378k
2 года назад · 2 фото · 6820 просмотров · 42 комментария
Начальник столичного Метрополитена назвал причину столкновения поездов в «Печатниках» (2 фото + 3 видео)
Тут замешан «человеческий фактор».
Сегодня утром на салатовой ветке московского метро столкнулись 2 поезда: один из составов был с пассажирами, второй - следовал в депо.
Как сообщил мэр Сергей Собянин:
В вагоне криков, ничего не было. Единственное — мы шептались в вагоне, не понимали, что произошло. Женщина рядом спросила: «Это теракт?» Но я подумал, что никакого взрыва не было, крови на выходе тоже, трупов тем более. Так что стало понятно, что в нас въехали, - рассказал очевидец.
Сейчас стало известно о причине аварии. Руководитель московского метро Виктор Козловский заявил:
Определена причина наката поезда на станции метро «Печатники» — это принятие неверного решения об отключении вручную системы АРС (автоматическая система регулирования скорости) машинистом поезда без пассажиров. Машинист поезда подтвердил, что совершил такую серьезную ошибку, при этом у него больше 20 лет опыта вождения, он является машинистом-инструктором.
Ретро-поезд «Яуза» следовал в депо, чтобы затем стать экспонатом музея.
Кстати, не забывайте переобуться на зимнюю резину!..
"Резина" в аптеках продаётся, а на машинах шины
То есть к переобуться у вас претензий нет?
Аптечную резину перенатягивают. А автомобильную - переобувают...
Это замена колёс на русском языке называется, у армян шиномонтаж, у всех остальных переобуться
перенатагивают??? 2 два раза используешь?
А нафига вы мне это объясняете? Я знаю это устоявшееся выражение. Это чел к одной части доколупался, а ко второй нет, хотя обе они, исходя из его логики, неверные.
Такое даже в голову не приходило...
Рекорд кольцевой линии - интервал между поездами сорок секунд. Или тридцать с чем-то. Советский Союз.
После более чем 20 лет управления поездами, почувствовал себя супермашинистом и выключил автоматическую систему и... Короче, не получился из него супермашинист... чуть котлета не получилась. Хорошо что никого не убил.
Просто отмазка, с вероятностью близкой к 100%.
Там на этих новомодных составах при отказе "тормозилки электронной" для задействования стандартного крана машиниста нужно метнуться в противоположный конец кабины машиниста и переключить два пневмораспределителя.
Если ты уже вкатываешься на станцию - хрен ты успеешь.
Не столкновение - а накат. В копилку "новояза"
Может я чего непонимаю....Но у Ретро-поезда «Яуза», жестянка то поглавнее будет! "Молодому" всю кабину ушатал, а сам слегка помялся!
у лендровера дефендера кузов в принципе алюминиевый. вот только после дтп у меня всего лишь бампер чуть пострадал. а 2 машины - в тотал (занесло зимой на гололёде). все живы и без травм, если что.
Что, тоже с алюминиевыми узлами ??
Тут и так всё ясно - помеха справа !
Вообще говоря, метрополитен - самый очевидный общественный транспорт для полноценного отказа от машинистов/водителей. По сути нужны только контролеры на станциях, что будут давать добро на отправление (закрытие дверей) каждого следующего поезда. А еёщ вернее - давать автомату отбой на это действие, в случае какого-то ЧП, для которого будет недостаточно фотоэлементов в дверях. И на сколько я понимаю, на каждой станции уже сейчас есть персонал.
Цель коммунизма, - роботы трудятся, человек творит.
Идеал коммунизма - человек может не работать, это уже не важно для его выживания, но ХОЧЕТ.
Нет идеал коммунизма - человек трудится, потому что человек, а не для того чтобы заработать на еду, одежду или жилье. Не трудится, если может - не человек.
Не будет такого в нашем метро. Нужны современные поезда, электроника, автоматика, пути. В метро все древнее, советское и будет ходить еще очень долго.
Ну уж нет. Сегодня роботы начнут без человека поезда водить, завтра кофе делать, а потом что? "Корпорация Марионетки"???
Разъ$бал музейный экспонат. Инструктор жуев...
Мужик погонять, что ли, решил?
Нет ничего хуже профессионалов с большим опытом - они уже считают, что для них правила не писаны. Особенно это чревато в авиации.
Осень. Гололёд однако в головёшке!
на летних дисках шел?
Хороший инструктор...
возможно его "попросили" так сказать, в жизни таких случаев немало , когда подчинённые брали на себя вину начальства. Хотя здесь вряд ли, так как статус профи это машинист уже никогда не получит
...и конкурсы интересные...
Я тоже больше склоняюсь к версии, что его "попросили" сказать, что он совершил ошибку. Тогда будет меньше шума и легче будет "замять" дело...
В ВК "Московское метро" появился вот такой комментарий:
"Кирилл Клепиков
Все паблики метрополитена протрубили эту новость,вот если бы они также протрубили почему товарищ Козлов грубо нарушил технику безопасности да не в первый раз ,и почему он был понижен в должности с главного ревизора,уж не за аналогичный ли случай на станции Нижегородская БКЛ? Об этом Вы благополучно молчите.....
Сор из избы не хотели выносить...
Теперь виноватому светит до 10 лет лишения свободы...."