502k
3 года назад · 1 фото · 2765 просмотров · 18 комментариев
На улицах китайского мегаполиса удивительно тихо
Такой покой пришел в город благодаря большой популярности электромобилей, двигатели которых почти бесшумны.
К слову, в России китайских и отечественных электрокаров становится все больше, поэтому, возможно, когда-то и у нас будет так же.
Метки: #Авто #Видео #Китай #двигатель #машина #тизо #шум #электромобиль
Ну вообще современные автомобили с ДВС тоже малошумные, так что дело не в электромобилях.
Цитата: "Такой покой пришел в город благодаря большой популярности электромобилей, двигатели которых почти бесшумны."
А это не есть хорошо.
Именно шум двигателя позволяет рассеянному зазевавшемуся пешеходу вовремя отреагировать на приближающееся транспортное средство. Вряд ли какой-то водитель начнёт сигналить за сто метров до пешехода.
Или даже если учесть, что пешеход появится неожиданно из-за угла. С шумом хотя бы понятно, что за углом едет машина и нужно к дороге подходить аккуратнее.
А если пешеход слепой и машин несколько, то тогда что? Представляете какой оркестр начнётся если этому пешеходу все одновременно сигналить начнут!
Не, не,не! Уж лучше пусть мотор тарахтит, чем вот так как в кино - неожиданно бесшумно из-за кадра - БАЦ! И привет, апостол Пётр!
Я уже про электросамокатчиков молчу. Этим безголовым даже наличие машины в поле зрения не включает тормоза, а уж если машины беззвучные станут, то...
Мде... я больше не буду жаловаться на наших мопедоводов.
Катаюсь на Ниссан Лиф уже шестой год. г.Владивосток. Могу сказать, что электромобиль в теплой равнинной местности по городу - идеальный вариант. Особенно если есть место у дома для зарядки по ночному тарифу. Затраты на 12 тыс км пробега в год - 2.5 тыс рублей в среднем. Стоимость авто 2013г. около 500 тыс руб. Перепак на новые элементы "катл" на 300 км - 500 тыс руб. Есть нюанс: на самом деле никакой экономии нет, все "сэкономленное" фактически входит в стоимость новых элементов.
Да никто не спорит, с одной стороны все хорошо. Но это пока сугубо городской автомобиль. Давай ты махнешь на своем Ниссане к нам на Урал? Не доедешь. Проблема зарядки сразу вылезет. Бензозаправки через каждые 70 км в среднем, представь, сколько надо зарядных станций построить. С нашими расстояниями и отсутствием зарядных станций электромобили еще долго не приживутся.
Скоро китайцы заменят свои маски на каски.
С радаром.
Шины очень сильно шумят. Какой-то фейк
скоро эти машины с отработанными АКБ появятся у нас, как супер пупер экологичное ТС.
По-моему больше шума издают шины чем моторы.
У нас климат не потянет. одна зима и все электрошняги встанут.
Бельгия , Автобан , пробки постоянные , что я вижу то тащат теслу то еще какое г а особенно часто ауди етрон :) я 24 августа поехал на рыбалку в Голландию , хорошо полный бак залил и мне все равно хоть и БМВ жрет она не очень много в гибридном состоянии , простоя в пробке назад от Голландии до выхода из Антверпена 3 часа , дальше на брюсельской кольцевой еще 2 часа , домой приехал уже в 12 ночи а вдоль дорог мертвые с косами стоят правда электрические :) . Мы дом строим и застройщик мне говорит а тебе зарядку ставить на эелектро ? я спрашиваю а цена вопроса он да фигня всего то 3420 евро с работой . Нет спасибо обойдусь .
Угу и на "ручке"...
Про батарейку точно подмечено.
Давно доказано, что производство и утилизация аккумуляторов, мало того что обходится недёшево, но не хило так загрязняет экологию.
Учитывая, что для этого электрокара аккумулятор понадобится намного мощнее и больше, чем для обычного авто (и даже не один), то можно сделать однозначный вывод об иллюзии пользы данного средства.
Всенепременно.