Кузов гиперкара Bugatti Chiron 2 года украшали эскизами машин разных лет (13 фото + 1 видео)
Компания Bugatti представила гиперкар Chiron Super Sport с приставкой Golden Era в названии. Это единственный в своём роде Широн, снаружи и внутри украшенный эскизами других моделей разных лет. Заказавший машину коллекционер хотел таким образом отдать дань уважения историческому наследию марки, и производитель говорит, что это едва ли не самый сложный проект подразделения персонализации Sur Mesure: на его реализацию ушло два года.
Директор по дизайну Ахим Аншайдт говорит, что компании пришлось изобрести новый технологический процесс, который позволил бы рисовать прямо по лакокрасочному покрытию. Это удалось не с первого раза, и в итоге оформление экстерьера заняло более 400 часов.
Ещё по три эскиза сделано на дверных картах. Кроме того, ручными надписями украсили подголовники кресел, центральную консоль и пороги. Стоимость проекта не раскрывается, но известно, что «обычный» Chiron Super Sport стоил от 3,2 миллиона евро (344 миллиона рублей).
Сама по себе линейка Chiron Super Sport — это дополнительный тираж одноимённой модификации с индексом 300+ в названии, выпущенной в честь установленного Bugatti неофициального рекорда максимальной скорости. Такие машины рассчитаны на максимально быстрое движение по прямой. От базового Chiron их отличают переработанный для уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления обвес, удлинённая на 25 сантиметров задняя часть кузова, форсированный с 1500 до 1600 л.с. двигатель W16 и альтернативные настройки ряда систем.
Метки: #Bugatti #Chiron #Авто #Автовсячина #Тюнинг #автомир #автомобили #гиперкар #машина
Только у Бугатти замена масла по цене НОВОГО Мустанга!
Владельцу этого авто на это глубоко по.х.уй
хз... мне кажется авто не очень...... Никто из знакомых не собиратся брать!
Столько высококвалифицированных человекочасов убили на всякую х... ерунду. Так мы всю цивилизацию и прое... пролюбим.
Эти человекочасы оттачивали своё мастерство, создали специальную краску, изобрели новый технический процесс, и всё это в дальнейшем будет использоваться и работать. К тому же я просто на 100% уверен, что спецы ведут несколько проектов одновременно. Поэтому этот и занял 2 года. Так что человекочасы не на диване лежали.
А так, следуя Вашей логике, можно и про машины собранные вручную в нескольких экземплярах сказать. Сколько бы они Солярисов на конвейере наклепали, пока одну Пагани собирают. Так она ещё уедет к какому-нибудь шейху в гараж. И проедет за 5 лет 300 км. А сколько Солярис за 5 лет в такси пользы принесёт. Пустая трата человекочасов налицо.
Старались как лучше, а получилось как всегда - издали автомобиль выглядит как будто влетел в бак с краской или в грязную лужу. А вблизи красиво.
а вы в курсе,что в Bugatti надо платить деньги,чтоб вам на удаленке разблокировали и вы могли бы ехать болше 280 км,чс