378k
2 года назад · 4 фото · 13830 просмотров · 181 комментарий
В Перми случилось очередное ЧП с самолётом в аэропорту и пилот компании-перевозчика рассказал, почему таких случаев всё больше (4 фото + 1 видео)
По его словам, дело тут не только в зарплате лётного состава.
Вчера самолёт компании Smartavia летел из Питера в Пермь. При посадке, борт не сумел вовремя затормозить и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. На борту было 6 членов экипажа и 186 пассажиров, никто из них не пострадал.
Основная причина - неблагоприятные погодные условия и коэффициент сцепления шасси и полотна взлётно-посадочной полосы. Якобы персонал аэропорта сообщил экипажу о коэффициенте 0,35 и пилоты рассчитали тормозной путь на основе этих данных. А по факту коэффициент был 0,24. Но это неподтверждённая версия, информацию сейчас устанавливает следствие.
Борт «Smartavia» после выезда с ВПП
В последнее время инцидентов с самолётами стало всё больше. К примеру, в сентябре пилоту «Уральских авиалиний» пришлось и вовсе сажать машину в поле - тогда пострадавших тоже не было, но всё могло закончится гораздо хуже. Но там была техническая поломка, а в случае со Smartavia ещё будут разбираться.
Самолёт «Уральских авиалиний» после экстренной посадки в поле
Чтобы понять обстановку на воздушном транспорте, журналисты разыскали бывшего пилота Smartavia и он рассказал о возможных причинах инцидента. Например, зарплата капитана в России - 300 тысяч рублей. А в Индии за такую же нагрузку платят миллион и все более-менее опытные лётчики стремятся работать за рубежом. Или уже уехали.
По словам пилота, одна из причин ошибок, которые и приводят к ЧП - это недосып. Конечно, это только одна точка зрения, к тому же анонимная и на её основе нельзя делать окончательные выводы. Тут любой может наговорить что угодно. Но интервью примечательное.
"В последнее время инцидентов с самолётами стало всё больше" - так в конце концов, виноваты ВПП или ВВП? Я не силён в аббревиатурах.
Виноваты Байден и Обама, естественно. А также -- это мировая тенденция.
То есть раньше досыпали, а сейчас внезапно недосыпают и поэтому ЧП больше? Ничем не подтвержденный довод. По мне так после введения санкций после 24 февраля банальное нет запчастей на самолеты. А последние два проишествия с Уральскими авиалиниями - ошибки пилотов. В последнем случае после выхода из строя одной из трех систем гидравлики пилоты банально неверно приняли решение из-за ошибки в расчетах остатка топлива.
Раньше вёдра были толстые, ржавчина долго не могла стать причиной протечки. Но они ж нынче дорогие, там же много металла. А сейчас все решили купить тоненьких вёдер, что б подешевле. И удивляются, а чего это они после первой ржавчинки текут.
Хватит писдеть! Пилот получает около 10тыс. С вычетом налогов остается в зависимости от класса налогообложения 6.5 -7тыс.
а, в Германии, Японии или даже Китае пилоты до 20 000 ойро в мес. получают! давайте все туда сбежим! или на сво, там тоже много платят! пусть несчастные детупапы тут останутся одни со своими з/п в полмиллиона и прожиточным минимумом в 16 000руб или 170 бакинских....
А что, хорошая идея про депутатов.
2. Боинги сложная для обслуживания машина и не приспособлена для наших условий и аэродромов. Ан может сесть в поле, Ту - на грунтовку (хотя и не любит). Боинг - токмо на бетонку и желательно (очень желательно) класса "люкс" (они называются не так, это для образности). И в комфортных условиях.
2.
О, ещё один ыксперд
Так а где документы? Видео посадки в поле мы видели и про Airbus
Еще раз, какова целесообразность закладывать в конструкцию пассажирского авиалайнера возможность садиться и взлетать с грунтовки?
К военнотранспортным бортам типа ИЛ-76 другие требования. У них задачи другие.
И сочинять не надо, что жесткость и крепкость конструкции не влияет на ее вес, а вес на расход топлива.
Проблема зарплаты сейчас, это проблема дуры сидящей в ЦБ.
