98k
2 года назад · 1 фото · 4958 просмотров · 72 комментария
Власти считают, что параллельный импорт вреден и нужно запретить импорт автомобилей
В России в скором времени могут запретить параллельный импорт автомобилей. Власти ставят под сомнение целесообразность дальнейшего использования параллельного импорта.
«Параллельный импорт — это ввоз зарубежных товаров без разрешения правообладателя, то есть, параллельно официальному импорту».
По словам секретаря Совета безопасности России Николая Патрушева, параллельный импорт мешает развитию отечественных разработок. И это касается не только автомобилей.
Патрушев отмечает, что Россия не смогла стать независимой в технологическом плане, и не удалось найти экономически обоснованный баланс между тем, что ввозится из-за границы, и тем, что производится в стране.
Власти считают, что параллельный импорт вреден, так как отечественные компании, вместо того чтобы использовать собственные разработки, покупают уже готовые иностранные продукты. Параллельный импорт в автомобильной отрасли был введён для того, чтобы импортозаместить автокомпоненты, но вместо этого в Россию ввозятся автомобили.
По словам секретаря Совета безопасности России Николая Патрушева, параллельный импорт мешает развитию отечественных разработок. И это касается не только автомобилей.
Патрушев отмечает, что Россия не смогла стать независимой в технологическом плане, и не удалось найти экономически обоснованный баланс между тем, что ввозится из-за границы, и тем, что производится в стране.
Власти считают, что параллельный импорт вреден, так как отечественные компании, вместо того чтобы использовать собственные разработки, покупают уже готовые иностранные продукты. Параллельный импорт в автомобильной отрасли был введён для того, чтобы импортозаместить автокомпоненты, но вместо этого в Россию ввозятся автомобили.
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина #параллельный импорт #санкции
Они не идиоты, они прекрасно знают, что никаких "отечественных разработок" в области автомобилестроения, кроме переклеивания китайских шильдиков, нет. На разработки просто не отпускается денег.
Они не идиоты, они - крысы, которые в доле от удвоения и утроения ценника китайских машин...
"По словам секретаря Совета безопасности России Николая Патрушева, параллельный импорт мешает развитию отечественных разработок" - а то, что весь авторынок отдали китайцам - это его не смущает?
Я даже Вам больше скажу, не удивлюсь, если китайцы ему забашляли за вот это все!
Никакого отношения запрет на параллельный импорт к развитию отечественного автопрома никакого отношения не имеет! Абсолютно! На первом этапе, когда только ввели запрет на поставки машин в Россию, параллельный импорт немного сдержал дефицит автомашин на рынке. Сейчас китайцы насытили рынок, все обо всем договорились, теперь параллельный импорт больше не нужен!
А наш автопром как был унылым говном, так и останется! Клоака в которой пилятся миллиарды!
Видно не все так хорошо с продажами этих машин раз патрушев вещает. В надежде создать ажиотаж.
Утилизационный сбор подняли больше чем в 10 раз. Скоро всё на тазах ездить будем!
Каждому Россиянину позволить один раз в пять лет привозить себе авто без пошлины! Захотел продать раньше пяти лет - заплати две пошлины!
Мля, какой параллельный импорт. Малолитражка, типа соляриса больше 2 млн. Тигуан 5 млн. CRV 4 млн. И это, по сути, бюджетные авто. Кто их купит?
Это называется "выдернуть из контекста". На самом деле речь идет о совсем другом. Достаточно вбить в поисковик запрос по теме. Например, ссылка на статью - https://www.alta.ru/external_news/104024/https://www.alta.ru/external_news/104024/
Это если кому лень искать.
Это не Патрушев должен решать и это не в его компетенции, а значит это просто сотрясание воздуха.
А вообще в России невозможно создать полностью свой автомобиль до последнего винтика, ну если не рассматривать какой-нибудь Москвич 412 или Зил.
Мир уже давно стал глобальным. Ни одна страна не в состоянии запустить и поддерживать полный цикл разработки и производства. Это целые НИИ, цеха, вырастить людей нужно: менеджеры, инженеры, айтишники. Сперва еще высокоточные станки нужно произвести прежде чем завод запускать, а это тоже непростая задача. Болгаркой и молотком даже простой подшипник не соберешь.
Современный автомобиль - это куча деталей из разных сплавов металла, пластика, разные виды резины, технические жидкости и смазки, электроника, оптика.. Каждая из этих групп - это собственные НИИ должны быть. Всё-таки если хотим получить хороший, надежный продукт, с приятным салоном, а не Ладу с торпедой из грубого черного пластика вылитого по пресс-форме.
