98k
3 года назад · 2 фото · 3547 просмотров · 36 комментариев
АвтоВАЗ озвучил планы по выпуску новых автомобилей на базе Весты (2 фото)
АвтоВАЗ решил не отказывается от платформы, на которой построен автомобиль Lada Vesta, и планирует развивать модельный ряд как минимум двумя новыми моделями - кроссовером и минвэном. Однако новый автомобиль появится не ранее 2025 года.
Автомобиль Lada Vesta построен на платформе LADA B/С. Это собственная разработка АвтоВАЗа, которую впервые представили в 2014 году.
В 2021 году появилась информация о том, что АвтоВАЗ больше не будет выпускать модели на платформе Lada Vesta в связи с переходом на новую платформу CMF-B от компании Renault-Nissan. Тогда представители предприятия заявляли, что платформа Lada B/C препятствует модульному подходу при производстве. Однако уже через год, в феврале 2022 года, была представлена новая версия автомобиля Lada Vesta NG. В данный момент автомобили на платформе LADA B/С выпускаются, и АвтоВАЗ не собирается от неё отказываться.
В 2021 году появилась информация о том, что АвтоВАЗ больше не будет выпускать модели на платформе Lada Vesta в связи с переходом на новую платформу CMF-B от компании Renault-Nissan. Тогда представители предприятия заявляли, что платформа Lada B/C препятствует модульному подходу при производстве. Однако уже через год, в феврале 2022 года, была представлена новая версия автомобиля Lada Vesta NG. В данный момент автомобили на платформе LADA B/С выпускаются, и АвтоВАЗ не собирается от неё отказываться.
Метки: #Vesta #Авто #Автовсячина #ВАЗ #Лада #автомир #автомобили #машина
Автотаз - это позор. Какая-то прачечная по отмыву денег, не иначе. Даже при заградительных поборах, в условиях малой конкуренции, при возможности заимствовать опыт рено-ниссан, да просто копировать чужие идеи, эти чудаки на букву М выпускают Ниву возрастом 40+лет и несколько кривых бюджетных авто за немыслимые деньги.
В условиях разумной конкуренции автотаз со своими вёдрами не смог бы выжить.
АвтоВАЗ представил новейший российский автомобиль с рабочим названием 習近平 (с)
да идите вы нахрен. Ниву хоть пятидверную запустите в производство, очень она народу негородскому нужна. И не по полтора миллиона, дебилы....
И чтоб не ржавела сразу на выходе с завода
И чтоб металл был потолще папиросной бумаги
И чтоб ублюдочное расположение сидений относительно руля, наследство трехдверки, наконец-то исправили...
А пока всего этого нет, проще купить ГАЗ-69, заменить ему движок и радоваться.
да, с металлом прям беда... Остальное фиг с ним. А покупать за полтора миллиона машину, заведомо зная что через год дыры, только от отсутствия выбора.
платформа 14года.это уже старьё.
Хоть что то научитесь делать, потом "новые" модели. Опять распил под "новые модели" и так вечно....
Даже Матвиенко возмутилась - "куда мильярды ушли??", даже акпп не изобрели за 20 лет.
Акпп давно изобретена и все производители пользуются. Я 3 года отьездил на BMW с коробкой Aisin. Компания принадлежит Toyota, и это ни кому никогда не мешало.
Я про российский автопром, а вы об чем?
Всё с тем же 90 л.с. двигателем?
106 л.с. есть
АвтоВАЗ запустился в 2023 году с выпуском Весты только с 90 л.с.
На официальном сайте можно заказать с двигателем 106. Но все равно ему бы турбину и автомат или хотя бы вариатор.
За 90, налог меньше.
А в пробках стоять... Какая разница?
Кому как. Не все же живут в больших городах и 90% времени за рулем в пробках простаивают.
Вот у нас, на больше части автодорог, запрещено больше 90 км/ч разгоняться.
Есть автотрассы с ограничениями 110 и 130, но последних совсем мало.
Может автомобиль с мотором 90 л.с. разогнаться и нормально ехать сотню?
Легко.
Вот и нефиг гонять.
Любителям полихачить - на автодром.
Сколько людей пострадало от этих низколетящих камикадзе?
Нахрен, в обычной жизни, мотор в 250 лошадей, если ты не грузовоз?
Со светофора всех "рвать"?
Только не нужно писать о "уверенном обгоне".
До 90 км/ч, он и так будет нормальный, а если впереди едущий автомобиль передвигается со скоростью 90, там где это максимальная разрешенная скорость, то и нефиг его обгонять.
Вы водитель или теоретик?