Если установить адекватный курс доллара в 10..20 рублей, то и зарплаты встанут на свои места. У нас вся экономика завязана на доллар, благодаря выродкам вроде силуанова, [мат] и прочих мантуровых
Может в ЦБ и дура не знаю поэтому не буду спорить, но я твердо знаю другое. Каждый нолик который отпилят от доллара через месяц отпилят от твоей зарплаты. Понятие "норма прибыли" при капитализме это святое, и "толстые ребята" наверху от своих прибылей не откажутся никогда.
всему приходит конец
Есть две бесконечные вещи Вселенная и человеческая глупость. Впрочем, насчёт Вселенной я не уверен.
Альберт Эйнштейн
Экономическая аналитика уровня дебила Гоблина, великолепно!
В Союзе тоже был "хороший" официальный курс доллара от которого срезали все лишнее. Только купить его просто так населению было нельзя. На черном рынке торговался доллар совсем по другому курсу, несмотря на довольно серьезную статью УК. А реальную стоимость можно было ощутить при попытке купить импортную технику.
ох уж эти стоны... что в СССР доллар нельзя было купить.
Зачем тебе доллар? джинсы и жвачку покупать?
Квартиры и образование раздавали прекрасно и без долларов.
[мат] этот еврейчик, всю жизнь [мат] [мат]ивал у других.
[мат], [мат], [мат] [мат] не понял.
Образование да. Было . Но квартиры никто никому не раздавал. При СССР тебе её на пожить давали. Ты не был хозяином. В ордере было написано - ответственный квартиросъемщик. Если только ты не в кооперативе состоял. Но кооператив могли позволить себе 10ки из тысяч.
Если ты работал в оборонке, ты получал квартиру достаточно быстро.
Зато сейчас квартира твоя, но тебя могут кинуть, и отжать...
Либеральный бред
Вот уж либерала во мне ты точно не найдёшь
Просто когда пытаешься кого то убедить своими доводами, они должны быть правдивыми. Я не сказал что сейчас всё здОрово и правильно. Много чего надо исправлять и переделывать. Но и в СССР было не всё бесплатно и не всё для всех. Я рожден и жил в СССР и то же иногда ностальгирую, но жизнь меняется и надо стараться менять её в лучшую сторону.
я тоже пожил в СССР и могу сравнивать тогда и сейчас. и в моем случае весы перевешивают в сторону тогда. квартиры давали. бесплатно! и что бы ни случилось, на улице тебя никто не оставил бы. как и без работы. а сейчас ты нафиг никому не нужен...
на улице тебя никто не оставил бы. как и без работы
В СССР не было бомжей? Не было попрошаек на улице?
И если бы ВАШИ ЖЕ руководители тогдашнего СССР не просрали страну то наверное и сейчас было бы лучше. Но те ипанаты что поддерживали расстрел Белого Дома обоими руками были за новую экономику, рыночную! Правда дебилы знать не знали что это такое, но джинсы и жвачка перевесили весь соц.настрой. И это говорит только о несостоятельности правления последних лет СССР. Те же самые коммунисты попрятали партбилеты и сразу стали демократами...Винить не кого. Мы сами устроили весь это бедлам на 30 лет. Теперь хоть и медленно, но Россия поворачивается в нужном направлении.
А на счет - квартиры давали. бесплатно! - Ошибаетесь. Я уже говорил об этом выше. Квартиру ДАВАЛИ в пользование. В ордере значилось что Вы ответственный КВАРТИРОСЪЕМЩИК. Никак не владелец. Не говорю что это было плохо. Просто - раздача квартир бесплатно - это не ложь.
В СССР не было бомжей. В СССР не было попрошаек.
Квартиры давали, в пользование и никто тебя не мог оттуда выселить. А сейчас запросто.
Так что не надо врать.
ну во-первых, бомжи были, но это те, которые не хотели работать, и их все устраивало. а по поводу квартир - давали, и бесплатно. не в собственность, поскольку все принадлежало государству. но тут вопрос - за все время существования СССР хоть одного человека выкинули на улицу? даже если кого-то и выселяли, то взамен давали другое жилье. а сейчас просто выбрасывают человека на улицу. есть разница?..
О чем врать? Ну-ка, ну-ка? О том что Вы до тупизны верите в то что Вам верить хочется? Если Вы квартиру купили и она в Вашей частной собственности Вас кто то может выгнать?
