367k
3 года назад · 4 фото · 11368 просмотров · 108 комментариев
Пропавший у обломков "Титаника" батискаф не проходил сертификацию и управлялся джойстиком от игровой приставки (4 фото + 1 видео)
Кажется, компанию OceanGate и её батискаф с людьми уже начинают хоронить.
На четвертый день поисков батискафа "Титан" многие западные СМИ начали писать, что инцидент с глубоководным аппаратом компании OceanGate был, в общем-то, закономерным. Об этом изданиям рассказали как эксперты, так и состоятельные люди, побывавшие на борту батискафа или побоявшиеся это сделать.
Сценарист мультсериала "Симпсоны" Майк Рейсс рассказал The Sun, что трижды погружался на батискафе "Титан", и почти всегда пилот терял связь с кораблём-спутником. Он отметил, что сам батискаф спроектирован хорошо, но из-за новых технологий, которые применялись при его создании, изучать аппарат и его способности приходилось по ходу дела.
Майк Рейсс на борту батискафа OceanGate. Тогда экскурсия к "Титанику" закончилась благополучно.
Друг миллиардера Ричарда Брэнсона бизнесмен Крис Браун в своё время отказался от погружения на злополучном батискафе, когда узнал, что аппарат управляется игровым контроллером Logitech стоимостью 30 долларов. Также он рассказал, что в качестве балласта батискафа использовались старые трубы для строительных лесов.
Крис Браун и Ричард Брэнсон.
Отмечается, что ещё 5 лет назад производители батискафов предупреждали владельца компании OceanGate Раша Стоктона о возможной трагедии в связи с тем, что его глубоководный аппарат разрабатывался без учёта норм безопасности и не имел сертификации.
О проблемах с безопасностью говорил и бывший сотрудник компании Дэвид Локридж. Но его уволили в 2018 году из-за требований провести дополнительные испытания и установить в аппарат ещё один иллюминатор.
Тот самый геймпад.
Журналист CBS Дэвид Пог рассказал, как прошлым летом батискаф на 5 часов потерял связь с кораблём во время похожей экспедиции. Тогда компания отключила на сопровождающем корабле интернет, чтобы корреспонденты не сообщали об этом в соцсетях. Но в целом, как сообщает Пог, инциденту тогда никто не придал особого внимания.
Основатель компании OceanGate Expeditions Раш Стоктон рассказывает о своём батискафе.
А тем временем батискаф продолжают искать. Сегодня утром канадский самолёт P-3 с гидроакустической станцией обнаружил в зоне поиска подводные шумы. Но установить место, откуда доносится "стук", аппаратура не смогла. Береговая охрана США сообщает, что если батискаф не повреждён, то кислорода в нём осталось на 24 часа.
Блин да как так его можно было потерять зная в каком районе он может быть. Со всей этой расхваленной навороченной поисковой технологией никак не могут его не то что поднять а банально найти.
Пиз**ц конечно... Управлять аппаратом пультом от приставки...
Нужен джойстик от космического аппарата? Там на космических аппаратах собственно хорошо если пентиум 1 стоят, там вычислительных мощностей не нужно. А джойстик игровой рассчитан на миллионы срабатываний в игре. А уд в батискафе им не дрочат как в игре, теоретически он там тысячу лет прослужит.
Раздули просто, уцепились за джойстик))
батарейки на джойстике сели походу...
Я канешно извиняюсь, но джойстики от приставки просто п-ц какие надежные и не надо мне говорить обратного)))) С ними чего тока не делают.
не пойму хайпа в сторону джойстика. Как дублирующее устройство очень неплохо, если управление батискафом сделано интуитивно понятным, как в играх. По идее есть маломальский симулятор батискафа, где на таком же джойстике можно поучиться управлять аппаратом, а потом порулить настоящим.
На геймпад зря всё валят. Любой НОРМАЛЬНЫЙ пилот батискафа сможет поднять батискаф вручную. Просто замкнув нужные контакты (сброс балласта и т.д.). Либо там клинические идиоты, либо проблема не в управлении.
на этом батискафе балласт нанизан на полозья. сброс производится продольным креном в нужную сторону. управление креном производится перемещением пассажиров на край обитаемого отсека.
короче, гиблая коробчонка.
То есть если легли на дно, то уже не всплыть? ППц
В этом и проблема. Сейчас любят везде пихать панели а-ля iPad и с них управлять. А [мат]**ся он, что делать? В СССР при всех недостатках в приборостроении, при большом желании, можно было заменить/починить деталь от устройства управления.
Судя по списку пассажиров, кому-то кровь из носу надо легализовать свою смерть в труднодоступном бастикафе, а не, например, в Центре принятия решений на территории соседнего государства... Иначе предстоит слишком много объяснений. Миллиардер с сыном, походу, тоже готов тикать из этой реальности куда-нибудь на остров Пасхи... Это всё для вас, конспирологи ))
Я смотрел схемы глубоководных аппаратов и везде была дробь в баласте и грубо - веревочка. дернул веревочку, несколько тонн дроби высыпалось и батискаф как пробка всплывет . трубы дешевле дроби на 50% ? серьезно?