Вот почему все кому не лень не производит те же процессоры, которые уже в каждом современном телевизоре и телефоне есть? А потому что чтобы это сделать, нужны десятилетия и нескончаемый поток финансов нужен. И сейчас в мире всего несколько известных производителей процессоров. А если даже запустить, то цена на одно изделие будет просто космос, ибо чтобы сделать дешевле, нужен мировой рынок сбыта, а не 1000 штук в год. А процессор - это ведь только одна деталь в современных устройствах.
Кто бы что ни говорил, а полностью импортозаместить автомобиль невозможно ни в одной стране мира. Только глобализация - когда каждый делает только то, что лучше всего умеет.
Всё так, но если ничего не делать, то ничего не сделаем НИКОГДА. Сказать "Ой, это невозможно", и опустить руки, - это проще простого.
В-29/Ту-4 почти с нуля начали делать, и получилось, и с ракетами и космосом получилось. Вопрос только в цене и необходимости. Если 100% свой собственный автомобиль действительно нужен, то государство должно на него раскошелится.
А я и не говорю чтобы ничего не делать. Нужно делать только то, что хорошо умеем. А распыляться сразу на всё - это трата бюджетных денег в пустую, поскольку это даже не окупится с годами.
Я считаю, что нужно УМЕТЬ делать 100% свой автомобиль, для спец. служб, по крайней мере, понятно, что дорогой. И такой-же дешёвый автомобиль с привлечением международной кооперации для продажи.
Если страна начнет целиком работать на автомобильную промышленность, затянув пояса при этом в других сферах, лет через 50 возможно что-то и выйдет с конвейера. Но готов ли ты будешь купить аналог какой-нибудь тойоты камри, только по цене x5? Я уже объяснил почему это будет именно так.
Сколько было в Российской империи автозаводов? Два: Руссобал и АМО. Сколько было заводов, выпускавших авиационные двигатели? НИ ОДНОГО. Какая страна построила первый в мире цельно металлический самолёт с отечественными двигателями? Сколько авто и тракторных заводов открылось после 1917-го? И что, 1941-1917=50? И в пеиод с 1917 по 1941 страна работала только на авиации, автопром и тракторо/танко строение? Да, что-то покупали, что-то воровали, и я не вижу в этом ничего плохого.
Еще раз. Я уже говорил об этом. Современный мир - это не прошлый век. Россия может производить автомобили по полному циклу от начала и до конца. Но это будут автомобили 80-90 годов - без навигации, без подушек безопасности, скорее всего без абс. Двигатели 2 экологического класса.
Вот скажи, зачем нам это? почему просто не интегрироваться в мировую экономику и развиваться в ногу со всеми? На минуточку сейчас современные комбайны, дорожная техника уже с навигацией.
Так-то мы и печатные машинки можем начать свои выпускать. Но ты же хочешь наверника за ПК или ноутбуком работать и развликаться, да смартфоном пользоваться. Мир уже сильно изменился, оглянись.
1. Да хоть 40-50-х. Они ездить будут? Да, будут.
2. Мы пытались интегрироваться в мировую экономику, 30 лет и каков результат?
3. ГОЛНАСС, - это разработка СССР 1984 года. Мой первый домашний ПК был БК-0010-01 1989 года выпуска, а работа я на Искрах 1256, 226, и 1030 (аналог IBM 086). Да, 30 лет мы потеряли, но наверстать сможем.
Я хожу жить в современном мире, а не вернуться лет на 30-40 назад и застрять там.
Я хочу ездить на авто современными системами безопасности, чтобы был кондиционер, ГУР, камеры и другие уже привычнем нам системы.
И как много может сейчас твой компьютер? Сейчас даже наручные часы производительней. А современный компьютер мы никогда не сможем уже произвести. Как и современнный автомобиль. Уже не раз говорил почему.
Открою страшную тайну: даже сегодня в тепличных хозяйства температуру воды в системе отопления регулируют компьютеры на 286-х процессорах, потому, что:
1. Мощнее там и не нужно.
2. Этому древнему компу не нужен вентилятор ни на процессор ни на блок пинания.
3. Если менять его на современный, то нужен в защищённом исполнении, а это совсем другие деньги.
Повторяю ещё раз: если ничего не делать, то ничего не научимся делать НИКОГДА. Если хотим сделать что-то своё, то надо начинать это делать.
ну ты же сам себе противоречешь.
Старое оборудование как раз нужно менять на более современное импортное. Почему? Потому что своего нет и это ни хорошо, и ни плохо. Это нормально. Зато есть то, что мы умеем хорошо делать и на это и нужно делать упор в развитии, а не хвататься за всё подряд.
