427k
3 года назад · 9 фото · 17400 просмотров · 150 комментариев
Как выглядит внутри обычная немецкая пригородная электричка (9 фото)
Электрички в Германии — как в России маршрутки: основной транспорт для перемещения на небольшие расстояния, если нет возможности, желания или необходимости ехать на своем автомобиле.
Причем, это касается абсолютно всей страны, от крупных городов до мелких. Ведь сетью железных дорог Германия покрыта настолько густо, что местные электрички запросто можно воспринимать как огромную сеть наземного метро, которая покрывает страну полностью.
В общем, при желании, на электричках можно пересечь Германию из любой точки А в точку Б, с несколькими пересадками, которые быстро составит специальное приложение. И это будет, кстати, довольно быстро: реально сопоставимо c поездкой на машине по тому же маршруту.
Пересадка с одной электрички на другую в Германии такое же обычное явление, как у нас пересадка в метро с ветки на ветку.
Давайте теперь посмотри внутри на эту электричку, пока будем ехать из Торгау в Дрезден.
В стандартном поезде 5 вагонов, которые соединены бесшовно. То есть при переходе из вагона в вагон проходить через двери, пусть и автоматические, не нужно. Внутри это просто один сплошной длинный вагон.
Сиденья расположены по 2 с каждой стороны, либо навстречу друг друга со столиком между ними, либо обычным способом «по-автобусному».
Столики в вагонах последних серий оборудованы подстаканниками, боксом для мелкого мусора и беспроводной зарядкой для гаджетов.
В двух вагонах из пяти находятся туалеты с просторной площадкой около них для инвалидов-колясочников.
Также позаботились и о велопассажиров, которых в Германии ездит очень немало, особенно в летний период.
Здесь есть специальный расширенный вход для них и специальное место для велосипедов, чтобы они не мешали другим пассажирам.
Кстати, за велосипед нужно доплачивать отдельно. Это около 50% от стоимости билета или месячного абонемента.
Специальные детские места. Но отличаются разве что иной обивкой сидений и рисунками-наклейками на столике и стене рядом.
Туалеты просторные и очень напоминают туалеты в «Ласточках». Оно и понятно, ведь электрички и для ДойчеБан, и для РЖД выпускает Siemens.
Кстати, билеты на электрички в Германии кусаются. Это отнюдь не три копейки, как почему-то ожидаешь от этого вида транспорта.
С другой стороны, если ездишь часто и много, можно купить за 49 евро месячный абонемент и ездить безлимитно вообще на любом общественном транспорте по всей стране, за исключением скоростных поездов ICE.
Метки: #Германия #интересно #познавательно #удивительно #факты #фото #электричка
Еще одно доказательство загнивания Запада.
На моей ветке до дачи (с казанского вокзала) щас большинство электричек новые, примерно такие же, мягкие отдельные сиденья, кондер, шумоизоляция) Так что автор если хотел кого то удивить, то надо было это на украинских сайтах выкладывать...вот там со времен союза ничего не меняется))
А Вы на 200 км от МКАД отъехайте и посмотрите, какие там электрички, которые не в сторону Москвы едут. Не надо судить о всей России по Москве.
Ну тут вон люди фото скидывали таких же электричек и на Урале... да много где они. А так, все начинается со столицы и крупных городов и потом приходит в более мелкие... При этом урбанизация в России 75%, то есть большинство населения живет в крупных городах и пригородах...Только московская и питерская агломерации это уже 20-25% населения России)
Ехали в марте 2019 г. из Дрездена в Лейпциг. Поезд был двухэтажный, чистый. Движение поезда мягкое, без рывков. По дороге наблюдали немецкие дачи, крохотные участки без больших домов. Приехали на вокзал в Лейпциг. Вокзал большой, около 20 путей. Спустились на пересадку в подземку. Все поезда метро идут в разные места! Наш должен был прийти в определенное время, я боялся сесть не на тот поезд. Всё вышло удачно, добрались до аэропорта. Аэропорт в Лейпциге тоже оригинальный, полоса движения над автомагистралью. Аэропорт большой, народу мало.
вот то ли дело у нас пересадка с электрички на электричку - сравнимо с восхождением на Эльбрус
Говно у них, а не электрички. Грязные, вонючие, сесть противно. Ездил года три назад, чуть не блеванул
А можно реальные фото с людьми, а не постановочные как тут. Или если есть люди то фото буду не айс, как обычно у вашей братии.
Если бы они еще во время приходили.
Немецкая ж/д это говно в красивой обертке, которое нихера не работает
Мне до работы добираться на поезде 10 минут. Но так как они постоянно опаздывают или воообще не приходят, мне приходится ездить на работу на машине.
