98k
3 года назад · 2 фото · 4123 просмотров · 61 комментарий
Названа средняя стоимость нового и БУ автомобиля в России (2 фото)
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина
Популярная российская площадка по продаже новых и БУ автомобилей провела исследование и выяснила среднюю стоимость автомобилей на российском рынке. По итогам августа текущего года средняя стоимость нового автомобиля составила 3,9 млн рублей, а средняя стоимость подержанного автомобиля в возрасте до 15 лет составила 2 млн рублей.
Больше всех в августе подорожал кроссовер Москвич 3. Повышение стоимости в прошлом месяце составило 12%. Теперь средняя цена на Москвич 3 составляет 2,3 млн. рублей. Китайский автомобиль BAIC X35 подорожал на 11% и теперь стоит 2 млн рублей. Корейский Kia Carnival тоже прибавил в цене на 11% и теперь стоит в среднем 5,7 млн рублей.
Среди автомобилей с пробегом на 10% подорожали Hyundai Grand Starex, Mazda 6 и Honda Freed 2008–2016 годов. Средняя стоимость этих моделей в августе составила 1 млн рублей.
Среди автомобилей с пробегом на 10% подорожали Hyundai Grand Starex, Mazda 6 и Honda Freed 2008–2016 годов. Средняя стоимость этих моделей в августе составила 1 млн рублей.
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина
А средняя температура по больнице?
нормально так "среднюю по больнице температуру" взяли. у меня два корейца в семье. 10 и 13 лет машинкам. и я лучше в них вкладываться буду, чем новые авто покупать. качество уже не то совсем. экономят на всём. а ценник в разы уже отличается
Корейцы 10 и 13 лет? На свалку однозначно. Как раз тот возраст, когда они начинают сыпаться.
В цене КАЖДОГО из этих автомобилей порядка 60-70% - это НДС, пошлины, акциз, утильсбор и т.д. Кстати т.н. "утильсбор" (который тупо налог, и никакого отношения к утилизации не имеет) подняли совсем недавно и очень сильно. Так что вопросы надо не китайцам задавать, почему их машины у нас стоят в 3 раза дороже, чем в Китае
Ваш камент самый адекватный!!!
Только еще про жадность о.х.у.е.в.ш.и.х дилеров забывать не стоит.
Тот же GAC GS8 второго поколения. На российском сайте висит прайслист - от 3,5 до 4,1 млн. Дилеры нарисовали на него ценник - от 4,5 до 6,1 млн. руб. Просто так. Не нравится - "пшшшшшел вон, нищеброд"!
А с чего им не быть жадными? Если их даже по таким конским ценам всё равно покупают. Потому что дальше будет только дороже.
Ну если 6 лет не жрать, не пить и вообще деньги не тратить, то можно будет скопить на новую среднюю машину
ну, новая веста спорт за 2.2 млн как бы намекает, что успех близок! а так... ну мы ж это уже проходили + вчера сказочный президент сообщил, что экономика России полностью восстановилась так что теперь это норма, сейчас еще цены на бенз до 80 дойдут и вообще будет полное восстановление.от ты ипанафт, артёмка
видишь как живут у тебя в области и никуя не в курсе, что в других. у тебя в области средняя зп 72 тр, а у 80% регионов нашей не объятной средняя зп меньше средней по стране. больше 60 регионов живут гоооораздо хуже, я приезжаю в гости к сестре, у них во дворе уже на протяжении 4х лет каждое, КАЖДОЕ, карл, лето меняют асфальт во дворе! у нас разбитая дорога во дворах 15 лет! и этим летом её починили! засыпали ямы асфальтовой крошкой. и так везде. в благоустройстве, в медицине, в образовании."жалеть тебя и тебе подобных неудачников которые концы с концами свести не могут" - у тебя зп меньше тысячи баксов король жизни, иопта. ютубчик иди смотри, король дорог на кредито-мобиле
Ты о чем дурачок? К кокой ты сестре приезжаешь? В Жмеринку? Я живу в Иркутской области, достаточно далеко от МКАД? Или ты думаешь что я в Москве живу? Я в России живу, мне твои баксы накуй не нужны, я свою ЗП не считаю чем то выдающимся, но ныть как ты не собираюсь. Сосни тунца [мат], сестре из под Киева привет!