И да, старое оборудование уже никому не нужно. Его невозможно модернизировать и отремонтировать. Даже в сельском хозяйстве уже нужны более точные и современные датчики и приборы чтобы снизить издержки и увеличить производительность. На старых компьютерах этого не достичь.
Любая автоматизированная система будет работать медленнее самого медленного механизма в этой системе. Если мотор с шаровым двигателем полностью открывает или закрывает задвижку за 30 секунд, то для управления этой задвижкой процессор с частотой в несколько Гига Герц не нужен. Это избыточная мощность.
Умеем мы хорошо делать коспические корабли "Союз" и двгатели к ним, танки не плохо делаем, ракеты гиперзвуковые, атомные реакторы и ледоколы..., Вам от этого легче?
А вот не будет нам никто ничего продавать, на чём по городу ездить будем? На БТР? Да, начинать надо со станков, потом с обучения людей, а потом приступать к выпуску конечной продукции в виде автомобилей, самолётов и т.д. В первую очередь импортозамещение коснётся военных и специальных автомобилей. А для первых лиц "Аурус" уде сделали. Сколько в нём отечественного не знаю. А уж потом дело дойдёт и до автомомбилей по проще.
Вброс ни о чем.
Враки.
Вот пусть Патрушев и ездит на "отечественных разработках".
Это Патрушев как-нибудь сам решит на чем ему ездить...
Думаю. что надо как в Китае: хочешь закупить что-то зарубежом, найди сначала отечественный аналог и обоснуй почему он не подходит, если есть. Так очень быстро выясняется что именно нужней всего стране, а дальше - госпрограмма по поддержке развития именно этого. Таков нормальный путь к импортозамещению.
Когда это в Китае такие законы приняли?
Интересно получается: построить и оснастить автозавод, опять же импортным оборудованием стоит дохренилиард бабок. Это могут себе позволить только господа олигархи, врят ли бизнесмен средней руки такое потянет. А оно им надо? Вложить дохренилиард сейчас и получать прибыль лет через 10 а то и больше, когда есть природные ресурсы, недвижка и другие сферы с быстрой окупаемостью (тот же параллельный импорт). Для кого запрет то тогда?
Кто хочет заказать музыку (полностью отечественный автомобиль), тот и должен платить.
То есть раньше санкции вводили иностранные компании против России, а теперь санкции вводит Россия против своих граждан?
Так ещё с 2014 года так, они ввели санкции против полсотни чиновников, а наши ввели продовольственное эмбарго;))) что дня нас подняло цены на эти товары …. Так и живет;)
буквально сегодня по тв - УАЗ поднял ценник на 50 тыс... за машину, которой 60 лет. Без существенных доработок.... Впору воссоздавать конезаводы и делать телеги
А что не так ВАЗ и УАЗ почти это и делают!
вот в этом случае вспоминаются события конца 90 - начала нулевых, когда по инициативе сборщика ведер с болтами (автотаза) подняли пошлины на подержанные иномарки... обещали нам золотые горы! что качество поднимут и чуть ли не в попу будут целовать каждого горемыку на ведре... чем закончилось? качество еще ниже упало, а ценники выросли... помогло? нет!
я считаю, что надо по-другому наш автопром поднимать! надо антикризисное предложение делать не за полтора ляма неокрашенное ведро без ручки (это типа проводку проложили, а сами можете добавить музыку, абс, и т.д.), а отлично выкрашенный автомобиль в топовой комплектации за 350.000 (веста) и 250.000 (гранта) продавать работающим и платящим налоги гражданам России! вот тогда и пойдет спрос и будет подъем автопрома
Да ещё те запретительные пошлины до сих пор не отменили, а обещали что надо, чуть, чуть потерпеть ..
Хотелось бы что бы Патрушев с себя начал и со своего сына. а то как обычно , только народ нагибают, а сами как не в этой стране живут.
Сейчас уже у людей нет выбора, но похоже с запретом параллельного импорта будет совсем всё плохо, как Северной Корее
Автоваз параллельно поднял цены на тазики
"Власти считают, что параллельный импорт вреден, так как отечественные компании, вместо того чтобы использовать собственные разработки, покупают уже готовые иностранные продукты."
Ну так может власти своими запретами пусть е..ут компании, а не обычных граждан?
Опять англосаксы проклятые палки нам вставляют. Только хотели начать развиваться, а тут подляна с их стороны в виде машин. Бедный автопром, никак не дают с колен подняться.
Главное теперь чтобы китайцы не поднасрали. А то и шильдики разучимся клеить...