Очень опрометчиво было ехать на красный и не смотреть по сторонам

Да нет там шлагбаума, в этом и проблема.
Там просто столб полосатый ...

Там для дебилов светофор красным мигает. Если не корчить из себя незнамо что, как вот этот вот проскочун, все хорошо видно и можно вовремя остановиться

Ну и? Я как бы и написал что проскакун дебил, вопрос в шлагбауме, странно что он открыт, по идее на светофор должен быть завязан.

Не странно, что открыто то, чего там нет.
Кстати, чисто в электрическом плане там наоборот: сперва шлагбаум, потом отбойники, если есть, и потом светофор

попал один раз на большом переезде, там развязка, где-то колей 6-8. Когда я проехал половину, то сработал светофор, завыла серена, начали подниматься отбойники, пришлось газануть, отбойник меня хорошо подкинул, а вот шлагбаум опустился уже в самом конце...

Там еще пассажиров могло тряхнуть, а кресла там без подголовников и могли шейные вылететь

Дэбилoв даже комплексы УЗПУ не останавливают ))

Шлагбаум мог и сломаться, или, вообще, ещё не быть запущенным в эксплуатацию.
Именно для таких случаев движение через переезд запрещено если:
- закрыт шлагбаум
- или перемигивается красный свет
- или звякает звонок
Т.е. любой из этих сигналов запрещает движение, а вот если кто-то из них отсутствует, движения это не разрешает.

А звонок - для слепых водителей?

Не, для слепых там шрифт Брайля на дороге, а звонок чаек отпугивать

для туповатых - есть переезды, не оборудованные шлагбаумами

есть. но я говорю конкретно про этот, дебил!

Чаек? То есть там и под ледокол попасть можно?

Железнодорожные переезды не только авто пересекают, но и пешеходы, а среди них бывают и слепые. Вы ведь не спрашиваете кому предназначен звуковой сигнал на регулируемых пешеходных переходах?

Они не переезды, а переходы. Пешеходные

Не исключено) в общем - опасные, эти переезды

То есть через жд переезды люди не ходят?

Отдельные отморозки ходят. Так некоторые и через КАД пешком прорваться пытаются. Одна баба вообще под поезд прыгнула, о ней даже книжку написали. А нормальные люди ходят через переходы. Иногда они рядом с переездом, а иногда несколько в стороне

И где здесь пешеходы на переезде?

М-да.... Тяжёлый случай.

Внезапно, очень и очень много где переезд с переходом - одно. Особенно вдалеке от городов

Внезапно, это не единственный вариант и даже не самый распространённый. И есть ещё момент - не каждое место, где полотно переходят люди, является переходом. Переход - это специально оборудованный участок и обозначенный

С учетом масштабов страны - один из самых распространенных.
А уж обозначенный... скажи спасибо, если деревянный настил есть.

А если не обозначен, то по законам его и нет.

Ну и насчёт распространённости - не факт. Переходы, особенно самочинные, находятся там, где удобнее и быстрее дойти из А в В. А это далеко не всегда рядом с шоссе, ибо переезд стараются делать дальше от станций и построек.

Переезд делают там, где есть место. И чем крупнее населенный пункт, тем больше шансов, что переезд будет аккурат внутри него.
А надземные переходы очень не везде выгодно ставить, да и пользоваться ими могут далеко не все.

Обычно сначала появляется ж\д, станция, переезд, а уже потом вокруг растёт город. И район вокруг станции и переезда не застраивают. А в чистом поле переезд стараются к станции вплотную не ставить. Под Питером есть места, где рядом - охренеть как неудобно, что железнодорожникам, что водилам.

*смотрит на 5 станций и немеряное число переездов в своем городе* ну да, конечно...

В Питере переездов несколько больше. Но переходов - гораздо больше переездов. Ну не любят пешеходы ходить два километра туда и два обратно, чтоб попасть в здание через пути в ста метрах

а чего шлагбаумы открыты?

он ещё по встречке обехал очередь перед светофором. Так что да, жаль не весь выехал