в подмосковье такие же электрички щас, причем ходят точно по расписанию и через каждые 10 мин)
Есть один минус, который перечеркивает все это - пунктуальность. Дойче Бан - самый ненадежный транспорт. Он постоянно опаздывает, отменяется и т.д. Зачем он такой красивый нужен, если он не работает.
Такой же отстой как и Ласточки, подстаканники только на столиках, ездил пару раз Ростов-Новороссийск, неужели не додумались сделать как в самолетах, откидные столики на спинках кресел
При этом ходят и предлагают чай, кофе, и т.п , а куда поставить тот самый чай? Или его надо залпом выпить, а может в руках постоянно держать ?
Спросил у вагоновожатой, куда ставить чай после покупки? Сказала, что не знает и как на пляже, завела песню дальше, чай, кофе, бутерброды
Только сейчас посмотрел (несмотря ни на что) новых трансформеров. Как раз перед этим прочитал пост о забастовке в Голливуде сценаристов. Да, у них там реально кризис жанра. Такую муть я ещё не смотрел. Но я не об этом. Там была сцена в метро. Какое же УЁ.БИШНОЕ в Нью-Йорке метро! Я понимаю, это кино и снимали всё в павильоне. Но ведь зритель должен верить и создатели пытаются максимально приблизиться к реальности. Никогда не был в Нью-Йорке, но если у них такое метро... Мда уж.
Да писатель Лимонов еще в советское время написал, что негры обоссали каждый метр Нью-Йоркского метро.
Потом не тот ли напейсатель слов буквами Лимонов в советское время еще расписал, как он у нигры в метро отсасывал?
Помню, немцы всегда в пример ставили наши ржд по пунктуальности, чистоте и качеству.
Ведь сравнение было не в их пользу. Это когда еще им можно было хвалить Россию
Уважаемый автор. Если бы вы это выложили лет 20 назад. Тогда это удивило бы многих... Сейчас же новые политики либералисты, зелёные активисты и беженцы ( не те которые от войны и разрухи бежали, а те которые просто под шумок. И таких большинство. ) превратили всё в помойку. И вскоре это всё подавит нормальные рабочие пласты населения. Вообщем опоздали вы немного. Сейчас время новостей, а не воспоминаний...
20 лет назад в Германии еще можно было найти поезда с сортирами а-ля "лом на рельсу". Причем безо всяких "санитарных зон", т.е. туалеты работали и прямо на станциях.
И курить тогда в поездах можно было. В вагонах "для курящих" обычно место свободное легче найти было. Правда, все вокруг в сизом дыму плавало, зато едешь сидя.
и электричка тоже
Я удивлен, что такая чистая электричка и пустая. В феврале был в Берлине и куча мусора и страницы газет валяются и в вагоне и в переходах.
У них читают газеты в метро? Честно? Вот прям так бумажную покупают и разворачивают? Прикольно, чё.
И там ещё есть первый и второй класс, я по не знанию с билетом "черни" поднялся наверх и контролёр достаточно вежливо объяснил что моё место внизу).Да, в первом классе и чище и удобнее. И я бы сказал не очень дешевые эти электрички были, а это уже лет 7 назад было..
Вот фото регионального, двухэтажного, пару сотен км можно проехать свободно.
Конкретно этот - австрийский поезд. ÖBB.
Но в Германии похожие бегают. Как блин, неудобно в таком с чемоданом на второй этаж по лестнице подниматься.
В новый аэропорт Берлина такой сейчас ходит. Аэроэксрпесс местный.
Аэроэкспресс
Возможно австрийский, взял картинку похожего, ездил одно время в таких, удобно, билеты дешевые, для сравнения , было это лет этак десять назад, расстояние где то км 250 cначала на обычном поезде, затем на этом двухэтажном последнюю сотню. Стоило десять евро с копейками, для сравнения другие билеты стоили за полтинник, Ice вообще за сотню. Студенты в основном на таких ездили, приезжаешь ну минут на пятнадцать позже чем на скоростном, но экономишь много денег.
Ну так-то у студентов обычно семестровый билет есть. В котором включен бесплатный проезд по всем окрестным железным дорогам. Местными поездами, конечно, в т.ч. и такими, с фото.
Так что им-то это вообще бесплатно, если по маршруту подходит.
А по цене билетов DB когда-то исследование проводило, получилось, что едва ли половина пассажиров платит полную стоимость по тарифу - все остальные пользуются разными акциями и специальными предложениями, что позволяет пассажирам существенно экономить.
Обычная наша ласточка
Леонид, наша страна состоит не только из Москвы и Питера.
и?