В СССР не было бомжей. В СССР не было попрошаек.
Однако, по статистике, в 1991 году в СССР насчитывалось около 142 тысяч бездомных. А в более ранние годы их просто отлавливали и сажали. Или 101вый километр. Но никто не давал им никаких квартир. И тут уже врёте Вы.
а сейчас просто выбрасывают человека на улицу. есть разница?..
Пожалуйста пример. Кого просто так и куда выкинули из квартиры?
если жилье тебе не принадлежит, тебя просто выгоняют. есть примеры. а в СССР такого не было...
Легко выбрасывают, если жулики отняли у тебя квартиру, если продали 0.0000000000001 долю твоей квартиры, и к тебе заехали черножопые обезьяны, если ты просрочил платежи по ипотеке...
вариантов миллиард.
Ну так всё что ты перечислил зависит только от тебя. Плати вовремя, не продавай жуликам. В чем проблема?
Так я и попросил пример. Где он?
ты хочешь сказать, что сейчас нет такого? я то пример приведу, а ты можешь гарантированно сказать, что такого нет?..
и еще, после приведенного мной примера признаешь себя неправым?..
Хорошь писдеть. ПРИМЕР ГДЕ?
ты не ответил. пример будет. ты готов признать себя неправым перед всем обществом?..
ПРИМЕР!!!! Писдоболище...
пока что писдаболище ты! что, сейчас никто никого выкинуть не может из гос-, соц- и др. неприватизированного жилья? я то пример приведу. а ты попробуй оспорить мои слова!..
хавальник закрой, чепушило. вот тебе пример - у нас под Астаной есть поселок с хозяйством. хозяйству принадлежат все дома в поселке. ты приезжаешь, устраиваешься на работу в хозяйство, тебе дают дом. работаешь - живешь. как только уволился, тебя выселяют - иди куда хочешь. так что балаболка тут ты...
давай, оспаривай, недоделок...
Так что нах тебя. Узколобый из астаны
ну у тебя и шлак в черепной коробке. и что ты имеешь против нас? обоснуй! нацист, с.ка?..
Не против вас а против тебя писдобола. Не понравилось что уволился и из кввартиры которая принадлежит хозяйству выселили Беспредел!!!
Сцуко идиотина... если тебе на работе доверили на комбайне работать он становится твоим после увольнения?
Все. Иди пасись в степи...
ты реально долбо.б. речь о чем была? ты уже благополучно забыл. я тебе пример привел. один. теперь твои доводы?..
Так дебилушка...жильё это не твое. И в СССР если ты увольнялся тебя лишали общежития или служебного жилья. О какой беспределе ты ноешь, кумысник?
дебил это ты. в СССР если ты увольнялся, то устраивался куда-то еще. если не устраивался, то тебя прописывали в другом месте. а теперь приведи пример, чтобы в СССР выкинули человека на улицу...
Я прочитал, потом перечитал ещё раз... Дам краткую выдержку из прочитанного.
=====причина - коэффициент сцепления шасси и полотна взлётно-посадочной полосы. Якобы персонал аэропорта сообщил экипажу о коэффициенте 0,35 и пилоты рассчитали тормозной путь на основе этих данных. А по факту коэффициент был 0,24. Но это неподтверждённая версия=====
Долго пытался увязать ошибку аэродрома с зарплатой пилотов - не получилось. Поможите, люди добрые хто чем может, думалку мою просветите мыслию интересной!
Я прочитал про "неподтверждённая версия", но...
Тем, кто умеет правильно измерять коэффициент сцепления (КСц) тоже говорят : "не нравится - за забором стоят, на твоё место ждут, шапками закидают". Но часто помогает удача, и на полосе с КСц 0,24 удаётся с пОтом, но остановиться. Ничё ж не произошло - ну и ладненько. Эффективные менеджеры спокойны, значит, всё правильно делают.
Когда опытный пилот садится на полосу с КСц 0,24, на которой он никак не может нормально затормозить, хотя ему сообщали, что коэффициент сцепления 0,35, он знает, как грамотно выдрать тех непрофессионалов, которые не умеют измерять.
