Скрины из соцсетей  от АРОН за 12 июля 2023 (1 фото)

Болты разные бывают!

Это точно!

Забиты молотком шурупы держатся гораздо крепче, чем закрученые отвёрткой гвозди!

Точно. Я когда работал на ГАЗе,то болты в крышку коробки скоростей приходилось каждую смену десятками забивать. Часто ломались метчики на автоматическом станке на предыдущем участке.

ну, тут ты не множко загнался. в сломаный метчик ничто не забьешь.

Корпус с обломанным метчиком выбрасывался,а потом шли корпуса с отверстиями без резьбы. Вот туда и забивали болты.

А набить морду пропустившему брак?

При конвейерном производстве невозможно проконтролировать каждую деталь. На 6 операций на 2-х обрабатывающих центрах дается около 40 секунд.

Пришла без резьбы - отложил в сторону.
Зачем, заведомо неисправную деталь, прибивать?

И так сойдёт?

А потом удивляемся, чего это у нас техника хуже китайской.

На тот момент советская техника была лучше китайской.
И да, я написал, что при массовом конвейерном производстве закрывали глаза на мелкий брак. Автомобилей не хватало катастрофически.Огромные предприятия вроде ГАЗа,ВАЗа,ЗАЗа,АЗЛК не могли насытить бездонный рынок СССР. За автомобилями приезжали прямо на завод,давали взятки,что бы можно было купить машину. И естественно,покупатель считал, что отсутствие запаски или поцарапанный изнутри капот - это мелочи,не стоящие внимания.
Кстати, я сам работал на ГАЗе от техникума на Урале,которому нужен был грузовик,и что бы его можно было купить,посылали студентов работать по 2 месяца на конвейере.

Нихрена себе, небольшой.
КПП, закреплённая забитым болтом.

Ну, в принципе, один болт из 8 - не сильно критично,масло из коробки не вытекало,при ремонте болт можно было выкрутить. Тем более,что иногда "забивали" гайковертом,фактически нарезая резьбу самим болтом.Но, это было чревато, что оторвется головка болта,и брак будет явно виден. Поэтому чаще забивали бронзовым молотком.

Вы один болт забили, другой, второй болт забить, третий - гайку в картер уронит...

Ну, примерно так и было. Как я писал - гнали план любой ценой,потому что народному хозяйству нужны были автомобили. А также - самолеты,танки,станки,компьютеры,телевизоры, сапоги и мороженое. И ещё множество товаров. СССР практически всем обеспечивал себя сам. И много чего шло на экспорт,в тот же Китай,Японию,Европу..

В том и беда.

В чем беда? В том , что огромная страна полностью себя обеспечивала,и ещё гнала товары на экспорт? Разве "беда" - иметь первую в мире экономику по основным товарам?

С качеством беда.

Да как сказать.. Оглянитесь вокруг. На дорогах ездят советские автомобили. На заводах работают советские станки. В квартирах - советская мебель и бытовая техника. Всему этому - по 40-50 лет,и все это до сих пор работает.
У меня на работе кондиционер 1983-го года выпуска. Летом не выключается,работает без проблем. Дома - комбайн "Мрия" - не нарадуюсь,ни на что не променяю.

Так это та, в которую болты закручивали, а не забивали.

Да и "протяжка" новой машины, была вполне себе известной услугой "автосервисов в гаражах".

Как человек, работавший на самых разных заводах 12-ти республик СССР,могу сказать, что совсем без дефектов продукции СССР не было. Всегда можно было к чему-то придраться. Поэтому экспортные товары проходили дополнительную "подготовку". После чего радовали своих владельцев долгие десятилетия.
Аналогично делали и для товаров внутреннего рынка - вполне нормальным считалось проверить крепежи на велосипеде,или прорезать петли на костюме.
Люди тогда были более самостоятельные и образованные.Школьники ходили в технические кружки,да и само образование было более эффективным.
Что вполне соответствовало (и было следствием) политике государства по возрождению страны после мировой войны и разрухи.

Так-то да, многие умели инструмент в руках держать.
Но, всё же, это не оправдание для брака.

Делали как могли. Старались обеспечить 300 миллионов человек всем необходимым после разрухи мировой войны.
Ни одно государство в мире такого не смогло..

Ну... Я сейчас не о послевоенных годах.
А о тех-же 80-х.

У меня батя, четверть века в авиации проработал.
Авиатехник, 6-й разряд. КБ Сухого.
Вот он меня научил, что не надо болты молотком.

80-е вовсе не были каким то конечным итогом. Страна развивалась,как раз начали внедряться компьютеры,которые могли бы сделать плановую систему более эффективной,чем рыночная.(кстати,на данный момент скандинавские страны пытаются внедрить у себя элементы плановой экономики,как наиболее прогрессивные).
У СССР было планов громадье - и по обеспечению жильем,и по освоению космоса,и по присоединению к социалистической системе всего мира. Тут -то он и прокололся. Мог бы жить в своих границах и поднимать уровень жизни своих граждан,но имперские амбиции - вечное проклятие России.США очень ловко подловили Союз,навязав ему гонку вооружений. А вооружения - это война экономик,которую СССР в принципе выиграть не мог.
А самое обидное,что урок не пошел впрок,и история повторяется.

Да, печально. Мир был бы другим.

Середина недели, а ты бухаешь! Нехорошо.

Проблема не в паспорте, конечно, юридически это два разных имени. Проблема в голове, мне всё равно как ко мне обращаются, если это не оскорбление (Миха, Михей, Майкл), а кого-то коробит, вот некоторых Наташ коробит если к ним обращаются как Натали. Просто жизненные наблюдения.

вот, кстати, эту форму имени -Натали, я терпеть не могу)

Так эта форма от старой (церковной) формы вашего имени, Наталия. Но кто об этом знает? 8))) Терпения вам.

Пунктик не у Наталий, а у судейских и прочих чиновников. "У вас в справке Наталья, а в паспорте Наталия, до свидания". А когда человек наследства лишается, потому что в завещании он "Семёнов", а в паспорте "Семенов" - это чей пунктик?

О, точняк! История моего двоюродного брата. Фамилия отца - Арсёнов. Одного брата именно так и записали, а второго записали как Арсенов. У первого с наследством никаких вопросов, второй ездит по ЗАГСам и паспортным столам и собирает справки. Живёт в одной области, а справки нужны из другой, ненаездишься. Никакие Госуслуги тут не могут помочь(( Пока получил одну справку, у второй уже срок прошёл