98k
3 года назад · 6 фото · 6550 просмотров · 70 комментариев
Конкурент Lada Vesta NG в лице Toyota появился в продаже в России (6 фото)
Метки: #Toyota #Vesta #Vesta NG #Авто #Автовсячина #Лада #Япония #автомир #автомобили #машина #параллельный импорт
Сразу стоит оговориться, что автомобиль поставляется на российский рынок по параллельному импорту, но менее интересным от этого он не становится. Седан Toyota Vios вполне может стать конкурентом автомобилю Lada Vesta NG.
Toyota Vios с самого своего появления позиционировался как недорогой седан для развивающихся рынков - в Азии его выпускают уже несколько лет. В Россию автомобиль привезли по параллельному импорту.
Под капотом «Тойоты» разместился 1,5-литровый бензиновый атмосферный двигатель мощностью 109 л.с., работающий в паре с классической автоматической 4-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Говорят, что её ресурс — более 300 тысяч километров.
Автомобиль Toyota Vios по габаритам почти схож с «Вестой». Его длина — 4410 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1475 мм, а размер колесной базы — 2550 мм.
Седан базируется на платформе, на которой построены Toyota Yaris и Corolla нового поколения. Официальной гарантии на такой автомобиль из «серого» импорта нет.
Купить Toyota Vios у дилеров можно по цене от 1 820 000 до 2 160 000 рублей.
Под капотом «Тойоты» разместился 1,5-литровый бензиновый атмосферный двигатель мощностью 109 л.с., работающий в паре с классической автоматической 4-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Говорят, что её ресурс — более 300 тысяч километров.
Автомобиль Toyota Vios по габаритам почти схож с «Вестой». Его длина — 4410 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1475 мм, а размер колесной базы — 2550 мм.
Седан базируется на платформе, на которой построены Toyota Yaris и Corolla нового поколения. Официальной гарантии на такой автомобиль из «серого» импорта нет.
Купить Toyota Vios у дилеров можно по цене от 1 820 000 до 2 160 000 рублей.
Чтобы выбрали вы за сравнимую сумму?
Метки: #Toyota #Vesta #Vesta NG #Авто #Автовсячина #Лада #Япония #автомир #автомобили #машина #параллельный импорт
За такую сумму я бы выбрал... КВАРТИРУ.
Где это такие дешевые квартиры? За эту сумму только малосемейку или комнату, но никак не полноценную квартиру!
Посмотрите цены в регионах...
Я про регионы и говорю, в нашем регионе нет таких цен (Рязань)
Не знаю, как в России, но у нас на Тойотах передвигаются, в основном, какие-то дебилы. Раньше считалось, что самые отбитые на БМВ. Теперь, вероятно, отбитые выросли, пересели на Тойоты. Будь то девушка, будь то дедушка, мужик взрослый или юнец безусый-если за рулём сранного приуса, камри, авенсиса и т.д-гарантированная аварийная ситуация в лучшем случае, а в худшем замес на 3-4 машины.
это где?
В Литве
Владивосток?)
У меня были и тойоты, и лады. Кстати, на заметку. Прелесть тойоты, в отличии от всяких ниссанов, мазд, субар и тд - она такая же простая, как и лада. Ремонтируется на коленке. Комплектуха максимально унифицирована. На разборках есть практически всё. К Ладе (была 5,6,9 , все карб, но тавот было больше, все прули))) так-же претензий не имею. Но, гниют лады гораздо быстрее, факт.
Сейчас, если бы покупал авто, взял бы б/у тавоту, уж простите нас, китайцы))
А чего у китайцев прощения просить? Ты видишь у них новые модели выходят, будто картинки в калейдоскопе меняются, а запчасти на все модели можно найти будет? Это же одноразовые машины, даже лады практичнее в разы.
Юзал за свою жизнь много автомобилей разных производителей, но ни разу не пользовался гибридами. В данный момент имею большое желание приобрести акву или приус, останавливает слабоадекватный ценник...
Если бы не седан, можно было бы брать.
Негативные отзывы о Весте пишут в основном те, кто ни разу за ее руль не садился. "Не читал, но осуждаю" - это из той же оперы
Я тоже раньше писал. Потом друг на работу купил 2 штуки. Покатался чуть чуть, вполне норм тачка. Ну лично я пережиаю что она к 100 тыщам развалится в хлам. Остальное мелочи.