Именно так. На большинстве подобных аппаратов есть возможность сброса балласта для обеспечения безусловного всплытия. При этом не важно, что сбрасывать (балласт, аккумуляторы). Главное - всплыть. Со всем остальным в случае аварии можно разбираться потом.
Не танец на костях, но вспоминается анекдот где тонет корабль, все начинают молится: спаси Боже. А он в ответ: я Вас год на этот корабль собирал.
А может просто кто то решил завалить миллиардера и раздерьбанить его бабло?
Эта музыка будет вечной
Если я заменю батарейки ( Кормильцев)
Чем надо было думать чтоб в эту х.ню сесть? Где был инстинкт самосохранения?
лежит Титаник на дне уже больше сотни лет ,вот подобрал себе компанию..
Нах... Нах... Нах...
Три мудреца в одном тазу
Пустились по морю в грозу.
Будь попрочнее
Старый таз,
Длинее был бы мой рассказ.
Английская народная песенка в переводе С. Маршака \_(ツ)_/
Аварийный буй увеличил бы шансы их спасения в десятки раз
Не такой уж и дорогой девайс, не дороже жизни
Очень самонадеянно себя повели эти люди - рисковать-играть на фондовых биржах или с конкурентами по бизнесу - это одно. Другое дело - его величество океан, играя с которым фарт точно подведёт, если не подстрахуешься
Буй имеет смысл для подводной лодки, которая утонула на 100 - 150 метрах, по нему её обнаружат, свяжутся с экипажем, дадут указания. По его тросу можно выходить на поверхность в водолазном снаряжении. Но на бОльших глубинах буй бесполезен. Разве что как последний привет от утонувших.
Вы представляете что такое фал длиной 4 км? Вес, объем, то чем его поднять на поверхность? Тогда уж проще было как якорь с корабля опускать, там можно и кабель тянуть и отопление, освещение и связь обеспечить.
Да я понимаю - идея почти утопическая, учитывая даже все современные разработки. Просто вот так запросто подвергнуть себя такому риску - на что рассчитывали в случае аварии? На чудо?
Да жесть какую-то устроили себе, любители приключений. Трудно понять их логику
система спасения аппаратов МИР - трос длиной 7 километров с автоматическим замком, спускаемый вдоль тоненького троса аварийного буя и автоматически защелкиваемый на аппарате. и это работает.
Для тех кому интересно:
1. Владелец (который был на борту) экономил на спичках, говорил, что скучно нанимать пятидесятилетних белых (sic) спецов, а надо нанять молодых с горящими глазами.
2. Владелец был не семи пядей во лбу, так как занимал позицию - в последнее время все катастрофы из-за человеческого фактора, поэтому материальную часть мы особо смотреть не будем, фигли ее смотреть. Логика того, что катастрофы из-за человека, потому что именно материальная часть выдрючена до идеала, его не постигла.
3. Профильные организации по безопасности писали ему письма, где просили соблюдать разные важные правила, писанные кровью. Ему было пох.
4. Аппарат управлялся блютусным геймпадом Логитек за 30 баксов. Казалось бы, что может пойти не так?
5. Иллюминатор был сертифицирован на погружение до 1300 м. Титаник лежит почти на 4000. Что-то они мутили, пересертифицировали.
6. На батискафе растворяемое крепление балласта. Если они не могут его сбросить, морская вода его растворит и они всплывут. Но. Если нет связи, хрен их найдешь в океане, а 17 болтов откручиваются только снаружи.
7. Скорее всего, все умерли за одну долю секунды. Если была течь, то на глубине потери связи состояние - «банка с людьми» > «сжатая в комочек банка с вареным людским бульоном» проходит за такое время, которое нервная система не успеет регистрировать. Вареным потому, что давление моментально разогреет воздух до очень высоких температур.
Если в посте фотографии именно этого батискафа - я вообще отказываюсь понимать, как его допустили погружаться больше, чем на пару сотен метров. Ведь не просто так все глубоководные аппараты делают сферическими, а не как это чудо техники - цилиндром. Это же снижает почность в разы
Капсула возможно сферическая, всё остальное изолировать смысла не имеет.
В том-то и дело, что на фото в посте не сфера, а цилиндр.
цилиндр может быть внутренним корпусом
Зачем уменьшать внутреннюю сферу, встраивая цилиндр в шар?
я хз...спросите того, кто проектировал )
Да, а должен быть сферой. Цилиндр выдерживает гораздо меньшее давление, чем шар. Поэтому на этой поделке вообще нельзя на такие глубины погружаться. Было... Простой эксперимент - попробуй раздави рукой сырое яйцо и консервную банку. Вроде металл должен быть прочнее, но на то, чтобы раздавить яйцо сил нужно приложить гораздо больше