98k
3 года назад · 6 фото · 3432 просмотров · 18 комментариев
Электромобиль Lucid Air Sapphire мощностью 1234 л.с. способен разогнаться 0 до 100 км/ч за 1,89 секунды (6 фото)
Метки: #Lucid #Lucid Air #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #гиперкар #машина #суперкар #электромобиль
Компания Lucid представила 1234-сильную версию своего электрического седана Lucid Air Sapphire. Новинка может развить максимальную скорость в 330 км/ч. Заявленные Lucid цифры очень близки к рекордам Rimac Nevera. Автомобиль превосходит своего прямого конкурента Tesla Model S Plaid по мощности, динамике, максимальной скорости и запасу хода, но сильно проигрывает в доступной цене.
Lucid объявила окончательные производственные спецификации, показатели производительности и цены на Lucid Air в исполнении Sapphire. Sapphire приводится в движение трехмоторной силовой установкой Lucid, разработанной и построенной другим американским производителем электромобилей. Он имеет один электродвигатель спереди и двухмоторную установку сзади. Суммарная выходная мощность составляет 1234 л.с.
Lucid утверждает, что время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 1,89 секунды, от 0 до 200 км/ч - за 3,84 секунды, а расстояние в четверть мили или 402 метра - за 8,95 секунды с выходной скоростью 254 км/ч. Максимальная скорость составляет 330 км/ч. Помимо максимальной скорости, эти показатели очень близки к рекордам, установленным полностью электрическим гиперкаром Rimac Nevera.
Американский автопроизводитель также утверждает, что это первый в мире полностью электрический роскошный суперспортивный седан.
Lucid внесла несколько усовершенствований, чтобы помочь водителю держать под контролем эти 1200 лошадей. Автомобиль получил сделанные на заказ колеса Aero Sapphire (20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади), алюминиевую крышу для снижения центра тяжести и шины Michelin Pilot Sport 4S со специальным составом Sapphire.
Lucid утверждает, что время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 1,89 секунды, от 0 до 200 км/ч - за 3,84 секунды, а расстояние в четверть мили или 402 метра - за 8,95 секунды с выходной скоростью 254 км/ч. Максимальная скорость составляет 330 км/ч. Помимо максимальной скорости, эти показатели очень близки к рекордам, установленным полностью электрическим гиперкаром Rimac Nevera.
Американский автопроизводитель также утверждает, что это первый в мире полностью электрический роскошный суперспортивный седан.
Lucid внесла несколько усовершенствований, чтобы помочь водителю держать под контролем эти 1200 лошадей. Автомобиль получил сделанные на заказ колеса Aero Sapphire (20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади), алюминиевую крышу для снижения центра тяжести и шины Michelin Pilot Sport 4S со специальным составом Sapphire.
Метки: #Lucid #Lucid Air #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #гиперкар #машина #суперкар #электромобиль
Так ценник где? А то так захотелось район удивить!)
Отличные характеристики, в пробках стоять - самое то.
Очень плохой результат. 1,89. Это никуда не годится. Вот если бы было 0,9 секунды, можно брать. В магазин бы ездил бы. А так, куда ездить то с этими нищенскими 1,89?
Мало того так еще узики в горку сделают, но правда если кондиционер выключат.
Якобы электромобили создают для улучшения экологичности. Зачем тогда делать всякие эти Теслы и прочее по 500 сил? Тупо понты?
Лучше бы изобрели телепорт. И не надо никаких секунд до 100км/ч
Шоб на следующем светофоре быть первым.
Смею предположить что это заявка качества и рекордных показателей. Типа портфолио компании.
А сам электрокар вряд ли нужен кому-то кроме пары-тройки гонщиков-экстремальщиков. Брать такой для города, всё равно что покупать суперкар-драгрейсер чтобы ездить на работу.
Ёшкин дрын. Я 10 лет отъездил на спортах в том числе на Kawasaki 1400. Но таких показателей нет. Даже Kawasaki H2R не показывает таких результатов у него 2,5
У мотоциклов уже давно разгон ограничен зацепом задней шины и моментом опрокидывания назад. У полноприводных авто зацепа гораздо больше
Зацеп лучше, на полном приводе это правда. По поводу опрокидывания тут дело профессионализма. Кто-то и на мопеде опракидовается
Я про динамику разгона, то тесть мотор мотоцикла может и быстрее его разгонять. но он тогда просто перевернётся, по этому приходится ловить баланс и использовать не полную мощность мотора, а в автомобиле используется полная мощность мотора. Именно по этому современные авто в динамике разгона уже переплюнули мотоциклы.
Я сам на спорте 9 лет отьездил, в современных есть уже лаунч-контроль, в том же БМВ М1000РР
Нет не перевернётся. Вопрос райдера.
Завтра привозите, послезавтра нинннада уже.