Но опытные пилоты нынче дорого стоят, и проще сказать им "не нравится - вали". Вот они и валят.
И вот однажды встретятся те, кто не умеет летать (зато им всё нравится), и те, кто не умеет измерять(но им тоже всё нравится).
В авиации заложен огромный "запас прочности", но он не бесконечен. И разбрасываться кадрами с лозунгом "вы ж только кнопки нажимаете, зачем вам деньги" долго не получится. Уже не получается.
Всё четко и по полочкам поставили. Тема раскрыта. Расходимся.
В последнее время инцидентов с самолётами стало всё больше. К примеру, в сентябре пилоту «Уральских авиалиний» пришлось и вовсе сажать машину в поле - тогда пострадавших тоже не было, но всё могло закончится гораздо хуже. Но там была техническая поломка, а в случае со Smartavia ещё будут разбираться.
-------
Да техническая поломка называлась "отказ гидравлики" при наличии двух запасных дублирующих систем. Вместо того, чтобы сесть на нормальную полосу в аэропорту прибытия, куда были куплены билеты пассажиров, и где все спасательные службы, пилоты решили лететь на "свой" аэродром, где сидит техобслуга, при этом пилоты допускают математическую ошибку в расчетах топлива, и посреди маршрута внезапно понимают, что горючки в баках нет. Наверное, причина посадки в поле в данном случае, не техническая поломка, а квалификация пилотов, нет?
Ну да, ну да. Конечно, у нас все буржуины живут строго по закону.
@>>>ЭЛадно. Спорить не стану..."
Не проблема, зато я могу легко это за вас сделать.
Господин Иванов просто наслушался технарских баек в курилке и рассказывает их гипертрофированные версии тут. Он даже близко не понимает, что такое MEL и считает, что если самолёт летает с отказавшим оборудованием это "назовите_цвет" лампочка.
Есть регламенты ремонта. Есть документы, в которых написано, что, как и когда менять. Не починишь - не получишь денег. Скроешь дефект - получишь убыток.
Да и самоубийц как-то не наблюдается. Ни тех, кто отправит в небо самолёт, который вот-вот упадёт, а ты за это потом сядешь, ни тех, кто этот самолёт соберётся в небо поднять, чтоб потом семья в чёрном ходила.
@>>"Неа. Только в командировки. Но за это ему платят. А так - неа"
Он самоубийца? За командировочные готов умереть?
@>>>"Ну да, ну да. Конечно, у нас все буржуины живут строго по закону. "
По закону жить - на круг выходит дешевле и надёжнее. Вы против?
Чтобы успокоить, если вы конечно вдруг расстроились. Вот новость от 23.08.2023 о том, что заместо борта, у которого обнаружилась проблема системы кондиционирования, вылетел аж целый резервный борт. Авиакомпания, кстати, та же, что и в сабже. https://www.aex.ru/news/2023/8/23/261149/https://www.aex.ru/news/2023/8/23/261149/
Вот ещё такая же "новость" https://rg.ru/2023/06/17/reg-pfo/tass-passazhiry-sevshego-v-saratove-rejsa-moskva-sochi-pribyli-v-punkt-naznacheniia.htmlhttps://rg.ru/2023/06/17/reg-pfo/tass-passazhiry-sevshego-v-saratove-rejsa-moskva-sochi-pribyli-v-punkt-naznacheniia.html
Следуя логике г-на Иванова на такие адские расходы авиакомпании не идут. Но ведь идут.
Да ну что Вы... Что мне расстраиваться? Тут как раз наоборот... Просто стараюсь не спорить, когда видно, что все равно это ни к чему не приведет.
Я-то сам как раз очень хорошо понимаю, что такое тех.обслуживание в авиации и какое значение оно имеет...
Прикольно тут у вас, господа комментаторы. Пилот - 300 К - это мало, да еще и не высыпается бедненький. Врач 60 К - это до ...уя да и вообще ему платить не за что, а то что по 10-15 дежурств в месяц - так и не хрен ему спать.
