98k
3 года назад · 22 фото · 3898 просмотров · 19 комментариев
В США выставили на торги Ладу с турбомотором мощностью 535 л.с. (22 фото + 1 видео)
Доработкой авто 1988 года занимались тюнеры из Флориды. Теперь у него 535 л.с., 4-ступенчатая механика от Nissan 350Z и задний мост от Ford. Ну а в салоне появились система пожаротушения, съемный руль и спортивные кресла.
Происхождение «пятёрки» аукцион не уточняет. Известно лишь, что автомобиль перевезли в США из Европы, где его готовили к ралли, в 2016 году. Можно предположить, что суперседан построили в одной из скандинавских стран, куда «лады» активно экспортировали в советские годы.
Подкапотное пространство избавлено от российского силового агрегата, его место заняла 3-литровая шестёрка 2JZ-GTE с кастомной системой наддува от Garrett, интеркулером и альтернативным выпускным коллектором. Работает мотор с 6-ступенчатой механикой от Nissan 350Z с двухдисковым сцеплением, а на задней оси размещён мост от Ford. В механизм рулевого управления интегрировали электроусилитель, в подвеске появились новые рычаги и амортизаторы. Останавливается боевая «пятёрка» при помощи дисковых тормозов на всех колёсах.
Спорткар также снабдили расширителями колёсных арок, воздухозаборниками, спойлером на крышке багажника и акриловыми стёклами. В салоне появился каркас безопасности, система пожаротушения, гоночные приборы и ковши OMP с ремнями безопасности Sabelt.
Энтузиазма у покупателей ВАЗ не вызывает — сейчас за него предлагают всего 10.5 тысячи долларов. Правда, до конца торгов ещё несколько дней.
Подкапотное пространство избавлено от российского силового агрегата, его место заняла 3-литровая шестёрка 2JZ-GTE с кастомной системой наддува от Garrett, интеркулером и альтернативным выпускным коллектором. Работает мотор с 6-ступенчатой механикой от Nissan 350Z с двухдисковым сцеплением, а на задней оси размещён мост от Ford. В механизм рулевого управления интегрировали электроусилитель, в подвеске появились новые рычаги и амортизаторы. Останавливается боевая «пятёрка» при помощи дисковых тормозов на всех колёсах.
Спорткар также снабдили расширителями колёсных арок, воздухозаборниками, спойлером на крышке багажника и акриловыми стёклами. В салоне появился каркас безопасности, система пожаротушения, гоночные приборы и ковши OMP с ремнями безопасности Sabelt.
Энтузиазма у покупателей ВАЗ не вызывает — сейчас за него предлагают всего 10.5 тысячи долларов. Правда, до конца торгов ещё несколько дней.
Метки: #Toyota #Авто #Автовсячина #Аукцион #ВАЗ #Лада #Тюнинг #автомир #автомобили #машина
Говно в любой его проявлении остается говном.
"Теперь у него 535 л.с., 4-ступенчатая механика от Nissan 350Z"
"Работает мотор с 6-ступенчатой механикой от Nissan 350Z"
Автор сколько все-таки передач у КПП?
Все!
Вот только вопрос, вроде бы все поменяли, переработали, двигатель, коробку, задний мост. Ничего не сказали про кардан. Но ведь момент совсем иной, мощность тоже. Эти элементы заведомо должны быть по своим габаритам больше и массивнее, чем штатные под 75 л.с? Как я понимаю полмашины переварили и перелицевали.
Какая это 5-ка? Поэтому то и никто не хочет ее брать.
Эта машина вообще не приспособлена к существованию, что толку от замены двигателя? Под мощный двигатель надо менять всё шасси, чтобы оно не развалилось через 100 метров, а под двигатель и шасси надо менять кузоу, чтобы и он не развалился через 100 метров, именно поэтому автомобили с мощным мотором никогда не выглядят как ВАЗ, именно поэтому ВАЗ никогда не будет "конфеткой" какой бы мотор в него не пихнули
Сабвуфер поставить, занизить, и наши южные братья не удержатся. Без сабвуфера не продать.
лютый колхоз, конечно. Но где-то высоко в горах Кавказа у горцев текут слюни....
Загляни в любую машину, подготовленную для соревнований - там такой же "колхоз". Это машина не на повседнев, а исключительно для спорта, вполне возможно, что она вообще не омологирована для езды по дорогам общего пользования.
Подкапотное пространство избавлено от российского силового агрегата...
Лучше бы вместо всей этой йухни кондей поставили. Толку было бы больше.
Какой кондей? Её к зиме готовили, картонку на радиатор установили. Да и работает кондей с приточной вентиляцией, а с такой мощностью туда надо хорошую вытяжку ставить, чтоб глаза от запахов не слезились.
Душнила...
За минус - дважды душнила.
Такое себе, до весты не дотягивает (по цене точно)
к вопросу о "тюнинге"
как хобби - занятно и интересно, в гараже под пиво.
с практической точки зрения... делать из говна конфетку за ох..елион денег, когда за половину этих денег можно купить оригинальный фирменный авто с аналогичными "конфетными" параметрами. не понимаю.
Писец. Колхоз на выезде. Предлагаю следующую идею. Снять с Феррари или Порше кузов и поставить вместо него кузов от ушастого запора (где надо растянуть, где надо подогнать (лучше кувалдой, чтоб сохранить концепцию)).
Давно пройденный этап. Запор с двумя мотоциклетными двигателями уделывает порш.
А конкретный бас есть?