98k
2 года назад · 25 фото · 3078 просмотров · 5 комментариев
Самый редкий Nissan GT-R50 выставят на торги (25 фото)
В Мюнхене на аукционе сотбис будет выставлен на торги Nissan GT-R50 — 11-й по счёту из 18 машин, собранных в рамках совместного проекта Nissan и ателье ItalDesign. Выпущенное в 2021 году купе по неясным причинам не забрал покупатель, поэтому автомобиль совершенно новый. Выручить за него рассчитывают от 950 000 до 1 150 000 евро, и это, по сути, та самая сумма, в которую он обошёлся бы заказчику.
GT-R50 в конце 2010-х стал попыткой отметить сразу два полувековых юбилея — самой модели и ателье ItalDesign. Кастомный спорткар на базе GT-R R35 отличался от донора более эффектным внешним дизайном в итальянском стиле с заниженной линией крыши и модернизированным 3.8-литровым V6, выдающим 720 л. с. и 780 Нм.
Работает мотор в сочетании с 6-ступенчатым роботом и полным приводом. В ходовой части задействованы амортизаторы Bilstein, тормоза Brembo и особые 19-дюймовые диски.
Планировалось выпустить только 50 экземпляров GT-R50, однако действительность оказалась более суровой. По ряду причин, среди которых пандемия коронавируса и базовая стоимость 990 тысяч евро, удалось собрать только 18 автомобилей, и как минимум один из них заказчику так и не понадобился.
Выставленный на торги автомобиль укомплектован рядом дополнительных опций, среди которых, к примеру, гидропривод заднего антикрыла и цвет кузова Liquid Silver. Если бы покупатель забрал автомобиль с завода, ему пришлось бы выложить 1 050 000 евро. На одометре GT-R50 всего 191 километр. Всё прошедшее с момента сборки время автомобиль хранился в помещении с контролируемым климатом.
RM Sotheby’s предполагает, что это единственный случай в мире, когда GT-R50 с таким пробегом и в таком состоянии выставляется на открытый аукцион.
Работает мотор в сочетании с 6-ступенчатым роботом и полным приводом. В ходовой части задействованы амортизаторы Bilstein, тормоза Brembo и особые 19-дюймовые диски.
Планировалось выпустить только 50 экземпляров GT-R50, однако действительность оказалась более суровой. По ряду причин, среди которых пандемия коронавируса и базовая стоимость 990 тысяч евро, удалось собрать только 18 автомобилей, и как минимум один из них заказчику так и не понадобился.
Выставленный на торги автомобиль укомплектован рядом дополнительных опций, среди которых, к примеру, гидропривод заднего антикрыла и цвет кузова Liquid Silver. Если бы покупатель забрал автомобиль с завода, ему пришлось бы выложить 1 050 000 евро. На одометре GT-R50 всего 191 километр. Всё прошедшее с момента сборки время автомобиль хранился в помещении с контролируемым климатом.
RM Sotheby’s предполагает, что это единственный случай в мире, когда GT-R50 с таким пробегом и в таком состоянии выставляется на открытый аукцион.
Метки: #GT-R #Nissan #Авто #Автовсячина #Аукцион #автомир #автомобили #машина
Уябище какое-то. Словно в деревенском гараже из металлолома собрали.
а мне старый больше нравится :))
Действительно, в заводском кузове намного симпатичнее, итальянцы перемудрили однозначно.
Машина выходного дня. День ездишь, три года ждешь запчасти.
В таких машинах сервис по другому работает. Там пакет, чуть ли не на след день ремонт, по возможности. Завод либо на ближайшем к владельцу фирменную СТО размещает запчасти, включая элементы кузова, либо готов оперативно выслать ремонтный грузовик со своими инженерами к покупателю в гараж (или даже на место поломки). Она ж по сути не стоит лям евро.. там деталей тыс. на 100-200, остальное эксклюзивность и маркетинг. А покупателей такой игрушки, будут вылизывать со всех сторон, лишь бы он не разочаровался в покупке и по возможности купил и следующий "лимитед" и ещё своих богатеньких друзей привёл. Разумеется, там регулярно ТО в стоимость включено и замена деталей по регламенту. Купил такую машину, бед не знаешь.
Продавец то эту машину многократно отбил при продаже, плюс это ж офигенная реклама, когда какой-нить успешный человек на твоём флагмане рассекает по Мадриду а все смотрят восхищаются и завидуют. Тем более тачка, как вы верно заметили, выходного дня, её не выкатывают как Фольсваген Поло в такси, на работу с работы на ней не ездят.. так бабу свою в ресторан возят, или повыделываться на светский раунд. За эту марку не скажу, знаю что у спорткаров Феррари и Ламборгини - сервис в комплекте оплаченный идёт на 15 лет (300К км).
Вот совсем заводу не в напряг, ради пары богачей купивших их флагман - хранить в разобранном виде ещё одну машину + расходники. И уж тем более, то что чаще всего изнашивается - там с большего унифицировано, а не эксклюзив.