Появились первые фотографии нового тягача ГАЗ Валдай 45 (2 фото)

Ну что вы... Изготовлено в Китае по заказу ГАЗа...

Ничего странного. Патенты, права, договоры корпораций, а это вам не какое-то там государство, владение технологией, передача технологий(была/не была), материал и пр пр включая запчасти на линию и ПО. Это ж вам не начало 20 века, еще в 80х СССР был лидером по роботизации производства, а сегодня автопром почти полностью роботизирован. Корпоративные секреты, связи поставок(которых нет) и тд и тп.

"Думаете нельзя было это все взломать, перенастроить? Я тоже про ПО думал, но по опыту на kuka их прямо на месте настраивали..."

я думаю, что всё намного сложнее, чем ответ да или нет. Взломать станки может и взломаешь когда-нибудь, а может и нет, может там удалённо весь микрокод работает. Итого получаешь не просто необученного робота, а просто груду металла где нужно сначала создать прошивку чтобы это всё работало, а затем создать программу по которой оно будет работать.
Наследие Чубайса - "Зачем нам станки, мы всё купим за границей"

Ну слушай, щас все производители опираются на разработки других. Да к тому же в валдай тоже много чего добавили. У нас мужики из сервиса на комтрансе были, рассказывают что Валдаю кабину утеплили, потому что фотон реально холодный был. А манагеры говорят что в будущем планируется движок наш воткнуть и коробку... Так что судить о чем-то пока рано

Кабину утеплили... Телогрейками?! Вот это прорыв! А кто тормоза, сцепление, электронику, ходовую итд. будет делать?

Своих, а не фабрики по переклейке шильдиков.

всё нужно с чего-то начинать. Нынче порог вхождения в машиностроение очень высок, основные игроки вошли в отрасль 120-140 лет назад. Чтобы иметь такого рода инженерную школу, нужно те же 120-140 лет работы. Только у крикливой либерасни всё легко и просто, а в результате нужно перепрыгнуть 35-50 летнее технологическое отставание от топов рынка. Начиная с переклейки шильдиков, а заканчивая тотальным доминированием, по типу Камаз-Мастера в ралли. И т.к. противопоставить КМ в спортралли иврепейсы в чесной борьбе ничего не могут, борятся с КАМАЗом игрой в регламенты и нормативы. Москвич начинался как копия Опеля, ну не делали у нас авто для обычного обывателя. А к 80-м это была своя интересная школа, которую постарались погубить министерство и ВАЗ.

Сколько в том камазмастере нашего и сколько импортного?

Кулибиных у нас много.
Единичные экземпляры могут ещё и не такие изобрести.

Завод.
Вот было. Греат Волл стал собирать Сейф в Подмосковье.
Не шильдик, а нормальная сборка из кучи деталей.
Цена сразу упала с 23 до 17 тысяч долларов, 430 тысяч рублей (2007 год).
При этом, завод до этого изоляторы производил.
Т.е. вообще, к автомобилестроению отношения не имел.
(Но конкуренция, дело такое, загнули завод административными ресурсами. Ибо тот же УАЗ и ВАЗ, просто не тянули.)

А тут, куча автозаводов шильдики переклеивает.
И цена в 1,5 раза выше становится.

Это не развитее автопрома, это набивание карманов некоторых людей.
За счёт госресурсов, в том числе.
Тот же "Москвич", впихивают госструктурам.
Той же полиции.

хочешь мне впарить, что Мерседесы и Хино для участия в гонках снимают с рейсов, а водилы ругаются от потери зарплаты/контрактов??? Сейчас все машины в гонках - набор специализированных компонентов. Вам, либерасам, неприятно, что у КАМАЗа собирать из этих компонентов гоночные болиды получается лучше ваших хозяев. А вот усрись, мудило, КМ побеждает. А ярославские движки, на которых побеждал КАМАЗ, регламентом выведены из дела. А про набивание карманов пистуй к своему анальному, рукавицы шить. Рукавиц требуется много, страна работает. В отличие от вас, либерасни.

Вы, случаем, меня ни с кем не перепутали?
Где я и где либералы?

Я написал о том, что спорт это хорошо, но обычные КамАЗы, это далеко не КАМАЗ-Мастер.

И вообще, было бы здорово, если бы топовые запчасти для спорта, выпускались бы и у нас.

Не надо на людей с пеной у рта бросаться, не разобравшись.

Добрее душой надо быть, добрыйдух.

На тему "сборки", я привел конкретный пример.
А продавать в 1,5 раза дороже, чем с китайским шильдиком, это и есть набивание карманов.
Спекуляция. Раньше, за это сажали.

У нас и в Европе на таких шибко не развернёшься , они в основном по хайвеям гоняют .

по длине не пройдут

Вроде самый мощный серийный магистральник как раз без капота.

Грета Тунберг уже выразила свой восторг?

Scania 770S ? Не впечатляет. Совсем.

