Тысячи "экологичных" автомобилей гниют под открытым небом в Китае
В Китае масштабно всё, даже эта свалка электромобилей. Как оказалось, электромобили бросили потому, что нет возможности их переработать. Большая часть транспорта является нераспроданными моделями без пробега и каршеринговыми электромобилями. Передовые "зеленые" технологии и борьба с изменением климата — какой еще больший урон климату они нанесут?
Метки: #Авто #Автовсячина #Китай #автомир #автомобили #машина #свалка #электромобиль
Выкинуть на рынок по дешевке нельзя это разобьет весь авторынок. Такие свалки есть у каждого производителя машин. Да и похоже автопроизводителю каждая машина обходиться в три рубля.
Зачем перерабатывать, можно в РФ продать.
а наши эффективные коекакеры все электрокары продвигают.
В самом Китае и многих городах мира именно китайцами построены города-призраки, готовые к заселению, но не заселённые, а всё потому что ипотека неподьемная для обычных людей..
Так и стоят дома десятилетиями.. Ждут своих хозяев..
не поэтому, а потому что крестьяне наглухо отказываются переезжать из своих деревень...
один из примеров...
https://dzen.ru/a/WuvtpoMJBQdRaROnhttps://dzen.ru/a/WuvtpoMJBQdRaROn
Сколько Москвичей...
Там и "Волги", и "Лады", и возрождённая "Ока")))
И ни одного запорожца или славуты...
Мне кажется, что пора бы дать нормальную оценку того, что больше предит природе: обычный автомобиль, обычная энергетика, или вся эта зелёная хрень, с учётом пререаботки отработавших своё АКБ, лопастей ветряков, солнечных панелей, и т.п.
Лопасти ветряков переработке не подлежат и захораниваются...
пока не подлежат... подождите и тех процесс по переработке освоят и всё откопают.
ну так стоит сперва позаботится о переработке, а не засирать планету в надежде что таки освоят переработку
Определённо надо было позаботиться заранее и уничтожить вас в момент рождения ибо лично вы не принесли планете вообще ничего полезного.
Планировать надо! Вот в СССР был план. Планировали сколько мяса говядины нужно на 1 человека и из этого расчета забивали N коров. Был план по жилью. Был план по одежде, и прочему. Когда штампуют без прогнозированного плана, получается такая свалка.
Прибыль на дереве не растёт, что-бы получить прибыль услуга/товар должны быть востребованы, должны быть надлежащего качества и оказана/доставлен вовремя. Это в СССР при тотальном дефиците забивали и на качество, и на востребованность, по принципу не будет того что хотят, купят то что есть.
В Мире сейчас нет проблемы произвести, есть проблема произвести или лучше чем другие, или дешевле, или раньше других
Николя Верт*
Задизали, как будто я какую-то ложь написал. Да, наверное, не совсем правильно на француза ссылаться, но у него очень хорошо и красиво описаны такие мелкие восстановленные события. Общее же что-то... Не говорю про школьные учебники, но есть трёхтомник истории от МГУ под редакцией потрясающего профессора Милова, а интересующая часть описана, если не ошибаюсь, не менее потрясающим Вдовиным. Да, старенький учебник, наверное, что-то поновее описали уже, но не думаю, что лучше. По XX веку проведена действительно масштабная работа и весь период это перечень дат и фактов, правда, анализ оставлен на усмотрение читателя, в чём и проблема работы, да и описания "мелких" событий в большинстве своём не даны. Пожалуйте, в нём тоже описано то, о чём я сказал.
"Рязанское чудо" при Хрущеве
Речь я вёл не о Рязани, всё таки её отличить довольно просто от остальных событий.
так такие чудеса были повсеместными
ошибочка-автомобили все одного цвета,это площадка завода,вон он,виднеется
спрос есть-есть предложение
а так,скоро у нас появятся-ценик от 3 лямов)
Несколько дней назад, как только появился этот видос, я разговаривал со знакомым китайцем, он сходу сказал, что все это писдабольство! У них столько тачек делают, площадки готовой продукции могут быть по 20 футбольных полей.
А это просто какой-то мудак решил хайпануть и так подает инфу.
Это капитализм.
Лучше сдохнуть, но не снизить цену.
снизить стоимость и есть сдохнуть.
базовые знания в экономике ...