Как всегда либарал воняет)
Какая никакая, но все таки бесплатная медицина и зарплата врача в этой бесплатной медицине в размере 300К несовместимы. Та бесплатность российской медицины, которая сейчас есть, существует только за счет низких зарплат медработников. Даже при увеличении минимальной зарплаты на одну ставку хотя бы до 100К бесплатность медицины сразу закончится. И не надо говорить, что и так все платно. Да ни фига. Если у вас случится инсульт, инфаркт, аппендицит - вас отвезут в больницу и будут лечить бесплатно и вы не будете платить 75К долларов за удаление аппендикса, как в Штатах.
Поэтому врачи бюджетных организаций могут выступать сколько угодно, никто такие зарплаты не сделает, т.к. это будет означать полный перевод медицины на 100% платный вариант. К чему это приведет - сами понимаете, я думаю.
Тут я, конечно, не специалист, но мне кажется, что бесплатность медицины и зарплата врачей это не таким образом связанные вещи. Медицина дорогое удовольствие и бюджет на неё разве нельзя расширить?
В структуре затрат системы ОМС оплата труда составляет около 70% в среднем по России. Остальные 30% - расходники ( от бинтов за 10 рублей до стентов за 300К), лекарства, коммунальные услуги, ремонт. Бюджет финансирует строительство, частично медоборудование, социальные программы (достаточно бессмысленные), а также психиатрию и фтизиатрию. То есть если поднять заработную плату хотя бы на 50%, то на все остальное у медучреждения уже не останется финансов. Бюджет на себя эти затраты взять не сможет. Точно не помню - у нас в разные года на здравоохранение выделяется от 3.5 до 5.4 %ВПП. В США 15%. При этом ВВП в США мягко сказать на порядок больше нашего. И там никто не гарантирует бесплатность медицины. Так что если расширять бюджет на медицину, чтобы ее уровень и зарплаты медперсонала был как в США, но при это она оставалась бесплатной - это нереально.
А есть статистика, выбирается ли полностью бюджет на бесплатную медицину? Я имею ввиду, что ведь далеко не все граждане ею пользуются. Судя по тому, сколько сейчас небюджетных клиник, этот показатель наверное не мал и как-то должен отслеживаться?
за тобой 200 человеческих жизней
не нравится , не работай!!!
Учителям тоже так говорили - а сейчас глобальная нехватка. А теперь принимают всех подряд иностранцев (в т.ч. и преподавать русский язык) - и все равно дыры заткнуть не могут.
Именно так и говорят. Ну а потом вы сами удивитесь, что остались работать те, кто не умеет, зато им это очень нравится.
Ну не знаю про Индию, но 300к пилоту реально мало. Да и сейчас это вобще не такие уж большие деньги. Что вдвойне страшно осознавая то, что люди так то работают и за 30...
Дело не в величине зарплаты, а её отношение к доллару. Если вернуть курс хотя-бы года 2011, то 300 тысяч очень даже хорошо)
цены забыл вернуть в 2011!
Гулять так гулять, давай и цены пусть вернут)
В индии, миллион, ага..
Он за лям рупий будет больше высыпаться что ли, непонятно..
Помню, не так давно шли оживлённые разговоры на тему "надо силовикам, судейским, госслужащим, муниципальным служащим повысить зарплаты, предоставить льготы и тогда коррупции и злоупотреблений не будет. Повысили. Предоставили. И?
не так давно?! им постоянно повышают, толку НОЛЬ!!!
Потому что кроме пряника нужен еще и крут. А тут еще и рука руку моет. В большинстве случае если какой-то чинуша проворовался или спалился, его по-тихому переводят на другую должность. Часто даже с повышением. Показательную порку устраивают только в тех случаях, если спалившийся не поделился со своими и обнаглел в край.
Пока грефы и наибулины будут управлять нашими деньгами,зарплат нормальных не видать.
Госдума РФ назначила Эльвиру Набиуллину на должность председателя Банка России. Таким образом, парламент продлил срок полномочий действующего руководителя Центробанка еще на пять лет.
Т.е. получается, что наши депутаты - агенты запада?
Ну с этим я согласен.
И как всегда главное добавить, что если бы не назначенные предатели, то мы бы жили еще хуже.
А вариант, что если бы убрали и судили этих мразей, мы стали бы жить лучше, не рассматривается совсем???
Да,положение хреновое.
так они шестёрки! правильно писать не про условных "грефах/наипулиных/чубайсах", а тех кто их туда назначил!!! и медальки им вручает, а некоторым и сбежать в логово врагов даёт...