Знакомый купил, пробег 10 тыс., замена блока двигателя))))
Я садился. Мне там тесно. Как, собственно, во всех небольших седанах.
я допустим мирился с качеством лад и их дебильными техническими решениями, до поры до времени.
критерием была цена.
яркий пример "приора" покупал отцу в 2007 году, именно хотел новую машину подарить.
по цене 7000 долл на то время.
за эти деньги то была машина, недостатков море, благо за первые 2500 км по гарантии решили. сборка-качество пластика-зазоры-голые саморезы-оболой везде это ладно, цена хорошая.
а когда по цене начали появляться неплохие конкуренты, да те же рио-солярис-поло седан, астра.
то извините, конкуренция не в пользу лады, хоть и те бюджетные, но как то качественней.
щас конечно можно восхвалять, достойные конкуренты ушли.
да и по итогу приора прошла не так много, тыс 60.
за 8 лет. проблем с ней хватало.
а когда кузов начал гнить там где не ожидаешь, то извините
Хм... Приора в 2007 году стоила 285 тыр. Новая.
Бакс по 25р был.
11,4 тыд, а не 7, получается.
Хм....
тут такое дело, а дело было в Одессе, Украина.
комплектация дай бог памяти вторая (из трех возможных)
ГУР, полный електропакет (стекла-зеркала-цз) аудио подготовка (динамики-антенна) есть, головы нет. мотор 1.6 16 клапанов.
литые (или кованые, не суть) колесные диски.
кондиционера нет, подушек нет, абс нет.
цвет на выбор, черный или серый (ну на тот момент всего две было в наличии)
коврики-тонировка-защита-сигналка отдельным прайсом.
быть точным, с постановкой на учет стала 7400 долл.
Я просто свой Сейф покупал в 2007 году, взамен Нексии, интересовался стоимостью разным машин.
ну так страны разные.
а так говорю как было.
доллар по 8 примерно (там на черном рынке плюс 10-15 копеек)
машина в салоне 57600 гривен.
вот и купил.
больше 7000 просто не было, а извините отечественный деу ланос (5800-6200) и не смотрел. нексию тоже (она же опель кадет 80-затертого года, как впрочем и ланос)
да и шоб не стояло вопросов, приора была российской сборки, не Кременчуг, или Богдан 110 (лицезионная десятка)
а именно лада 2170 приора.
Нексия у меня ещё корейская была, 1997 года. :)
Купил в 2006 за 3000 баксов, продал в 2008 (в январе) за ровно столько же. :)
э,ну эт уже про Б\У речь. вторичка имеет свои законы и бывает непредсказуемой.
Сейчас хрен купишь вседорожник за такие деньги.
так то у вас для души коннструктор.
на каждый день, как по мне, не оно.
как бывший владелец двух крузаков сотой серии говорю.
первый 105, дизло 4.2 на шесть цилиндров, атмосферник и коробка механика, мосты балки. привод полный парт-тайм.
второй рестайловый сотый (оно же вроде как 110) 4.7 безин на 8 котлов и автомат. привод полный фул-тайм.
один (первый) грузовик грузовиком, в городе как слон в посудной лавке.
второй хороший понт, который замашешься заправлять, но тоже с повадками грузовика (ну хоть не так явно)
так поползать-полазить (рыбалка-охота) имеем старушку ниву, друзья понакупали сузуки джимни. и все довольны.
для повседневной езды имеем кроссоверы типа рав4 и аутлендер.
Да я не гонщик, спокойно езжу, поэтому не напрягает Сейф.
Долгое время, это была единственная машина на каждый день. :)
ты скока еще в него вбахал чтоб такие катки поставить)
как же скучаю по оффроаду.... И главное что я 3 года назад похоронил все фотки.И вконтакт удалил. Чето психанул.
Ну сейчас проблемы серьезнее. Я мгу продать например опель и купить 2 несчии 1997го года)))). Тока на кой черт)))
Экономил как мог. :)
Но да, недешево всё это.
Сейчас, вообще, нереально. Особенно с учётом того, что вписать изменения в птс стало сложно, а без этого хрен нормально поездишь.
Веста неплохой автомобиль. Единственный минус - не резвый. Но по сравнению с Рио, в которой за 100 000 что только не посыпалось, на Весте всё норм. Заменил за 100 000 сайлент блоки, втулки стабилизатора, сгорела одна катушка зажигания. Всё...