да все они последнее время на одну харю... Это вам не 50е-90е, когда с закрытыми глазами можно было марки авто различать

Порвал, как Тузик грелку!

Ты понимаешь уровень зависимости предприятий при крупноузловой сборке?

Чуть ветер в другую сторону подует, и опять жопа.

Какую глобально задачу они решают? Никакую!! Только сиюминутные.
Банально - загрузить оставленные мощности сборочных линий. То есть именно вот сейчас поддержать само существование производств.

А между тем, на уровне государства должны решаться глобальные задачи.
Какие? А вот те самые - через 5-7-10 лет получить на 100% свои автомобили. Дать такой срок автозаводам. Национализировать их, если нужно. Финансировать эти процессы. Пустить сборы с акцизов топлива (гигантские, если по честному) на этот процесс.
Это то, на что нужно тратить деньги государства.

А задачу поддержания рынка авто, того самого необходимого притока 2-3 млн автоболией в год нужно решать банально - отменой пошлин!!!

Я понимаю, что любой ветер оставит на складе хоть один машинокомплект. Который можно будет всесторонне иследовать, промерить и попытаться начать производить. Учитывая ваш ник, вам это неприятно конечно))))

Как так не идёт? Как раз и идёт. Вы думаете, крупноузловая сборка без технической документации осуществляется? Так и тут. Скопируем, разовьём, начнём производить.

Для этого не нужен машинокомплект. Достаточно купить одну машину

Курс лекций по экономике вам тут никто читать не будет.
Не видите смысла - дело ваше.

а как же риелторы?

Риэлторы ? Это да, гордость и цвет народа.

"Одни менеджеры" Да, все те кто освобождал РФ от красной заразы, сосбно и день независимости и празднуем благодаря им. Великие люди, особенно риэлтеры, нам есть чем гордиться...

Сейчас такое время, что с нуля что-то сделать очень сложно. Дайте время конструкторам, вы думаете за год реально целый тягач разработать? Еще и произвести, собрать, все документы оформить, и на презентацию отправить. Что сами по внутрянке делают, то думаю поставят в валдай. А потом может полным производством займутся, кто знает.

Согласен конечно.Но сколько же надо?Вечно что то мешает.Рисовать в России никто не умеет.Вот в чем беда.Танк,лучший в мире умеют,автомобиль хоть убей срисуем.

Не проще, утильзбор не для этого подняли, говно клепать здесь и продавать в тридорга, куда прибыльный, тут давеча базар был AURUS подешевеют в двое, ну мол когда на поток поставим, чуть со смеху не обосался...

Володя чего-то в последнее время и впрямь будто в другой России проживает.

Езжу на выпердеше три года без проблем.

"Народное хозяйство"

Ты ездишь, а мы работать вынуждены. Если на Сканиях по миллиону накатывали, то теперь сто тысяч наездить подвиг. Сделаны через жопу из самых дешацких китайских запчастей. Если китайский Си трак (копия МАН ТГХ) ходит почти как МАН, Камаз же только жрёт деньги... Немного сумбурно - но блин от души.

Ну тогда посылай эту работу накуй. Давай к нам, возьмем в Роскосмос инженером. А я же забыл, ты 30 лет баранку крутил и больше никуя не умеешь. Ну тогда извини, выкручивайся как можешь.

Я смотрю вы в Роскосмосе докуя умеете, как там луноход поживает? Сука, СССР на лампах и на релюшках на Луну аппараты сажал, а у вас при современный компах умений хватило государственные деньги куда то в сторону Луны запустить...

Копировать и потом скопированное производить далеко не то же самое, что покупать, собирать и продавать с наценкой.

Жигули - ПОКУПАЛИСЬ ОФИЦИАЛЬНО, и разрабатывались совместно с фиатовцами.
Волга - уже заезженный с ней разбор , лет 10-15 назад в сети вроде ж все выяснили... Это свое изделие выполненное в угоду моде, и это изделие получало призы в недружественных странах для СССР. То есть если бы было что-то не так - приз не дали бы.
Москвич 400 - это вообще нормально, ибо не напади на СССР рейх, то сколько бы осталось в живых конструкторов и людей, а главное разрабатываемые изделия в 39-40 могли бы пойти на линию в 41-43. Плюс разрушены заводы. Поэтому неустойка в виде полного переноса производства вполне справедлива и это далеко не вернет потери СССР.
И вообще справа - трехдверки, а слева - пяти. Это уже так-то разница. Какие ходовые, двигатели и пр пр - это вообще разные модели.

Китайцы именно копировали. То есть как бы то ни было, но работали, смотрели на других, изучали, что-то создавали. Наши же даже скопировать не могут. Тупо клепают чужой продукт. Хотя даже не собирают, а шильдики только приклеивают. И гордятся этим. Позор!

Осваивать копирование лучше так. А то начнём производить то, что китайцы делали лет 15 назад, так вы ещё сильнее выть начнёте.

Только очень большой.

Пусть лучше Москвич, чем пустые цеха-призраки или очередной торговый центр.