не в этом причина, а в том что тогда новые по завышенным ценам покупать не будут. "Дефицит" предложения при капитализме порождает спрос
Это не базовые знания.
Это основа ублюдочной системы.
И в этой системе любое решение приводит к катастрофе.
Не порождает.
Это вообще не связанные вещи.
Кривая спроса и предложения существуют только в пустой голове либеральных "экономистов".
Чаще всего, дефицит порождает либо альтернативу, либо гибель.
В 1956 году один фантаст написал в одном из своих произведений про 2000-е.
Букв много, но они интересные.
"Моя работа состояла в том, что я превращал новехонькие лимузины в металлолом, который потом отправлялся в Питсбург. Cadillac'и, Chrysler'ы, Lincoln'ы – самые шикарные, большие и мощные турбомобили всех сортов, не наездившие и километра. Их цеплял грейферный захват, а потом – трах! бах! тарах! – и готово сырье для домен.
Поначалу меня это возмущало – сам я пользовался дорогами, денег на автомобиль у меня не было. Я громко объявил о своих мыслях и чувствах – и чуть было не лишился работы… Слава Богу, начальник смены вовремя вспомнил, что я из Спящих и в самом деле ни черта не помню.
– Это азбука экономики, сынок. Государство оплатило производство этих автомобилей, чтобы как-то поддержать цены. Они выпущены два года назад и никогда не будут проданы… И вот теперь правительство решило от них избавиться и продать как металлолом. Домны не могут работать на одной руде. Ты должен был знать это, хотя ты из Спящих. Кроме того, высокосортной руды не хватает, и спрос на металлолом все время растет. Эти машины нужны металлургам.
– Но зачем их вообще тогда выпустили, если знали, что их никто и никогда не купит? Это же расточительство!
– Это только с виду расточительство. Ты хотел бы, чтобы люди остались без работы? Чтобы упал жизненный уровень?
– Ну ладно, а почему бы их не продавать за границу? Там бы за них наверняка дали больше, чем здесь, когда они идут на металлолом.
– Что? – изумился начальник. – И взорвать экспортный рынок?! Кроме того, если бы мы начали продавать их по бросовым ценам за границей, на нас бы окрысились все – Япония, Франция, Германия, Великая Азия, словом все. Представляешь, что бы случилось? Началась бы война. – Он перевел дух и вернулся к своим отеческим интонациям. – Сходил бы ты в библиотеку, взял пару книжек. Ты ничего не знаешь, у тебя неверные представления о многих вещах.
Я заметил, что лишь немногие из этих автомобилей были способны ездить. Сработаны они были неряшливо, не хватало основных приборов или кондиционеров. Однажды я заметил, что зубья дробилки размалывают пустой, без мотора, капот и сказал об этом начальнику смены.
– Великий Юпитер! – ответил он. – Неужели ты, сынок, думаешь, что с этими машинами будет кто-то работать? Они были обречены на слом еще задолго до того, как сошли с конвейера."
Р.Э.Хайнлайн. "Дверь в лето".
Дайте адрес поеду снимать запчасти и продавать китайцам:)
Если написанное правда, то почему бы просто не снизить цену и продать гражданам? Ну или гражданам соседних стран. Всяко лучше, чем просто так бросить гнить.
А смысл? Насытить рынок и ударить по производителям, так как упадёт спрос на новые автомобили? Нет, жадный рынок так не работает. Уничтожат или просто бросят, не думая о последствиях.
Хотя могли бы использовать в такси, полиции или ещё где.
Капитализм так не работает. Я сюжет смотрел давным-давно, на Дальнем Востоке у нас камазами в овраги вываливали горбушу нераспроданную. Для капиталиста лучше выбросить чем снижать цены.
Тоже такое смотрел
Снизить и продать? А тысячи новых, только с конвейера - куда девать? Учите матчасть базовой экономики. Производство не должно простаивать ))
Смысл в том, что когда вам понадобится машина, теперь вы будете знать, что в ее стоимость включены и все эти нераспроданные сгнившие автомобили, а ничего с этим не сделать.
Ага, щаз! А с новыми партиями тогда что делать? Контору закрывать?
Все правильно. Нельзя потребителя баловать. А то привыкнет
это нарушает принципы капиталлизма
потому что в цене продукции уже заложены все потери и убытки
О, это еще во времена СССР рассказывали, как дикий капитализм баржами топил кофе, говядину, одежду...