368k
2 года назад · 1 фото · 5892 просмотров · 45 комментариев
Самолёт заглох: пассажиры рейса Сочи — Москва провели в лайнере без кондиционера более трёх часов (1 фото + 2 видео)
Но самолёт так и не взлетел. Несколько людей из-за жары потеряли сознание. Руководству авиакомпании явно достанется от транспортной прокуратуры.
Около 440 пассажиров, направлявшихся из Сочи в Москву на "Боинге" компании "Северный ветер" (Nordwind), на протяжении более трёх часов были заперты в салоне лайнера в 30-ти градусную жару без работающих кондиционеров.
Самолёт должен был вылететь из аэропорта Сочи в 12:25 по московскому времени, но так и не взлетел. На вопросы начавших задыхаться в духоте пассажиров растерянные бортпроводники отвечали, что самолёт вот-вот отправится, но причину задержки не называли.
Обстановка в самолёте после нескольких часов ожидания
Примечательно, что двери самолёта были закрыты. Через несколько часов ожидания престарелые пассажиры начали падать в обморок. Только после этого бортпроводники открыли дверь, но трапа перед ней не было, что не отвечало технике безопасности. Многие люди начали требовать, чтобы их выпустили из самолёта, их даже не останавливало, что они могут потерять деньги за билет, о чём их предупреждали бортпроводники. В итоге, у последних появилась отговорка о том, что самолёт задерживается не только из-за технических причин, но и из-за решивших покинуть салон пассажиров, чьи чемоданы теперь ищут в багажном отделении.
Как оказалось впоследствии, пилоты дважды не смогли завести двигатели самолёта и надеялись, что техники быстро решат проблему, а затем зачем-то начали вводить пассажиров в заблуждение, пытаясь оставить их на борту. Тем не менее, спустя три часа терпение лопнуло у последних оставшихся пассажиров и они покинули лайнер. Деньги им не возвращают, предлагая сдать или обменять билет на самолёт другой авиакомпании.
Тем временем резонансным инцидентом заинтересовалась Московская межрегиональная транспортная прокуратура. В ведомстве сообщили, что проверят соблюдение прав пассажиров и исполнения законодательства о безопасности полётов. Очевидно, выйти сухими из воды у руководства авиакомпании не получится. Наверняка на компанию обрушаться и многомиллионные иски от рассерженных пассажиров.
Метки: #Видео #Москва #Сочи #неисправность #пассажиры #рейс #самолёт
ГОвоно а не компания! Продать самолет на металлолом и раздать бабло пассажирам!
У нас такие законы по авиаперевозкам, что компенсации пассажирам за такое просто мизерные, поэтому авиаперевозчики и не парятся с задержками рейсов..
С января по август 2023 года в России произошло более 120 авиапроисшествий с участием гражданских самолетов, эксплуатируемых российскими авиакомпаниями. Это в 2,2 раза больше, чем обычно: за предыдущие пять лет, с 2018-го по 2022-й, к концу лета в среднем фиксировалось 55 инцидентов. По количеству поломок неполный 2023 год уже обогнал все предыдущие.
При этом рост количества поломок самолетов происходит на фоне снижения авиатрафика после начала сво: то есть рейсов стало меньше, а происшествий существенно больше.
По данным «Ведомостей», ссылающихся на закрытую статистику Росавиации, пассажиропоток авиакомпаний по итогам 2022 года составил 86% от 2021 года (и 75% от допандемийного 2019-го).
Проблемы в российской авиации были очевидны задолго до вторжения в Украину и введения санкций. По итогам последних двадцати трех лет Россия находится на первом месте в мире по количеству смертей в результате авиакатастроф. Причем с большим отрывом от остальных лидеров этого списка: в России с 2000 года в авиакатастрофах погибло минимум 1712 человек, на втором месте США 1349 погибших.
С учетом объема авиатрафика разрыв между Россией и США резко возрастает. Так, отношение количества смертей к числу перевезенных пассажиров в России в 18 раз больше, чем в США, но в 2,3 раза меньше, чем в Иране (самые последние межстрановые данные 2021 года). Именно на помощь Ирана в обслуживании самолетов сегодня надеется российская авиация.