Мля, и это еще угарает над ЗП меньше штуки баксов, тип который себе да же машину купить позволить не может! Ну ты же конченный
К сестре это [мат] ездит где асфальт во дворах КАЖДОЕ лето меняют! У нас как сделали хз когда, так он до сих пор лежит ровнехенький и идеальный, у нас фуры и грузовики по дворам не разъезжают, что бы каждое лето на это деньги выкидывать. Так что ты обычный 3.14здабол которому единственная дорога на ЙУХ
Купить машину это ещё фигня, а вот ездить на ней - это уже роскошь! )
Да не такая уж и роскошь, пока. Однозначно дешевле, чем на такси кататься, если нужно ехать хотя бы раза 3 в неделю и намного комфортней, чем на общественном.
Мой первый автомобиль был ВАЗ 2110, ужас-ужас. Ломался постоянно. Через 5 лет купил 5-тилетнего Соляриса, да ещё с автоматом. Год чувствовал себя за рулём элитного автомобиля) Откатал на нем 6 лет, машина правда неплохая, надежная, правда подвеска жестче, чем в ВАЗе и шумка уровень "телега". В этом году стал ржаветь, подошел срок замены всего (да уже прошел), продал, плюс были опасения, что доллар по 60 не удержится (подтвердилось). Впервые в жизни купил новый автомобиль. За неимением европейцев, корейцев и японцев, купил Хавал Джолиан. Что могу сказать, разница такая же, как между Жигулем и Солярисом. Просто кайф. Пока полгода катаюсь, наслаждаюсь. Устраивает почти всё, шумка допом бесплатно пошла, поэтому хорошая, подвеска жестковата, но, опять же, в сравнении с Хёндэ - намного лучше. Ест 7-8 литров (и это сразу без обкатки), бака в 55 л хватает на 800 км. Долговечность, конечно вызывает вопросы, но буду надеется на лучшее, плюс гарантия пока действует.
Вот главное, что меня останавливает в покупке Китайца - это то на сколько его хватит. Рисковые ребята кто взял и теперь надеется, что они не посыпятся через 3-5 лет.
Искренне желаю, что у вас он служил долго и без проблем.
А вариантов то нету... Для тех кто новый авто хочет..
Ну а какие варианты? За эти же деньги купить 5-тилетний Киа Спортаж? Не думаю, что он будет надежен за те же 5 лет эксплуатации, плюс неизвестно что купишь. Нормальные 5-тилетние автомобили сейчас никто почти не продаёт, катаются пока машина не начнет сыпаться.
И ещё момент, который меня с подвиг на покупку китайца. У друга сломалась Хонда. Он запчасти ждал месяц и только одна нашлась родная, остальные китайские аналоги и цена просто грандиозная. Так что японцы, корейцы скоро все тоже китайцами станут.
тут дело такое, я не хочу вас расстраивать или обнадеживать, но китай пока сыроват.
да кнопочки экранчики подсветки, да красиво, по цыгански аляповато, но ладно.
а вот технические решения пугают, вот честно.
вроде и вариатор, но упростили до невозможного и глупого. скажем так избавились от узла передающего момент от движка на вариатор.
и во многом такие упрощения, которые на долговечность узлов не намекают.
и еще, для меня дико звучит доп обесшумка или антикорозийная обработка.
завод на конвеере должен все продумать и сделать сам, не зря гарантию на сквозную корозию кузова многие дают 10 лет.
а тута доработай сам (ну диллер)
тонировку-сигнализацию понимаю, обесшумку и антикорозийку на новой в упор не пойму.
ток как зароботок диллера по навязыванию всякой ерунды.
или китайцы не настолько хороши еще, шо требуют реального напилинга.
