98k
2 года назад · 1 фото · 3481 просмотров · 51 комментарий
АвтоВАЗ побил 10 летний рекорд по продажам новых автомобилей
В октябре 2023 года «АвтоВАЗ» установил новый рекорд по продажам, реализовав 40,9 тыс. автомобилей. Это лучший результат за последние 10 лет. Всего по итогам этого года было продано 283,5 тыс. новых машин. Это на 98% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Если сравнивать с октябрем прошлого года, то продажи новых автомобилей выросли на 113,7%. Доля рынка бренда Lada на отечественном рынке составила 40%.
Сколько было продано автомобилей в октябре: «АвтоВАЗа».
Lada Granta — 21 тыс. шт.
Lada Vesta — более 9 тыс. шт.
Lada Niva Legend — 5,2 тыс. шт.
Lada Niva Travel — 5,1 тыс. шт.
На этом фоне ещё более абсурдно выглядит заявление секретаря Совета безопасности России Николая Патрушева о том, что параллельный импорт мешает развитию отечественных разработок.
Сколько было продано автомобилей в октябре: «АвтоВАЗа».
Lada Granta — 21 тыс. шт.
Lada Vesta — более 9 тыс. шт.
Lada Niva Legend — 5,2 тыс. шт.
Lada Niva Travel — 5,1 тыс. шт.
На этом фоне ещё более абсурдно выглядит заявление секретаря Совета безопасности России Николая Патрушева о том, что параллельный импорт мешает развитию отечественных разработок.
Метки: #Авто #АвтоВАЗ #Автовсячина #Лада #автомир #автомобили #завод #машина
Вот, наконец-то научились отличные машины делать на ВАЗе. Люди голосуют рублём!
но это не точно...
За одно можно перепись дебилов провести
На бесптичье и жопа - воробей.
За мою жизнь ( 43 года ), было около 9 машин , из них 5 наши .
Впредь ЭТО говно я больше никогда ( чтобы не случилось ) не куплю !
То есть ты настолько разумный и логичный, что тебе аж 5 раз понадобилось, чтобы это понять?!
Но скорее всего просто наездник такой.
Наверное, что-то случилось...
А если вообще продажу иномарок запретить , то будет МЕГАРЕКОРД по продажам !
Раз берут - поднимай цены дальше!
Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков нанес визит в один из московских дилерских центров отечественного бренда Lada.
Нива Legend – 844 800 рублей (самая дешевая машина из наличия)
Нива Legend Bronto – 1 338 000 рублей (единственная машина без допов)
Нива Travel Classic – 1 215 800 рублей
Гранта Classic лифтбек – 979 800 рублей
Гранта Спорт (118 л.с.) – 1 269 800 рублей
Веста (106 л.с.) Life – 1 620 800 рублей
Веста Cross (106 л.с.) – за седан в комплектации Life просят 1 762 800 рублей
https://www.zr.ru/content/news/948953-navestili-dilera-lada-skolk/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktophttps://www.zr.ru/content/news/948953-navestili-dilera-lada-skolk/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Да я за 493к из самой бюджетной Нива Legend не то что Bronto сделаю а минимум Suzuki Jimny, причем с проходимостью на ряд выше, в ней будет все о чем все обладатели комплектации Bronto и мечтать не могут.
Тот явный случай, когда не Лада стала лучше, а вариантов не остается, потому как, если не брать во внимание Мск и СПБ, то стоимость железного коня равносильна стоимости квартиры, а иногда и резко обходит её... Большинству её просто не потянуть даже с кредитом!
а вырученные деньги они конечно же вложат в разработку новых автомобилей и модернизацию имеющихся, нива наконец-то получит более мощьный движок, даже?
Не просто более мощный, а даже экономичный!
С осени 24-го будет три движка. 122 л.с, нынешний и промежуточный. В планах было на конец 23-го начать продажи, но.
Будем надеятся что это не просто слова
Боюсь ценник будет не гуманный.
Вот был на днях в Италии, так там подавляющее большинство ездит на местном автопроме - FIAT, Alfa Romeo, Lancia, Jeep (с 2014 года принадлежит FIAT).
А в Беларуси 72% проданных новых авто - тоже местный автопром, Geely, который собирают в Борисове )))
Так что надо поддерживать своего производителя, какое бы г... он не делал ))))
А белорусы на МАЗах и БЕЛАЗах :).
. А зарплаты не сказать, что высокие.Часто стал встречать в Белоруссии Весты и Гранты.
Помню, в 90-е одни Ауди сотки сигары ездили. Поголовно просто!
Потом мне товарищ сказал почему, у сотки бак 80 литров и заправляться многие в Россию катались. Благо, от города, где я отдыхаю, до границы 100 км. А до Латвии и того меньше.
С нынешними ценами на бензин белорусам тяжко конечно, 92-й стоит на наши 73 рубля
Да нормально с ценами на бензин, это в Польше, Литве и Латвии с нынешними ценами на бензин тяжело с их-то зарплатами. А машины с большими баками брали и берут чтобы как раз топливо возить в Польшу, Литву и Латвию. Баки еще раздувают воздухом, иногда удается раздуть бак до 120 литров.
Если даже самая дешманская китайская поделка из за пошлин и поборов у нас стоит в три цены от автосалона в Китае, то не удивительно что автоВАЗ бьет рекорды. На любые другие авто у нас в стране запретительные пошлины. И даже если вы очень захотите что-то купить вы государству отдадите денег на еще 1-2 Гранты или Весты даже.
Автовазу вообще бойкот бы объявить, т.к он пропихнул повышение утильсбора.. .Т.е те кто не хочет покупать их тазики, платите на 300-1.2млн дороже за чтото похожее на автомобиль (такие новые границы утильсбора )
Кто то может обьяснить, как при средне себестоимости литра бензина в 6 рублей и лады Кранты в 300 000,при нынешних ценах, надо умудряться нашим недобизнесменам быть в убытке и сосать бабки из бюджета?????
Секретарь Совета безопасности России давно у нас стал специалистом по авторынку?
Ну да, конкурентов-то нет. А Китайцы - дорого. Все что угодно можно впарить.
Не китайцы дорого.
Ж - жадность всей цепочки.
У себя они в 2 раза дешевле.
Журналист, берущий интервью у директора "Автотаза", в пылу говорит: Вот эти люди, из 11 кусков жести, 232 метров 15 сантиметров проводов, 36,5 кг стекла, 70552 граммов резины, 1527 болтов и гаек и многого другого, собирают наши прекрасные автомобили.
Директор, скромно потупив глаза, уточняет: нуууу, понимаете, болтов и гаек мы вкручиваем только половину... Но на сэкономленном металле завод работает 3 дня в месяц.
Сразу засомневался и полез в статистику. Ларчик просто открывается - в умении подать новость.
За последние десять лет, когда иномарки становились все доступнее - ВАЗ терял рынок. Рекордным у него был 2007 - когда за год продалось 680 с лишним тысяч автомобилей (в октябре 2007 - 72 тысячи). А дальше все упало до 300+, местами до двухсот с лишним.
А так, конечно, если не учитывать периода дальше 10 лет, да еще сравнить с последними двумя годами - цифры рекордные получаются. В итоге новость красивая, начальство довольно, автопром успешно развивается. Ага...
Премию всему руководству!
Двойную! Выпишут, не побрезгуют.
(С).
Будешь начальником тоже будешь себе премии выписывать. Будешь-будешь. Это марксизм, брат.
Интересно почему?