нормально они все набирают и еще на трассе мигают тебе в жопу чтоб [мат] вправо
60 она на третьей легко набирает)) это основная динамичная передача , в том числе для обгона) Если вам нравится крайслер - пожалуйста, но покатайтесь на Весте хоть на тестдрайве)
Резвость нужна при выезде со второстепенной на более менее нагруженную трассу..
Видимо как повезет, у меня наоборот..
Восьмиклоп резвый на низких оборотах, это да. Но на крейсерской на трассе устает..
Конкуренцию Ладе Веста может сделать вообще что угодно ...
Семерка не сможет!!
"Чтобы выбрали вы за сравнимую сумму?"
Я бы лучше за половину этой суммы откапиталил бы свою японцу. И она еще лет 10 проходит.
Пять грёбаных лет мне выносил мозг своими поломками Митсубиси Галант. Спасибо, но нет. Никаких больше б/у японцев.
У меня не бу, покупал новую. 10 лет катаюсь. 220 тыс. прошел.
Сомнительная покупка как по мне. Лучше взять Весту с гарантией, что её починят в случае чего, чем вот это чудо с левым импортом. И ломать голову где взять запчасти и душить жабу из-за цен на серьезный ремонт. И опять таки.. 4 передачи маловато. Да, в мегаполисах если что запчасти получится найти, а в городах поменьше уже проблема. Это как с китайцами сейчас. Понаклепали кучу моделек разных, а запчасти как? Есть?)
Согласен. Мотор 1.5 атмо и акпп4 это просто лютая связка агрегатов)))
В мегаполисах в пробках замучишься дергать рычаг переключения передач.
Сузуки СХ4 2008 года. Двигатель 1.6 и акпп4. Что не так?
гранта - лифтбек. 126 двигун - 98 лс, АКПП джатко 4-х ступка. не ракета, но вполне достойно. Только не говори, что хотя бы ездил на 4.2 литровой ауди с её стептроником и квадро и тебе есть с чем сравнивать)))))?????!!!!!
Нормальная связка для 99,9% случаев по городу, поверь. Были когда-то калины с автоматом Жатко 4-ст. и дв.98 лс. Хватало за глаза. Так что будут брать только так. Это примерно как Лачетти 109лс+автомат, только она была побольше. А хочешь истребитель - это 3-4л турбо или электрички.
Специально посмотрел. Белая Веста NG на механике с кондеем стоит сейчас 1450 тыр. Сколько она будет стоить с китайским вариатором, который вскоре обещают - неизвестно. Ну и потом, про надёжность Тойоты известно давно и всем, про Весту различаются отзывы. Короче пока рановато сравнивать.
Ойойой, надежность тойоты?
Это из той же легенды про надежность мерседеса.бмв и фольца
Да, что то такое было ,в прошлом веке, но давно, и не на авс классах
Надеюсь ты не будешь говорить что не знаешь какие легенды до сих пор ходят про надёжность жигулей? Люди лет 30 верных знали наверняка, что покупая жигуль приобретаешь некислый геморрой. Лично наблюдал как за год зацветает семёрка модного цвета "мурена". И этот стереотип очень тяжело развеять. И хотя сейчас автовладельцы достаточно много пишут что качество и надёжность продукции ВАЗа сильно выросли, у людей в душе сомнение остаётся. А машина - не бутылка пива, покупка значительная как ни крути.
Надёжность Тойоты давно уже в далёком прошлом и уже походит на миф о Древней Греции. Маркетинг и деньги победили даже самураев, лицо они не сохранили.
Бюджетненько. и реально в нише Весты. Но за объявленные деньги может родного китайца посмотреть? А кто поддерживает гарантийные обязательства? Сдается, что не Тойота, а тот же китайский производитель этого чудесного авто.
Весь Вьетнам на таких ездит:)
Самый сложный выбор в жизни между Toyota и LADA .
Ну, во-первых, пишЕте! А во-вторых, если бы вы знали себестоимость ВАЗовских авто, то не стали бы писать этот бред.
А я смотрю Вы знаете. Поделитесь со всеми, или инсайдеры не разрешают?
А что там с себестоимостью?
Примерная себестоимость Lada Vesta в базовой комплектации составляет 380.000 рублей.
Рили? Можно пруфы?
конкурент? ))) аха-ха