98k
3 года назад · 1 фото · 4053 просмотров · 29 комментариев
Калининградский завод «Автотор» будет выпускать автомобили ещё двух брендов
Производственная линейка калининградского «Автотора» пополнится ещё двумя брендами и в итоге вырастет до 22 моделей. Произойдёт это уже до конца нынешнего года.
По словам Валерия Горбунова, переговоры об организации производства автомобилей новых марок уже ведутся, причём только с китайскими компаниями.
Что касается линейки «Автотора» в целом, то сейчас она состоит из девяти моделей, но, как заявил глава предприятия, десятая уже на подходе. До конца текущего года завод нарастит модельный ряд до двух десятков моделей, но Валерий Горбунов не исключил, что в итоге их число увеличится до 22.
По итогам 2023 года предприятие рассчитывает выпустить до 70 тысяч автомобилей и до 60 тысяч из них продать.
Последней моделью, о подготовке к производству которой сообщал «Автотор», стал внедорожник BAIC BJ40 — вероятнее всего, он окажется конкурентом Tank 300. В 2024 году в Калининграде планируют наладить сборку электрокара собственной разработки в нескольких вариантах исполнения с силовой электроникой местного же производства.
Что касается линейки «Автотора» в целом, то сейчас она состоит из девяти моделей, но, как заявил глава предприятия, десятая уже на подходе. До конца текущего года завод нарастит модельный ряд до двух десятков моделей, но Валерий Горбунов не исключил, что в итоге их число увеличится до 22.
По итогам 2023 года предприятие рассчитывает выпустить до 70 тысяч автомобилей и до 60 тысяч из них продать.
Последней моделью, о подготовке к производству которой сообщал «Автотор», стал внедорожник BAIC BJ40 — вероятнее всего, он окажется конкурентом Tank 300. В 2024 году в Калининграде планируют наладить сборку электрокара собственной разработки в нескольких вариантах исполнения с силовой электроникой местного же производства.
Метки: #Авто #Автовсячина #Китай #Россия #автомир #автомобили #завод #машина
Кто названия придумывать?? Автотор - что это значит. Ну, авто понятно, а тор???
Название компания получила от «Авто» и нем. Tor («ворота»).
Идитенахуй! Ваше "планируют", "анонсировали", "концепт" и прочие подобные слова мы слышим уже лет 10 регулярно, не меньше. Иногда этот 3,14здёж даже подкреплён картинками из паинта и модельками из папье-маше.
Калининград......м-м-м-да......+10% к стоимости на доставке на "большую землю"
С названиями надо что то делать.
Срочно.
в моём понятии "выпускать" это производство с максимальной локализацией, а не прикручивание колёс и переклейка шильдиков
Китайцы так начинали
только китайцы учились в т.ч. у нас, а тут обратная ситуация
А куда деваться, если просрали жирные нулевые годы, теперь чем позже тем хуже и хуже. В нулевые годы нам даже целый завод полупроводниковый АМД продала, и его тоже просрали. Тепрь даже использованный пластиковый стаканчик не продадут, надо выбираться из гораздо более глубокой ямы любой ценой.
А толку...? Цены заоблачные, дороги в городах разваливаются через год после укладки(на трассах возможно так же), со стоянками всё грустно. Про стоимость обслуживания лучше помалкивать.
Для разнообразия безобразия хоть бы что то индийское притащили что ли... ))))
Идея правильная, быстрее насытить рынок новыми машинами чтобы не было дефицита и из-за этого высокой цены. А затем постепенно замещать, производя свои детали.
Ребята, пожалуйста, не нужно ничего "выпускать". Просто ввозите китайскую сборку - будет дешевле и качественнее.
Мне особо добавить к тому что уже написал Mike Miller нечего. Я не хочу переплачивать за товар обеспечивая рабочими местами рукожопов. Также не хочу кормить барыг. Ведь у нас сейчас бОльшая часть бизнеса построена на тупой перепродаже: покупаем иностранное, накручиваем перепродаем. Производить? Да ну нафиг. Это же нужно вкладываться и в плюс выйдешь не сразу. Также отсутствие контроля качества. Почему я должен кормить тех, кто не хочет выполнять хорошо свою работу. Неужели Вам нужно приводить примеры работы наших специалистов? Куда не глянь, везде ведь рукожопы. Не хочет наша страна поддерживать специалистов. Кому у нас больше всего платят? Депутатам. А эти дебилы до сих пор не могут даже вопрос с тонировкой решить.
Есть другой подход: Для промышленной независимости нужны специалисты. Из отверточников инженера не выйдет. Инженер должен работать на своем заводе по своим заказам. Поэтому (по радио сказали), сразу же будет локализация. Начнут с бамперов, кресел, пластика, шины-диски-химия, и далее. Завод с инженерами умеющими работать на станке в нынешних реалиях это хорошо и правильно. На одного инженера РФ приходится 10 европейско-американских и 30-50 китайских. А надо быть вровень или сожрут. Да, за это придется заплатить как населению, так и государству. Это Империя, она по другому не работает.
Не верю! Мы уже десятилетия поддерживаем за счет народа наш автопром, а результат плачевный. Да мы даже автомобильные покрышки нормальные сделать не можем. К примеру Michelin - завод под Москвой уже 20 лет, а как была резина хуже французской, так и остается. Про всякие Камы и прочее я даже говорить не хочу. Климат у нас не тот? Возьмите масла! Почему наши химики не могут сделать что-то достойное?? Сгущенного молока нормального нашего уже не купить, покупаю белорусскую. Белорусы могут, а мы нет. Как так то?
Если ничего не делать, то ничего не научимся делать НИКОГДА. 10-15лет назад многие от китайским авто носы воротили, а сейчас сколько китайских машин на наших дорогах... Научились копировать/клонировать, и не заморачиваются.
Чтобы создавать резину и масла... нужны исследования российский коммерсант, инвестирующий в науку, - это музейная редкость.
Так я про это же и говорю. Нужно ДЕЛАТЬ, а не просто ходить на работу.
минус! отписка... ни фото, ни цен...
Не понял. Наши будут делать китайские машины - это плюс или помочь уже ничем нельзя?
Видели ценник на эти авто, 3,14здец полный
(С) " По итогам 2023 года предприятие рассчитывает выпустить до 70 тысяч автомобилей и до 60 тысяч из них продать "
70 тысяч ( до 60 тысяч )как всегда только слова ИБО 1 это тоже ДО
Источник: © Fishki.net
хм... грустно!