98k
2 года назад · 32 фото · 2218 просмотров · 20 комментариев
Перекупщик выставит на аукционе редкую "зажигалку" BMW 3.0 CSL (32 фото)
BMW представила новую версию культового 3.0 CSL на базе M4 около года назад, пообещав выпустить только 50 штук. Данный автомобиль был выпущен с завода в августе этого года и с пробегом в 33 километра будет выставлен на аукционе Сотбис. Продавец рассчитывает получить от 800 тысяч до 1,2 миллионов евро (118 миллионов рублей).
BMW 3.0 CSL стала своего рода подарком М-подразделения на собственный 50-летний юбилей и заодно данью уважения одноимённой модели 1970-х, известной богатой спортивной историей. Суперкар базируется на платформе стандартной M4, но отличается от неё множеством нововведений, затронувших практически все технические аспекты.
Внешность 3.0 CSL, стилизованная под облик исторического оригинала, реализована за счёт кузовных деталей из карбона, а «связь времён» подчёркнута оригинальной ливреей. Как и исходная 3.0 CSL, современная версия оснащена 6-цилиндровым двигателем. При этом реализуемые им 560 л. с. позволили BMW называть эту версию шестёрки самым мощным серийным мотором такого типа в истории бренда. Двигатель агрегатируется только с 6-ступенчатой механикой и задним приводом.
Все BMW 3.0 CSL собирали в Дингольфинге вручную, и на каждый автомобиль у команды из 30 специалистов уходило 10 дней. Выставленный на продажу экземпляр (44-й по счёту в партии) дополнительно оснащён карбон-керамическими тормозами, медиасистемой с камерой заднего вида и двухзонным климат-контролем, а в трансмиссии применён самоблокирующийся дифференциал.
По какой причине новый автомобиль выставлен на аукцион, не уточняется. Не исключено, что речь идёт просто о попытке подзаработать на перепродаже редкой модели. По некоторым сведениям, базовая стоимость BMW 3.0 CSL составляла около 600 тысяч евро.
Внешность 3.0 CSL, стилизованная под облик исторического оригинала, реализована за счёт кузовных деталей из карбона, а «связь времён» подчёркнута оригинальной ливреей. Как и исходная 3.0 CSL, современная версия оснащена 6-цилиндровым двигателем. При этом реализуемые им 560 л. с. позволили BMW называть эту версию шестёрки самым мощным серийным мотором такого типа в истории бренда. Двигатель агрегатируется только с 6-ступенчатой механикой и задним приводом.
Все BMW 3.0 CSL собирали в Дингольфинге вручную, и на каждый автомобиль у команды из 30 специалистов уходило 10 дней. Выставленный на продажу экземпляр (44-й по счёту в партии) дополнительно оснащён карбон-керамическими тормозами, медиасистемой с камерой заднего вида и двухзонным климат-контролем, а в трансмиссии применён самоблокирующийся дифференциал.
По какой причине новый автомобиль выставлен на аукцион, не уточняется. Не исключено, что речь идёт просто о попытке подзаработать на перепродаже редкой модели. По некоторым сведениям, базовая стоимость BMW 3.0 CSL составляла около 600 тысяч евро.
Метки: #BMW #Авто #Автовсячина #Аукцион #автомир #автомобили #машина #спорткар
Бэха конечно огонь, но за эти деньги, будь они у меня, я бы лучше Aventador взял.
Такой парадокс, что на любых красивых М-ках опасно ездить по украине... из-за расцветки как на флаге ЛНР.
Пушка-гонка
Да уж! Машина- мечта. Правда цена поражает, но она явно не обычного потребителя.
Чем она лучше бешеного Макларена? Тот и мощнее и быстрее
А где Вы в моем комментарии прочитали, что БМВ лучше или хуже? Не додумывайте за собеседника. Да и мечты бывают разные, нет одной на всех.
багажник больше)
Ну да, дурацкая бмв- мечта дурака)
Странно тогда, а почему Вы о БМВ не мечтаете?
Это настолько тонкий подкол, что даже комарику укольчик можно сделать и он не почувствует
Вы в каком классе?
Там где я преподаю, тебя учили)
Сомневаюсь. И что преподаете, и что Вы вообще учились.
Пока вижу какого-то школяра пустослова.
Вы всё выяснили?) Теперь берите комарика, новую мечту и осознание собственного низкого уровня развития и летите!
О, великий ценитель прибыл. Ладно, обсасывай дальше картинки)
не ной, есть что по существу? Говори. А слушать твой лепет крайне утомительно.
А кто тебя заставляет? Каждой бочке затычка, со своими праведными принципами непоколебимости качества и статуса БМВ. Машина отвратительная во всех отношениях. Начиная от стоимости запчастей и заканчивая качеством сборки и надёжности. И охать да ахать, что это такааааая великолепная машина- надо просто в автомобилях не разбираться абсолютно. От слова совсем. Купить новую бмв- это переплатить за воздух и брелок бело-синий. А для вторичного рынка покупка бмв- это просто с кучей спецов её наизнанку вывернуть, чтобы в итоге всё равно сдох движок или коробка. Так что не тревожьте меня своим хрюканьем и обсасывайте далее картинки.
1. Отдышитесь. Не я Вам написал, а Вы мне. При том с какими-то глупыми претензиями.
2. В моем комментарии речь шла не о марке, а о конкретном автомобиле. И я озвучил личное мнение.
Почему, чем тупее человек, тем он больше уверен в своей правоте? Сказал человек, что понравился автомобиль, раз и он уже скулит, что выбор не верный. Приводит какие-то детские доводы, ноет и пристает как банный лист. При этом мозга не хватает, что мнений может быть масса. И главное, этот абсолютно тупой человек додумывает за собеседника.
Нет, в жизни у меня Ауди и я очень доволен. Мнения диванного эксперта о марке спрашивать не буду. Просто мне в целом положить на подобное мнение.
Меньше истерик, идите с миром.
Забавно. Лезть в бутылку и затевать спор, а потом сливаться, типа мне похер. Роскошный ход. Прямо-таки, гроссмейстер слива.
Хм, а в каком месте я слился? Хватит пустословия. Я один раз предлагал либо говорить конкретно, либо идти своей дорогой.
Так что второй шанс, прекращай ныть и говори конкретно.
Ты почитай со словарем, если какие-то слова не очень понятны, переспроси. А вот эти детские комментарии, право дело, надоело. Я же не преподаватель в начальной школе, чтобы выпытывать что же очередной глупый ребенок сказал.
красотень!)