В РФ в авиакатастрофах гибнут в 18 раз чаще, чем в США
В 2023 году выросло количество авиапроисшествий с иностранными самолетами в России.
Если в предыдущие годы их доля в инцидентах обычно не превышала 40%, то по итогам восьми месяцев 2023-го составила около 60%
novayagazeta.*eu/articles/2023/09/20/igra-v-chernyi-iashchik
Спасибо, что указали источник. Это сократило время на чтение до нуля.
Наверняка на компанию обрушаться и многомиллионные иски от рассерженных пассажиров.(с)
К сожалению не обрушатся
Нормальную душегубку устроили. Там не то что престарелые и дети, там и молодёжи бы хорошо не было.
Х**ня в любом случае. Человек слаб, человек жаден...
Давно зарекся летать "Северным ветром". Сначала в Симферополе задержка на 2 часа, обратно из Шереметьево - задержка 2,5 часа, но было не жарко. Типа загрузили чужой багаж. лечу снова в Москву - опять на 1,5 опоздали с вылетом и чемодан сломали.
А самолет громадный - я сидел на 67 ряду, основной салон - 10 кресел в ряд.
Северный ветер на абордаж!
Я диванный авиа эксперт. Потолочные светильники горят, звука ВСУ (вспомогательной силовой установки) нет. ВСУ это электричество, кондиционеры, авионика. То есть, сдох ВСУ. и система самолёта стоит на батареях. В такой ситуации надо подогнать генератор, но современные самолёты не могут подключиться к внешнему питанию по типу "прикурить", по типу ИЛ-86. Для старта двигателей, ВСУ должен работать, так как они заводятся не электрическим, а пневматическим методом, как и все современные двигатели. В полёте ВСУ не используется, поэтому все его "хотелки" можно игнорировать. Да, это кризис от отсутствия запчастей.
бл*я, только кризис запчастей?!
Не нравится летать на боингах и аэрбасах - летайте на ту, илах и яках.
такие как ты - вообще не летают. даже во сне.
Рождённый ползать - ползи отсюда.
А где-то ещё Ту, Ил и Як летает? Ан-2 и Ан-24/26 вижу регулярно, только на них далеко не улететь...
Шото ховор такой "столичный" у всех шо прям в обморок падаю
санкции на нас не сказываются, никакого воздействия не оказывают вообще. проишествия в воздушным транспортом - это лишь статистика. всегда было, скорее всего, всегда будет
ага, только статистика в 2 раза выросла...
Для тех кто говорит - нам похер, санкции не работают, ага. То самолет садиться в поле, то взлететь не может, то рейсы отменяют по техническим причинам и все происходит с Боингами и Аэробусами.
Хорошо, что не в воздухе заглох.
поле..кукуруза...
Тоже летели из Сочи в июле. Авиакомпания была Nordstar. Тоже пока не взлетели, кондиционеры не заработали! Экономят видимо на не самом, на их взгляд, необходимом…
в самолёте, для работы кондиционеров нужно для начала включить генераторы, которые работают от двигателей.
Для работы всего хозяйства достаточно запустить ВСУ. Если и ВСУ не запускается - куда ты лететь-то собрался?
На видео, какой-то гул был
Что-то там работало.
это уже надо смотерть по регламентам и инструкциям, от чего работает самолёт в каждом случае, от ВСУ или от наземной инфраструктуры аэропорта.
Все-таки проблема с запчастями уже актуальна...
она и была актуальна, просто сейчас уже начал вырабатываться ресурс запчастей
Летайте поездами Р/D.)))
Именно поэтому, каким бы я не был фанатом авиаперелетов, сейчас вообще не летаю. Только на авто или поездом. Тем более доверять жизнь в условиях кризиса запчастей относительно мелким авиакомпаниям я бы точно не стал. Если у Аэрофлота или S7 есть хоть какой-то пул донорских самолетов, то у подобных NordWind, мне кажется, его вообще нет и там выжимают из самолетов и запчастей максимум возможного и даже больше.
Наши поезда самые поездатые в мире!)))
"Серверный ветер" - это когда из сервера горячий воздух дует?