Советский атомный поезд (5 фото)
Метки: #АТОМ #СССР #железная дорога #разработки
Во времена холодной войны едва ли не главным потенциалом развития технологий считалась ядерная энергия. Поэтому нет ничего удивительного, что история двадцатого века знает немало эпизодов разработок различных видов техники, которые проводила бы в движение работа атомного реактора. В Советском Союзе, среди всего прочего, есть один малоизвестный, но весьма любопытный проект.Речь идёт о создании атомного тепловоза.
Справедливости ради следует отметить, что в отличие от полностью засекреченных проектов создания ядерных бомбардировщиков идея появления локомотива на атомной тяге широко тиражировался в СМИ. Вот только ни одна из подобных задумок не была воплощена в жизнь хотя бы на уровне опытного образца - все они остались лишь на бумаге.
Часто проекты атомовозов предполагали заменить электрические аналоги в условиях Севера, Дальнего Востока и пустынь Центральной Азии. Однако гораздо больший интерес вызывают разработки по созданию мегапоездов. Эти проекты всегда были масштабнее и пафосные, так как предполагали наличие мощного атомного локомотива и огромных вагонов.
Такие составы должны были ставиться на сверхширокую колею: по информации Novate.ru, их ширина превышала общесоветский стандарт примерно в 3 раза. Кроме того, мегапоезда совмещали бы в себе и товарные вагоны, и пассажирские. Причем последние проектировались двухэтажными.
Когда речь заходит о технической составляющей подобных проектов, возникает вопрос: как же именно может поезд работать на атомном реакторе? В реальности механизм создания тяги предполагался следующий: приводом для колес использовались электродвигатели, а те в свою очередь приводились в движение от атомной электростанции, построенной по классической схеме и встроенной в локомотив.
Таким образом, тепло, выделяющееся вследствие ухода ядерной реакции, передается теплоносителю, который греет воду в парогенераторе. Именно этот пар движется по трубам к турбине, а она вращает вал электрогенератора.
Конечно, история показала, что от большинства амбициозных проектов, связанных с использованием ядерных реакторов, пришлось отказаться. Сильнее всего этому поспособствовала авария на Чернобыльской атомной электростанции.
Однако в последние годы с увеличением качества защитных механизмов для АЭС наблюдается тенденция роста интереса к созданию проектов с применением ядерной реакции. И, возможно, однажды мы увидим, как мегапоезда с картинок советских газет сойдут со страниц в реальную жизнь.
Метки: #АТОМ #СССР #железная дорога #разработки
Я как инженер атомщик, сильно сомневаюсь, что в ближайшем обозримом будущем вовсе такие поезда появятся. Слишком уж амбициозным считается проект.
Раньше пытались, да, сделать.
Потом пришли к выводу, что проще поставить одну атомную электростанцию, которая и будет по контактным проводам питать электропоезда. Что мы в данном случае и имеем.
Не атомный, а ядерный, коль уж на то пошло.
Входит в состав РВСН. ( Ракетные Войска Стратегического Назначения ).
Кстати, для справки. РВСН - этот вид войск, который с момента его создания НИ РАЗУ не применялся в боевых конфликтах, что очень радует.
Хотели создать атомный поезд. И даже название придумали "Буревестник", но не смогли придумать как его останавливать...
а почему на рабочей высоте шасси не убраны?
а он не летает, он прыжками перемещается
На шасси хорошие амортизаторы стоят, мягче по воздушным ямам идёт...
хорош пузантроп, такой даже ребёнок не додумается нарисовать
На Титаника похож
Из пятого элемента.
Господи, какой бред.....
У меня сосед-железнодорожник, водит грузовые.....
Я - то его вижу в нерабочее, так сказать.....
Доверить ему ядерный реактор..... ну, кизда железке была бы.....
.
нехер выёпывацца
электровозы вполне себе всё прекрасно обеспечивают...
вот, украина, как возила грузы по стране, так и возит
хоть бы хны....
Простите. Это рождение чего?
самолетов полностью на атомных дрыгателях не было. а корабли и апл - так там за бортом того теплообменника) да и размеры.
Размеры вполне можно уместить даже в габариты стандартного вагона. Насколько знаю, основная проблема,это обеспечение безопасности в случае ЧП на транспорте.
Ту-95ЛАЛ
да на пендостанщине и легковушки хотели делать. но именно невозможность обеспечения безопасности - поставила крест на этом. ну и ценник тоже нельзя упускать из вида.