один саня у нас с ку5, маленькими ладошками и на каблуках..

Вам кроссовер не нужен, вы себе уже всё доказали. Я не пойму, с чего вы решили, что вы умнее множества людей, которые для своих нужд и вкусов выбирают кроссоверы.
Сразу на место надо вас поставить по реальным долям SUV в богатых странах, так как ваш основной аргумент, что это выбор нищебродов, чтобы попонтоваться.
Германия - это нормальные европейцы? Вот пруф: https://www.mknews.de/social/2022/01/11/germaniya-kakie-avtomobili-seychas-pokupayut-nemcy.htmlhttps://www.mknews.de/social/2022/01/11/germaniya-kakie-avtomobili-seychas-pokupayut-nemcy.html
Цитата: "городские внедорожники - самый востребованный сейчас в Германии тип легковых автомобилей, независимо от используемого вида двигателя."
Попались данные о доли выпуска SUV у разных производителей, у всех не менее 40%. Речь естественно не о нищебродских брендах, это BMW и т.п.
О других ваших рассуждениях:
1. Стиралки. Вы привязались именно к ней, но на самом деле речь о вообще грузах. Мне не приходиться тратить время на ожидание грузчиков и соответствующего транспорта, я могу увести сам существенно более широкий спектр вещей, чем влезет в хетч или седан.
2. Путешествия. Ваши личные предпочтения понятны, но вам невдомёк, что они далеко не у всех такие же. Во-первых, у нас авиация на ближние дистанции 500-600 км мало развита. Во-вторых, у людей разные предпочтения, как провести время, просидеть на жопе в отеле, или же объездить все достопримечательности в радиусе 50км. В-третьих, при таком классе поездок таскать багаж на себе до самолёта и от самолёта, так себе удовольствие. Не говоря уж о том, что у нас часто в таких поездках в багажнике тур.снаряжение, которое ни при каких иных условиях не было бы взято.
3. О ходовых преимуществах. Удивительно, неужели в СПб лучше снег чистят, чем в Москве? У нас тут регулярны ситуации, что на седане вечерком приходится парковаться существенно подальше от дома, чем можно было бы кроссовере. И из загородного дома бывают ситуации, когда утром хетчи-седаны остаются стоять, а выехать могут только кроссоверы.
И ещё насчёт страз и перьев. Их на самом деле вообще нет, конкретно мой форестер вообще весьма спартанская машина, зато по удобству расположения пассажиров даст фору большинству хетчей и седанов. На дальняк, кстати, это особенно доставляет, сравнивать то было с чем. Но может дело именно в этом? Если человек вписывается в бюджет только хэтча, его беспокоят лишние два литра на сотню, то понятно, что без острой необходимости для него не целесообразен выбор кроссовера.
Меня удивили рассуждения о стоимости владения. Если у человека есть деньги на кроссовер, но он не хочет кроссовер, то купит за те же деньги выше классом седан или хетч. Т.е. на покупке уже не сэкономит. Авто выше классом будет дороже в обслуживании, т.е. на нём тоже не сэкономит. А вот на топливе - да. Ну хз, мы в семье ещё ни разу не выбирали поездку на седане вместо кроссовера именно ради того, чтобы сэкономить на бензине. На чём нам эта конкретная поездка будет комфортнее, на том и едем.

Поразмышлял ещё на эти темы. Мысли такие: вы судите исключительно в ключе материальной выгодности приобретения. Но во-первых, при выборе авто, как и некоторых других вещей, множество людей учитывают не только практичность, но и эмоции. Во-вторых, уровень жизни, так или иначе растёт, и люди могут себе позволить не только максимально выгодное минимальное авто, но и просто то, которое нравится. Даже в Германии :-))))). Продажи SUV там говорят о том, что прижимистые бюргеры могут себе позволить меньше париться о расходе их дорогого бензина.
В-третьих, о стразах и перьях. Тут вот вообще не могу согласиться с вашей оценкой. Кроссоверы уже давно вот совсем не про статус. И среднестатического владельца понты никак не интересуют. Про статус - это городские крузаки, гелики на сликах, старые седаны BMW в конце концов. Думаю, владельцы кроссоверов, это люди, которые смогли себе позволить пересесть с хетчей в более крупное авто, потому что их перестал волновать лишний литр расхода.

Я себя умней других не считаю. Прост высказал свое мнение. Тут же вроде как, обмениваются мнениями? Возможно, излишне резко высказался... Прошу понять и простить. Цели поругаться у меня нет). Возможно мое мнение предвзято, т. к. работаю, как сейчас принято говорить на "удаленке" с 2009г. и автомобилем пользуюсь крайне редко.
Разумеется, я рассматриваю авто, с экономической точки зрения. Просто потому, что это затраты. Если бы у меня был банковский счет, где первая цифра, хотя бы 2, лучше 3, а за ней 8 нулей. Я бы рассматривал, наверное, с позиции "для души". Но, у меня его нет. Как и 90% населения.
Меня, просто удивляет позиция людей. Для примера. Я живу в доме 2006г. постройки. Его воткнули на свободное место между панельками 70х годов. Кухни по 6-7 метров и прочие прелести. У жителей этих домов, часто, весьма дорогие автомобили. Если бы у меня стоял выбор дорогой автомобиль или улучшить жилищные условия. Однозначно бы выбрал второе. Впрочем, когда так и сделал. Но, может я чего-то не понимаю...

Я тоже не понимаю людей, у которых во дворах бюджетных многоэтажек стоят премиальные авто. Хотя с другой стороны 10-летний S-klasse можно за 1млн купить, а обыватель на глаз не определит свежесть авто. Просто именно кроссоверы как таковые давно перестали быть роскошью. Просто автомобиль.