Впервые сел за руль в 13 лет. На дедушкином ГАЗ-69.
Это было в Волгоградских степях, далеко от населённых пунктов, если что. ;)
А права получил в 2000году.
С тех пор и езжу.
Даже водителем работал пару лет.
Ну и как нравится наяривать палку при обгоне, бодро с 70 разгон идет на маломощных моторах?
Мне не нужна "пушка-гонка".
Так что, обгоняю я не часто.
Это меня, часто обгоняют. :)
Да и машина не распологает метаться туда сюда.
Что-либо "доказывать" на дороге, мне не требуется.
А у меня до дачи однополоска километров в 50. Сплошные автобусы и фуры, когда форд был с кикдауном обгонял уверенно, а на отечественных уже как то не уверен и все больше тащился за фурами.
Тачка классная, когда из города срулю думаю такую же взять.
Средняя скорость всегда ниже.
Если ехать 80-90 км/ч, то это будет около 50 минут.
Быстрее на 10 минут.
Но, больше расход топлива, тормозных колодок, нервов и больше рисков.
Как-то так.
Читал, проводили эксперимент, давно.
Москва - Владивосток.
Две машины. Одна ехала строго по правилам.
Вторая - "на все деньги".
Разница в пути - всего часов шесть была.
Да и сам проверял. Москва - Черное море.
Выезжаю утром, спокойно еду, ночью поспать часов шесть.
С утра второго дня выезд и к обеду уже на берегу.
Идёшь искупаться, лагерь поставить, пивасик открываешь.
А тот, кто топит и старается за сутки долететь...
Да, он приедет к утру второго дня, а не как я, к обеду.
Но я в обед полон сил и спать не хочу.
А он, выжат как лимон сутками в руле.
Падает спать.
Просыпается к вечеру с больной головой.
График сна сбит.
А я, к этому вечеру, уже накупался в море и сижу с книжкой, попивая холодное пиво из холодильника, питающегося от солнечных батарей.
Вот и спрашивается, чего он так летел?
Что выиграл?
"Тачка классная, когда из города срулю думаю такую же взять."
Такую сложно "взять".
Такую делать нужно.
А сейчас законы очень жёсткие по поводу тюнинга.
Увы.
А я люблю конструкторы.
А "конструктор", у меня на крыше. Натуральный.
Что то Вы совсем долго едете на море. Или вы платники объезжаете? Уже почти 6 лет по работе катаюсь в МО, а сам из Краснодарского края. 15-16 часов по М4 это предел времени. И да, я не почти не нарушаю, за последние 10 лет 1 штраф за превышение(ехал 63 при разрешенных 40, ну, проворонил я там знак)
Соглашусь, что излишняя мощность ни к чему. Но, например, 200 л.с. это не то чтобы слишком много. Про уверенный обгон не соглашусь. У моей машины сейчас 107 л.с. и средняя моя скорость за городом это 75 км/ч, потому что со мной рядом ездят фуры и военные грузовики, которые разрешенные 90 по тем дорогом не ездят (ну некоторіе военные иногда могут, я от них держусь подальше).
Так вот, летом при работающем кондее на АКПП мне динамики не хватает, чтобы успевать безопасно обгонять, приходится волочиться следом.
Несколько раз ездил в аналогичных условиях на VW Golf GTI на 200 л.с. и динамика там куда получше.
Дело же не в количестве лошадок, в тараканах в голове у водителя. Те, у кого тараканов много могут с 90 л.с. наворотить делов.
Это да, главное - прокладка между рулём и сиденьем. Тут никого не спорит.
Но большинству, на самом деле, мощща под капотом и не нужна.
Больше понтов, чем необходимости.
Средняя скорость 100 км/ч, это значит, стараетесь под 130 ехать.
У меня крейсерская- 86 км/ч. Это когда минимальный расход топлива.
Аэродинамика та ещё. :)
Тогда можно в 10 литров поместиться.
А вот если за сотню заваливать.
То и расход 16-17 и больше.
Да и не люблю я быстрее 100-110, долго ехать.
А вот на 90, часами, спокойно, не напрягаясь совершенно и не уставая.
Это что за волга (по морде) на стероидах? ))
Да, решётка радиатора похожа. Даже по размеру.
Я уже привык к Х-стилю, и даже нравится. А вот ВАЗо-китайцы, нарождающуюся породу сильно подпортят ((
На мой взгляд, теперь иностранных автопроизводителей надо пускать в Россию только с заводом полного цикла.
"заявляли, что платформа Lada B/C препятствует"
ну ясен хрен когда в руководстве сидели французы они продвигали свои платформы