97k
3 года назад · 2 фото · 6102 просмотров · 57 комментариев
Названа стоимость проезда по платной трассе М-12 (2 фото)
Компания Автодор уже в сентябре планирует запустить участок автодороги М-12 от Москвы до Арзамаса протяжённостью 415 километров и озвучила стоимость проезда.
Стоимость проезда от Москвы до Владимира (156,5 км) составит 1 300 рублей, а от Владимира до Арзамаса (259 км) – 1 400 рублей. Плату начнут взимать в сентябре.
В данный момент строительство скоростной трассы продолжается. Участок трассы М-12 от Арзамаса до Казани протяжённостью 400 километров хотят запустить уже в декабре 2023 года. С вводом М-12 в эксплуатацию дорога от Москвы до Казани займет всего 6,5 часов.
Метки: #Авто #Автовсячина #Автордор #автомир #автомобили #машина #платная дорога #транспондер
Я месяц назад заходил на сайт Автодора (Пусть сгорят синим пламенем!) и там был список подрядчиков с указанием длины участков (построенных и строящихся),.. Суммировал и умножил на указанную стоимость километра (она менялась несколько раз). И получилось, что мне на микробусе по 2му классу (тарифу) ехать до Ростова-на-Дону (1080км) дешевле процентов на 20, чем до Казани (810км). А до Санкт-Петербурга, вобще, никто не знает точной суммы (она меняется постоянно), так как онлайн-калькулятор на сайте Автодора (Дорога жадным скотам в Ад!) до сих пор не учитывает стоимость проезда по участкам, не принадлежащим Автодору (Будь они все прокляты!).
Кстати, в том же приложении Автодора (Что б их скрючило навсегда!) есть накопление баллов за проезд по их участкам. И этми баллами можно оплатить... Неа! Не проезд! А скидку на стоимость проезда. Но!,. Уже в который раз проверяя, обнаруживал, что она них*ра не работает. Т.е. закидывал на баланс сумму, которую показывает "Расчёт стоимости" (с указанием на карте точек А и Б) и по прибытию оказывалось, что я ещё и должен!!! Бывало-80 , бывало и больше. Хотя должно было остаться 15% (такую скидку активировал за 6000 баллов) от изначальной суммы на балансе. Вобщем, Автодор, вы **************!!!
поехал в Питер недавно, были варианты от двери до двери: по м11 - 10 часов, по м10 - 12 часов
Посчитал, что даже если на 3 часа дольше ехать, то за это мне будет бонус тысячи 3-4, и поехал по м10, правда на обратном пути нахватал 3 превышения, из за подлых Тверских гайцов, которые понаставили временных знаков 40, типа "ремонт", а я прозевал их.
вы.родки...
А за то, что дышишь, проезжая по трассе пока платить - не надо?
Никто ж не заставляет. Обязалова нет, пользуйся бесплатной альтернативой.
Чёт многовато. У меня на бензин меньше уйдёт. Может, они меня заправлять ещё будут?
Ага,. ещё стюардессу дают и кормят в полё... движении ))
Дорого
Интересно, если я буду выбирать платные дороги по максимуму, мне снизят транспортный налог и акцизы? Или, может, на заправках вдоль платных участков бензин будет продаваться по цене, из которой вычли топливный акциз?
Мне категорически не нравится сама идея существования платных дорог.
ВСЕ дороги долны быть вот такого высокого качества. Именно к этому должен стремиться государственный аппарат. Это просто вопрос национального значения, учитывая количество ДТП, травм и смертей на дорогах.
Взимать дополнительную плату за проезд ПРИ ТАКИХ РАЗМЕРАХ АКЦИЗОВ НА ТОПЛИВО - просто позор государства.
Давать на этом зарабатывать частнику - двойной позор государства.
Ну и третий позор - качество дорожного покрытия бесплатных дорог.
они там не окуели с такими ценами ???
Пипидастры, сэр!
Все проглотят и будут ездить
Капитализм, хуле!
Проезд по участку от Шереметьево до МКАДа один из самых дорогих не только в России, но и в мире. И он диктует минимальную стоимость проезда дальше. Не будет же проезд большего расстояния до/от Зеленограда стоить дешевле. Ну и тем не менее М11 на этом участке загружена, но не перегружена.
