Умерла последняя надежда: почти 7 миллионов рублей потратят на консервацию омского метро (2 фото)

зато не так сложно как Московское

Если проголосуете за меня, то я построю в Омске метро покруче московского.
Даю кристально честное слово!

Люблю маленьких детей, у которых красивые мамы...

В Красноярске будет метро.

Вряд ли. Говорят теперь какой-то подземный трамвай решили построить, который не совсем метро. Да и грунт у нас сложный, как в Ленинграде.

НАДЗЕМНОМ переходе....

Сравнил герметичную трубу в болоте и в твердой породе.

Так постепенно, и до других городов, московское метро дотянут.

А Валдайского есть?

У них( в Валдае) жетончики продаются в сувенирах.

Ну с квартирами проблем нету, главное плати))

Вы не в тему пишете, речь о 80-х годах и бесплатном жилье, обещанном Горбачёвым М.С.

Но все дружно выбрали джинсы и жевачку...

Да, но джинсы у меня есть, а вот метро нет. Я доверяю тем, кто сдерживает обещание.

Не все и не дружно

Общественный транспорт, особенно такой сложно технологичный, как метро, почти нигде в мире не окупается. Но по такой логике, можно отказаться от строительства в регионах дорог и мостов - а зачем, чтобы по нему в час по одной машине проехало, это же дорого. Можно не строить поликлиники и больницы ради 20 больных в неделю, ничего, не князья, могут и в соседний район за 100 км доехать и т.д. Только из такой инфраструктуры и создается комфорт проживания. А потом удивляются, чего все ломятся в Москву и оставляют пустыми города и деревни.

А можно какое-нибудь подтверждение про неокупаемость общественного транспорта повсюду?

Во всех городах общественный транспорт (троллейбусные линии, метро, автобусы) - муниципальные (МУПы), т.е. финансируемые за счет бюджета. Если их поставить на самоокупаемость, то стоимость проезда будет такая, что на них почти никто ездить не будет.

А может быть они всё же муниципальные в первую очередь потому, что для города это выгодно, не? И контролировать качество услуг так легче. Если ты увидел в отчётности того же московского метрополитена убытки - так прочитай дальше, они за счёт строительства новых станций.

Естественно, городу выгодно создавать комфортные условия граждан, чтобы они там жили, развивали бизнес и платили налоги. А если не развивать общественный транспорт, не строить дороги, больницы, парки и детские сады, руководствуясь лишь экономической целесообразностью, то из города просто будут уезжать люди в другое место, что происходит и с провинцией.

Так тебя, мудилу, даже в хохлы не взяли? Соболезную и советую самовыпилится, без тебя на планете говен слишком дохера.

А, ты не хохолик? Соевый релокант значит?
Так будешь желудь? Эко-френдли, между прочим.

Хохолик, хохолик! Я с 14 года заметил: они себе на аватарки котиков ставят. Это у них видимо опознавательный знак.

Давай жги, какую еще ты тайну раскрыл?

:nraica:

Оооо! Это ещё та забава!!!

Город вытянут вдоль Иртыша. Посмотрите на карту. На общественном транспорте ехать из конца в конец около 2 часов.

возможно реальнее сделать не метро а подземный трамвай, как в Волгограде.

Всё так. А теперь надо сравнить возможный пассажиропоток со стоимостью строительства и эксплуатации. Что-то мне сдаётся что выгодой и не пахнет. И город по самой длинной диагонали 43 км. Час езды, не более

В Волгограде его уже почти закрыли, вроде как на ремонт, пока. А станции под убежища переоборудовали.

вся суть капитализма в ресурсной федерации в том, что "выгодно" только Мск и Спб. остальные должны вымирать. и вымирают. ну там за исключением Чеченской столицы, и какой-нибудь Башкирии. все эти региональные авиаперевозки, заводики тракторные, совхозы, шахты, города и села - это все проигрывает "вопросу целесообразности".
и конечно, какой-то сраный Омск, случайно не в нем раньше был Газпром зарегистрирован? ну конечно, все в столицы. регионам, крошки из под стола.

Ты откуда свои опусы пишешь, где сам-то вымираешь?

Вы жили в Омске? Я- родилась в Омске.

Ничего подземного там сделать не получится. Не удачно, для подземных работ и подземного транспорта, идут грунтовые воды. Идея метро широко обсуждалась в Омске в 80-х годах. Так как ученые доказали, что построить метро не получится- деньги на строительство не выделили.
Идея нашла реализацию только в 90-х, когда была анархия и можно было пилить бюджетные средства.
Сейчас происходит логическое завершение истории.

Нет, не жил. И вряд ли буду. Просто прикинул километраж и время на глазок, не более того.

Вы ошибаетесь в своих выводах. Я пишу- с точки зрения омички.

для "интереса" посмотрел на карту Омска - и самое главное - на действующие маршруты общественного транспорта ...
что могу сказать - это даже не "печально" ...
и самое заметное - трамваи.
ходят только по "одному берегу" города. а ведь трамваи, двигающиеся по "выделенной полосе" являются одним из самых "быстрых" видов общественного транспорта.
плюс они имеют большие габариты, чем автобусы/троллейбусы, и поэтому гораздо более вместительны.
и администрации города стоит "наскребсти" денег и построить в городе хотя бы пару трамваных веток, которые будут пересекать Иртыш и доходить до промзон по краям города.
и если у города нет средств на трамваи - то о метро можно и "не мечтать" ...

Трамваи были. Их убрали. Трамвайные пути демонтировали.

2zloy

а те люди, которые его ещё в советское время проектировали - видимо "дураки" были и не просчитали и не обосновали его необходимость...

Трамваи, кстати, создают самые большие помехи остальному дорожному движению.

Вполне возможно, я не изучал тему вплотную.

У тех людей в советское время был свой план развития как города, так и всей страны в целом на пару пятилеток вперёд. Но не срослось, как показали последующие события. Было другое время, другие задачи, другой способ финансирования.

если трамваи ездят "по газону" - то никаких помех они не создают.