но тыс на 40 машины должно хватить.
почему так скептически к китайцам? да насмотрелся на машины 3-5 лет и пробеги до 70, не в восторге ни я , ни хозяева.
Как по мне, несопоставимо лучше вариант 10-летняя Volvo, чем Чунга-чанга из салона. В последнее время засматриваюсь на ХС70 - идеальный автомобиль в моём представлении.
я не покупаю БУ, я меняю автомобили через 4-5 лет
Очень интересно, расскажите, от какого узла, передающего момент от движка к коробке, избавились китайцы в своём вариатор???
да вот недавно смотрел, грейт-волл волекс (или типа того)
так вот японцы на своих "джатко" вариаторах, ну и рено с ними, имеют в связке мотор-коробка обычный гидротрансформатор.
он как бы и передает момент на вариатор плавно, и гасит нагрузку.
тоета не равлике пятом пошла дальше, они еще и между трансформатором и вариатором оставили одну планетарную передачу, вообще снижает нагрузки на вариатор при троганьи.
шо делают китайцы? а ничего хорошего. тупо к маховику двигателя прикручивают аля диск сцепления жигули с демпферными пружинками. (никаких корзин и прочих изысков, просто диск наглухо прикручен к маховику) и уже через шлицы прям на вал вариатора идет момент от мотора.
упростили до состояния мопеда конструкцию.
короче убрали демпфер между мотором и вариатором.
если по аналогии с ведушим мостом, то просто выкинули дифферинциал, если так понятней.
Вы не в курсе, что автор этой конструкции - Ауди/Фольксваген, и она применяется уже 20 лет?
Много дисковое сцепление в масляной ванне перед конусами вариатора
Да, и первыми планетарку в вариатор воткнул и также Джатко, на Джуке.
Цель - сильно уменьшить размер и массу вариатора
как бы про ауди-фв в курсе.
ток вот те вариаторы 20-ти летней давности сугубо аудяшная фигня, на линейке фольксов вариаторов отродясь не было.
вот ток на ауди он проблемный и требовательный был. отказались в пользу роботов ДСГ (да те же мокрые сцепления) но при этом оставили такой себе вменяямый двумассовый маховик.
про планетарку на джуке? ну да жатко и поставил, но и жатко основной поставщик вариаторов на многие конвееры, и все они ух ты как похожи.
а так то доработки появились (я про планетарку) после проблем у кашкая и рав4 третьего поколения в рестайле, нагрузки были дикике при старте, вот ремень и буксовал и задирал шкивы, а отсюда и ремонт.
не в размерах дело.
так же как и митсубиси, с 12 года выкинули вариаторный радиатор, а с 15 вернули, и отзывная компания была по установке.
и заметьте, трансформатор не выкинули почемуто?
я на вариаторе уже лет 15 как езжу.
продал последний с пробегом 320 тыс, вопросов к нему не было.
замена масла каждые 60 ( с двумя фильтрами) и вперед.
а этот, китайский, при пробеге 40 уже воет похлеще тролейбуса, при этом начал практически с нулей.
Поздравляю китайским авто
Причина планетарки - размер и масса.
На вариатореМурано вообще движок 3.5,но планетарку нету
а чо меня с китайским авто поздравлять то? нет увольте , не надо.
мы как то на японских поездим.
да старички уже. одному 5 лет, второму 3.
ладно, и третий есть, тому вообще 15, но он старой гвардии на автомате.
про мурано знаю, да правда 2.5 мотор видел, впрочем как и ниссан икстреил-рог, там да без планетарки.
да и митсубиси без планетарки все.
и при этом снизу смотришь и найти отличия в вариаторе почти невозможно визуально, одинаковые.
планетарку знаю ток по тоете.
и реально видел и ездил на том проблемном вариаторе 10-12 года, и видел как зимой он и умер при пробеге 110 тыс км.
я ж говорю, на вариаторах не первый год езжу.
джук, просто игрушка, не рассматривали даже.