С одной стороны, иногда кажется, что такие платники строятся сугубо для бояр. Дабы челядь не путалась под колёсами, отпугиваемая ценником. С другой стороны, конкретно этим участком М11 владеют частные акционеры, которые в первую очередь заинтересованы в прибыли. Так что думаю, у них всё посчитано. Баланс между затратами на содержание и выручкой. Да, если снизить ценник, поток станет больше, и выручка тоже возрастёт. Но вероятно, затраты в этом случае вырастут больше.
Ну а мы чё? Пипл хавает. Если мне надо сэкономить эндцать минут, и я могу за это заплатить несколько сотен - я плачу.
И постоянная пробка при съедено на ЦКАД.
Ну да. Сделать одну трассу платной, и .... угробить бесплатную альтернативу! Настоящий современный подход! Подстать госзакупкам, электронным магазинам, и прочим инструментам по распилу!
с-х-у-я-л-и вообще дороги платные?!
Я еще понимаю вариант - вот тут серпантин, долго извилисто, а вот тут за пару фантиков тоннель, прямой и быстрый.
Каждый год езжу в Вышний Волочок, после строительства обхода, ремонт дороги не прекратился. Причем не просто ремонтируют, а расширяют дорогу.
С другой стороны, Горьковское ш. сейчас это ужас, куча участков где начат ремонт, и заброшен.
Нет, конечно, хотелось бы подешевле, но так то нормально. Вот сравнивают с ценой перелета. А можно перелет сравнить с ценой купе, а можно еще и с плацкартой. Есть еще и бесплатная дорога. :) Основной вопрос НЕ в цене (если, она, в общем не сильно завышена), а пассажиропоток. Количество желающих переместиться из Москвы в Казань и обратно в единицу времени. Не хочу как то говорить о лучше "там" или "хуже", просто цифры. Москву и Казань (по количеству населения, расстоянию) можно, к примеру сравнить с Лос-Анджелесом и Сан-Франциско. Вот по моим оценкам (все доступно в интернете) общий пассажирский трафик между этими точками отличается примерно в 70 раз, в пользу второй пары городов. Стоит повысить общий трафик (деловая активность, занятость, туристическая привлекательность и подобное) так и за эту и даже большую цену дорога справляться не будет. НО есть и обратная связь, причем очень уверенная. Выбор хороших (доступных) возможностей для такого междугороднего трафика как раз таки и работает на его рост.
Учитывай то, что между СФ и ЛА дорога преимущественно бетонная, а не асфальт. Он меньше разрушается и его дешевле ремонтировать...
В Массачусетсе есть одна платная дорога Mass Pike (I90) вдоль всего штата (и еще один мост в другом месте). За 217 километров я заплачу $7.45, но это включает и платный подводный тоннель к аэропорту Бостона (аэропорт на острове, но к нему есть и бесплатные дороги). Если без аэропорта, то за 214 км я заплачу $5.95. Можно себе позволить.
Богатые люди в России живут такие как в посту цены платить!
Мне кажется что дорого. Хотя в прошлое воскресенье я возвращался по платной Ленинградке от цкад до МКАД за 1100 рублей и машин было со мной ну очень много, видимо не для всех эта сумма значительная. Раз есть спрос, будет и предложение.
..... из Латвии...... похоже несбыточные мечты
А.х.у.е.т.ь. совсем е.б.а.н.у.л.и.с.ь. идиоты. Мне на 150 км. бензин обходится в 500-600р. а тут еще сверху 1300р. Твари е.б.а.н.ы.е.
Тебя никто не заставляет там ехать.
Ну если в эту сумму входит заправочный талон на 35 литров бензина (соляры) тогда нормально .
дорго
цена за проезд + топливо + перекусы в кафешке и т.д. = почти стоимость "перелета"
как то не сильно "программа" настроена на поддержку внутреннего туризма ( хоть бы квоты выдавали на каждого гражданина раз в году бесплатно прокититься "туда и обратно" в любом направлении ) правда КАПИТАЛИЗМ и народ не совместимы