97k
2 года назад · 1 фото · 6421 просмотров · 50 комментариев
Японский авторынок ощутимо пострадал после ввода санкций против России
Метки: #Авто #Автовсячина #БУ #Россия #Япония #автомир #автомобили #машина #параллельный импорт #санкции
По заявлениям новостных агентств японские операторы БУ автомобилей вынуждены сокращать сотрудников, цены на подержанные машины снизились, а предложение выросло.
В качестве примера приводятся рассказы представителей компаний, которые занимаются продажами подержанных автомобилей. У одной из них доля продаж в Россию ранее превышала 50%, а сейчас упала ниже 20%. Другая вынуждена увольнять персонал, так как бизнес сократился на 70%.
В аукционном доме USS агентству отметили, что предложение на вторичном рынке Японии выросло на 20%, а средние цены снизились на 7%. Сейчас операторы рынка вынуждены пытаться перенаправлять потоки машин с пробегом в другие страны — в первую очередь те, где принято левостороннее движение. Власти, по данным агентства, отслеживают ситуацию, но отказываться от санкций не собираются: вместо этого рассматривается ряд мер по поддержке пострадавшей отрасли.
Россия ранее занимала важное место в автомобильном экспорте Японии, однако в начале августа власти страны ввели ряд ограничений. Запрет на поставки премиальных автомобилей действовал и ранее, но 9 августа его расширили до любых автомобилей с двигателями объёмом более 1,9 литра, а также всех гибридов и электрокаров.
Некоторые автомобили из Японии в Россию всё же разрешено вывозить. Однако в начале сентября отмечалось, что грузопоток на фоне введённых санкций уменьшился практически втрое.
В аукционном доме USS агентству отметили, что предложение на вторичном рынке Японии выросло на 20%, а средние цены снизились на 7%. Сейчас операторы рынка вынуждены пытаться перенаправлять потоки машин с пробегом в другие страны — в первую очередь те, где принято левостороннее движение. Власти, по данным агентства, отслеживают ситуацию, но отказываться от санкций не собираются: вместо этого рассматривается ряд мер по поддержке пострадавшей отрасли.
Россия ранее занимала важное место в автомобильном экспорте Японии, однако в начале августа власти страны ввели ряд ограничений. Запрет на поставки премиальных автомобилей действовал и ранее, но 9 августа его расширили до любых автомобилей с двигателями объёмом более 1,9 литра, а также всех гибридов и электрокаров.
Некоторые автомобили из Японии в Россию всё же разрешено вывозить. Однако в начале сентября отмечалось, что грузопоток на фоне введённых санкций уменьшился практически втрое.
Метки: #Авто #Автовсячина #БУ #Россия #Япония #автомир #автомобили #машина #параллельный импорт #санкции
Тебя то кто спрашивал, пропидорио с анусом из латекса? Соси у зели, лалка и не отсвечивай.
что лучше взять? японскую праворульку или китайца? вот в чем вопрос... лично отъездил 8 лет на прульке, хоть и давно это было, но вспоминаю машину с теплом!!!! ... и для меня выбор не очевиден.
Только не китай, даже новый. Через год удивишься как кузов корродирует. Сам на RAV4 катаюсь, второй машиной Шевик, близко к китайпрому не подойду, насмотрелся.
Праворукие японки хают те, кто их в глаза не видел. Если чё, сам езжу на Мазде Проциид 95 г.
А «япона масина» все таки лучшие, как не крути! Сам сейчас на корейцах, был до этого с немцами и французами. Именно внутренний рынок японок шедеврален в плане всего!
Это давно уже не так. Качество японок все хуже. Все больше ненужных наворотов, одни вариаторы вместо нормальных автоматов. ЛКП слабое.
Такими темпами скоро по качеству японские машины сравняются с китайскими, и не потому, что китайцы станут лучше, а потому что японцы скатятся до китайцев.
Кроме Ниссана который и раньше не блистал, остальные норм. А Тойота была и есть эталон. Китай же оболочку с позолотой делать научился, а сталь по качеству просто отстой, ржавеет за год до слез.
"А Тойота была и есть эталон."
А хонда? У меня была и тойота, и хонда. Хонда нравилась больше.
Но попробуй теперь найди японку на классическом автомате. Одни вариаторы, а я не хочу вариатор...
Выстрел в ногу
ССЗБ
как херово живется в ЯПонии.! Зато у нас тачки все дешевле и дешевле, как и бензин)))))))))))))))
методичку поменяй) Часто одни и теже слова проскакивают - кремлеботы убогие)))
Продолжай хрюкать.
Свиносос пришел в Рунет подышать. Что, в свинарнике своем задыхаешься?
Дизель дороже 60 рублей) Новая тачка (помойка наша или китайская) от 2 лямов. ВСЕ ОК?)))
