14 самых необычных советских автомобилей, которые доказывают, что автопром в СССР был не так уж и прост (15 фото)

Некоторые сохранившиеся экземпляры покоятся в музеях, радуя глаз редких посетителей. Однако, несмотря на всё это, мы всё равно имеем возможность полюбоваться фантазиями советских конструкторов, желавших подарить гражданам СССР уникальные и действительно качественные автомобили. Давайте сделаем это прямо сейчас!

Миниатюрный забавный автомобиль является ранним прототипом «Запорожца». Он имел довольно необычный дизайн — салон был как бы сдвинут назад. Своё название авто получило за некую схожесть с милым грызуном.

В 1951 году Советский Союз увидел первый спортивный автомобиль большого класса. В качестве прототипа при его создании использовался американский Buick LeSabre.

Москвич-2144 — автомобиль, который опередил своё время. Его двигатель мог использовать в качестве топлива солярку, бензин, керосин и даже растительное масло. 

«Турист» был сделан на базе Москвича-408, который в 1960-е отличался довольно красивым и элегантным кузовом. Кабриолет в СССР? Это что-то действительно невероятное.

Микроавтобус имел необычный футуристичный дизайн и вмещал в себя до 10 человек.

Это двухместный трёхколёсный автомобиль, который предназначался для людей с ограниченными возможностями. Его масса составляла 275 килограммов, а максимальная скорость не превышала 30 км/ч.

Это был двухэтажный троллейбус. К сожалению, автомобиль не сохранился до наших дней. На фото представлен экземпляр, который построили специально для фильма «Шпион» (2012).

Автомобиль собрал советский инженер Александр Кулыгин из Ухты. Дизайн проекта был вдохновлён Lamborghini Countach.

Первый легковой автомобиль, разработанный при советской власти. Кстати, он был праворульным.

Авто существовало в двух вариантах — с легковым кузовом «фаэтон» и с грузовым «пикап».

Полноприводный автомобиль, который умел плавать. По воде машина передвигалась вращением колёс со скоростью до 3 км/ч. Не правда ли впечатляет?

Советское такси из 1960-х, которое полностью прошло все тестирования и испытания, но так и не было выпущено на дороги СССР.

Автомобиль был выпущен в единственном экземпляре в Москве.

Первый в мире автомобиль с турбоактивным двигателем.