кашкай был с пол года, не зашел как семейный, мелковат.
икстреил-рог был два года в пользовании, подубили мотор установкой газа.
митсубиси аутлендер 2 и 3, первый 10 лет отслужил верой и правдой, второй уже пятый год радует.
тоете всего три года, и пробег маленький, поэтому непонятно (тоетеа с планетаркой)
Если-бы можно было Европейцев в такси запретить -
с удовольствием пользовался услугой.
На рост 190 вообще не рассчитано.
Каждый лежачий полицейский - затылком о крышу бьюсь.
В Китайцах нормально.
Думаю даже приросте 195 нормально будет.
После того как Гранта стала вместо 400 тысяч стоит >700 для меня в принципе автопром умер. Дальше уже не имеет значения что и сколько стоит - мне это не по карману. Так что, как и раньше, буду на машины только на вкладышах Turbo смотреть.
"О чем ты несёшь? У нас в стране не заработать может только ленивый."
А вот это вы зря, очень много талантливых специалистов, которые просто не умеют продавать свой продукт. Ну не могут все люди быть торгашами.
А живут хорошо обычно те, кто умеют продавать, причем чужое.
Нужно уметь продавать не продукт, а себя! Я знаю кучу людей которые зарабатывают тем, что делают ремонт машин у себя в гараже и получают побольше средней ЗП по стране. Если ты не тупой и руки не из жопы, вообще не вижу проблем заработать в России. Да же для тупых и ленивых есть такие варианты как такси и охранники.
Дело не в тупости и лени. Елки-палки. Одно да потому...
Есть рынок труда. И обществу не нужны 70 млн работающих только в профессиях, что сегодня могут заработать нормальные деньги. Рынок труда сложился таким образом, что половина работающих все равно будет зарабатывать меньше полтинника в месяц.
Так ты если не понял, оно так и работает! Рынок всегда складывается так, что те кто более востребованы и приносят прибыль больше зарабатывают, как и те кто берут на себя риски всегда будут зарабатывать больше чем те кто просто крутит гайки. Тебя система не устраивает? Нужно что бы все одинаково бедно жили? Вроде ставили уже такие эксперименты над страной, не получилось, все равно образовались элиты которые эту же страну потом и развалили. Так о чём ты? Можешь свои мысли сформулировать чётко? А не размыто - рынками труда. Тебе как хочется?
"Нужно что бы все одинаково бедно жили?"
Нет. Нужно чтобы каждый работающий полную неделю человек мог себе позволить авто из массмаркета. Те самые базовые версии недорогих машин. Пусть и в автокредит. Но мог.
Что-то вспомнилось две вещи, после прочтения поста. Как в свое время не понимал товарища, купившего за 1,7 млн Камри, дескать, земляк, добавь немного и возьми нормального немца! Вторая, как рассказывали "вам то что! Мы же за рубли живем и оснований для повышения цен нет".
Скажу так, довелось мне покататься с женой на китайцах, очень даже не плохие машинки. Да много всяких роликов, что киты гавно и тд, но давайте будем честными, все эти блохеры обзорщики, они не эксплуатировали ни одну из обозреваемых машин хотя бы год. Им дали прокатиться и получилось, что их жопа не годится. Киты на порядок подтянули свое качество и цена адекватная. У нас во Владивостоке Chery Tiggo Pro Max 7 можно взять всего за 3.2кк из салона.
Нет, на б/у откатался 80к
Ну всяко лучше, чем как ты надрачивать на европеца.
А вообще китайцы делают всё из давно уже обкатанных запчастей, которые используются в авто других производителей. Сейчас производство авто это больше конструктор лего, а не изобретение велосипеда. Вон посмотрите как у китайцев автопром развивается:
У меня две яп тачки, не ссы убогий, служба на ДВ 2002-2015, я вас долбоклюев хорошо знаю)
А года три назад в эти деньги ты мог купить новую Хонду Пилот американского пр-ва. Или пару Киа Спортейджей российской сборки