Да и куй с ними
Когда в 90-ые стали гонять нам бу машины с европы и я с японии - то там они стоили реально копейки, так как содержать старую машину там дорого. И гораздо выгодней продать машину за копейку, чем платить за утилизацию Но когда у них появился поток покупателей из России, то цены на бу очень выросли. в разы, а то и в десятки разов. Естественно, деньги от продажи бу-шек потекли на покупки новых автомобилей, и это очень хорошо подняло их автопром. А наш при этом просто уничтожили, причем специально и спланированно. Так что очень хорошо, что теперь они перестали кормиться за наш счет.
Совершенно верно! 90-е из-за таких схем отставание отечественного автопроизводителя получилось просто кошмарным... кормили автопром японцев, европейцев, американцев...
Если выпускать одну модель по 40 лет то такой автопром специально уничтожать не надо, он сам умрет. Сами на какой машинке ездите?
Теперь китайцы вкусно едят за ваш счет. Мне лично японские машины больше нравятся чем китайские и уж тем более чем российские.
"кормиться за наш счет".... не совсем уместно, на мой взгляд, ИМХО, если бы в одном классе автомобили из РФ и Японии были бы на равных по качеству, надежности, характеристикам, напичканности, долговечности - я бы с Вами согласился... но 15-летний японец уделывает в хлам выпускаемые в России автомобили своего класса. причем по всем статьям. т.е. привезенный автомобиль года 2006 с пробегом 70 000 км это как меч из стали рядом со своим бронзовым собратом... не ограничивать импорт подобных авто, а свой автопром поднять... можно же было за столько десятилетий... может в таком случае запретить надо все? обувь, электронику бытовую, одежду и т.п.... надо конкурировать качеством, а не только ценой
Сам я езжу на Весте и на УАЗ - и представляете, очень доволен.
"и представляете, очень доволен."
напомнило - "и жили они долго и счастливо, пока не узнали, что другие живут дольше и счастливее"
Прям думаете никогда ничего не ел слаще морковки? Были иномарки. Более того. работал много лет в ДЦ разных марок иностранных - и знаю изнутри что это такое, и какие это машины.
да ради бога! я же не запрещаю.
Нравится и хорошо, но я вашу радость не разделяю)
Что там убивать в нашем автопроме? Уаз буханка, кузов которого не меняли с начала выпуска? Сейчас что то наладилось в нашем автопроме? Выпускают китайские машины под советским брендом! Ничего своего как не было так и нет!
Представляете в стране еще кроме вас 140млн. человек живут и далеко не все такие же довольные как и вы. Интересно почему?
Блин... вон там bb желтенькая... Я б взял... Камикадзы блин хреновы.
Камикадзе - грузин.
Классно янки всех раком поставили.
Причем настолько филигранно, что эти е@ланы раскосые, их теперь благодарят за Хиросиму и Нагасаки.
Надо отдать должное, умеют
Точно! Показали всем странам, что их сраное мнение можно засунуть поглубже.
И не только мнение.
Независимость? Как скажет дядя Сэм, так и будет.
как будет по-японски "зрада" ? И с выловом рыбы им не повезло....
Фукусима.
В Японии платить за б/у машину (причем б/у там считается уже от 5 лет) реально дохрена, дешевле новую взять. Интересно, а нафига такое вообще сделано, поддержка отечественного производителя? Но какая то очень странная..
Нафиг те праворульные рыдваны. Из нипонии можно мотоциклы ещё везти, ИМХО.
Рыдван это ещё не всегда синоним чего-то плохого, если что
Никогда не слышал что бы употребляли это слово как синоним чего то хорошего. Но может я чего то не знаю.
Да, вы чего-то не знаете, воспользуйтесь поисковиком чтобы узнать значение этого слова.
Я его использовал в виде шуточного обозначения транспортного средства.
Покурил поисковик. Хороших значений слова не нашел если не считать исторического.
Шутки это хорошо, а хорошие шутки еще лучше.
подтверждаю.... в семье 2 машины - моя Ниссан Пресаж, 98 года, под капот заглядываю масло поменять. да и резина изнашивается временами, отличный минивэн с классным и удобным салоном))) жена гоняет на Сузуки Джимни с движком 660 и пробегом 220 тыщ (для такого движка по идее замена должна быть давно), но работает, заводится в любой мороз, для жены плюс - маленькая и высокая - на дачу гонять, а я на нём гоняю на рыбалку и в лес - пролезет там, куда мало кто проедет)))
еще годик, и будут приплачивать, чтобы забирали)
Неееее!
Сами привезут, еще и гейшу в подарок
Через год за Российский авторынок будут драться 82 китайских автопроизводителя - им дома давно места мало. Японцы назад уже вклиниться не смогут, даже если захотят, им такой рынок никто не вернет.
Прямо драться будут? У нас в лучшие времена торговались 3 млн новых машин в год. В среднем за последние 10 лет около 1,5 млн авто в год.
В Китае в год 28-30 млн авто. И это без учета производимых вне Китая.
В ЕС в год торгуется 12-14 млн новых легковых авто. В США 17-18 млн.
Не уверен я, мягко говоря, что российский рынок так уж им необходим. Если появится на горизонте возможность хорошо вклиниться на рынки ЕС и США, наш рынок они сольют очень легко и быстро.