Так понятно.Рыба гниёт с головы.
вот и пригожин удивлялся...картинно
у меня дед был шахтёром и он уставал не больше, чем кто то на другой работе, они же не в ручную долбят и носят. Даже чистый домой приходил, у них душевые были на работе.
У меня вся семья шахтеры, одно дело жопой на мягком кресле в самолёте, где ещё стюардесса тебе кофей принесёт и другое дело километр под землей в угольной пыли.
Километр под землёй это, разумеется, совсем другое дело. Стало быть, никто кроме шахтёров и не устаёт на работе?
За работу пилотом, 300к я думаю действительно мало. Нагрузки и риск.
Собственно, у нас не север, поволжье, на заводах от 70к, сварщики-монтажники от 180 до 250К. Работа тоже конечно не сахар, но все же не пилот в небе.
Приезжала с Перми знакомая, так там зарплата у сварного 30к....
Она повар в столовой. 17к...
Писец.
У меня в автомастерской в среднем 90к, и я прямо скажу, рябчиков не жру.
2 детей. на унитаз работаем, растут и тоже одними ананасами не кормим...
И машине уже 14 лет...
Вообще-то он лётчик-испытатель с «правами» на пилотирование с десятком самолётов. Этого мало?
Повторяю. Мне ваши измышления по боку. Я смотрел передачу о подготовки пилотов и их квалификации. Про обязательный порядок вообще рассмешили - недавно очередного «пилота» показали с купленными корочками. Контроль’с.
Если человек лётчик-испытатель, то он автоматом может врать и вы поверите? Ах, да, в телевизоре не могут же врать.
Я вам свои измышления и не навязываю. Я просто до сих пор считаю, что вы можете открыть и прочитать закон. Вы же умный, ведь умный же, да?...
Послушайте. Ну если вам не авторитет заслуженный лётчик-испытатель это исключительно ваше дело. Есть целые службы, для кого имя Толобоева имеет не малое значение. Таких спецов по пальцам пересчитать. Но вы можете продолжать заниматься измышлениями.
А федеральные авиационные правила авторитетнее лётчика-испытателя?
Давайте откроем приказ Минтранса 128 и почитаем, что там насчёт подготовки:
---------------
4.23. Эксплуатант в зависимости от типа воздушного судна
определяет функции всех членов летного экипажа воздушного судна,
которые они должны выполнять в обычной и аварийной обстановке, а
также в ситуации, требующей аварийной эвакуации людей.
Эксплуатант устанавливает и осуществляет программу подготовки
экипажа воздушного судна, которая предназначена для приобретения и
поддержания необходимой квалификации летного экипажа, включая
навыки, касающиеся функциональных возможностей человека, а также
обучение методам и правилам пользования аварийно-спасательным
оборудованием, которое должно находиться на борту, и тренировки по
аварийной эвакуации людей с борта воздушного судна.
Эксплуатант не допускает членов экипажа к полетам, не
выполнивших указанные программы.
[...]
4.27. [...]
Эксплуатант обеспечивает ежегодное проведение проверок техники
пилотирования и умения пилотов действовать в аварийной обстановке,
выявляющих фактическую подготовленность пилотов выполнять полеты на
воздушном судне каждого типа и модификации. Эксплуатант
обеспечивает выполнение указанных проверок назначенным им
пилотом.
[...]
5.84. Эксплуатант не допускает членов летного экипажа
воздушного судна до выполнения своих функций, если они не прошли
[...] теоретическую подготовку не реже одного раза в 7 месяцев к
выполнению нормальных процедур выполнения полетов и к действиям в
аварийных ситуациях, включая сдачу экзамена, и тренировку на летном
тренажере, включая проверку;
[...]
-----------------
И это всего лишь маленькая выжимка одного из множества наших авиационных правил и законов.
Теперь вы представляете, каким идиотом выглядит человек, заявляющий, что "есть спец курсы для пилотов как действовать в критических ситуациях, но они типа необязательны и если пилот хочет повысить свою квалификацию и закончить их, то сам должен за них платить, что очень дорого. Поэтому у многих пилотов отсутствуют навыки поведения при трындеце".