515k
2 года назад · 8 фото · 8972 просмотров · 62 комментария
Что за корабль выбросило на берег в Анапе, как на нем местные зарабатывают? (8 фото)
Вот этот вынесенный штормовыми волнами на песчаный берег у поселка Витязево огромный сухогруз.
Сейчас подробно расскажу, что 3то за корабль. И как на нем научились зарабатывать наши хитрые люди :)
Итак, мне удалось выяснить, что перед нами судно Blue Shark ("синяя акула"), шедший под флагом Белиза. Ну знаете ли, любят у нас корабли даже ведущих держав плавать под юрисдикцией разных мелких островных государств третьего мира, где налоги меньше и страховка дешевле.
Вот тут ЧП произошло
Оттого торговый флот какой-нибудь Панамы по общему тоннажу побольше британского будет :)
В случае с "Блю шарк" тоже самое, да. Я смог выяснить, что 170-метровый корабль был построен на судоверфях Китая в далеком 1997-м году. Стоимость его - 5,4 млн баксов. То бишь, 480 млн рублей по нынешнему курсу.
Несколько раз за свою жизнь судно меняло название - в соответствии с государственной принадлежностью. Принадлежало то Греции, то Южной Корее, то Ливану. Ныне ходит именно под более простым и надежным флагом Белиза.
"Синяя Акула" еще в 2010-е годы
В наших водах "Синяя акула" с экипажем из сирийцев, индийцев и египтян оказалась буквально недавно. Грузила ячмень в порту Тамани, готовилась идти в Турцию, оттуда в Северную Африку.
Однако внезапно разбушевавшаяся стихия сорвала судно с якоря. И унесла на мель возле побережья Витязево.
Экипаж наши бравые мчсники спасли. А вот насчет снятия самой "Акулы" с мели - вопрос открытый. Ибо это процесс платный, крайне дешевый. И не могут наши власти пока выйти на судовладельца, тот молчит в трубочку. Возможно, вообще не объявится - ему дешевле будет новый корабль купить, чем это корыто с мели снимать в России и потом еще ремонтировать за свой счет :)
На само выброшенное на берег судно российские сотрудники тоже войти вот так просто не могут - по закону это как бе территория другого государства же.
А местные хитрые анапцы уже придумали организовать к выброшенному на берег кораблю выездные экскурсии. Всего за тысячу-другую рублей такие красивые фоточки, друзья мои, получатся!
Отмечу, что внедорожники сюда чуть ли не каждые пять минут подъезжают - весь песок на пляже в следах от колес. Но некоторые товарищи и пешком доходят - благо, что корабль по сути застрял в конце главной прогулочной зоны всея Анапы и Витязево.
Еще случай был
Кстати, вот что скажу - наверно не все знают. Такой случай уже был на нашем Черноморском побережье. Тут еще в 2018-м на берег у Кабардинки вынесло торговое судно Rio, шедшее из Новороссийска под флагом Того.
Команда из африканцев и азиатов благополучно убыла на родину. А хозяин за своим судном так вообще и не явился. Потому "Рио" превратился в местную достопримечательность, на чью палубу можно залезть. И чьи борта разрисовали граффити местные туристы.
Скорее всего, подобная нелестная судьба и бедолагу "Синюю акулу" ждут, увы... Жалко погибшие корабли, да!
Метки: #Анапа #в мире #выбросило на берег #достопримечательность #интересно #корабль #фото
Ха... на железо разберут, Сдадут на металлолом!!!
Возле Феодосии, я к нему плавал на экскурсию.
...это процесс платный, крайне дешёвый? Точно? ))
На пляжах "Паралии", я так понимаю.
По реке плывёт бревно из деревни Зуево.
Ну и пусть себе плывёт деревяшка ху...ва.
На мели стоит баржа у Анапских берегов.
Ну и пусть себе стоит, на всем пох...й на неё.
краткое содержание:
внезапно разбушевавшаяся стихия сорвала судно с якоря и унесла на мель возле побережья Витязево.
Забыли ещё: местные на этом зарабатывают. )
дэк он груженый или порожняк?
Процентов на 10, вроде.
Писали в прошлом посте на эту тему.
тогда да, легче там его бросить
Тем более, там зерно. Прикормка будет...
И? Сказано же было, что ждут, пока грунт промёрзнет и будут пытаться взлететь прямо с поля.
Это не корабль.
Ой, да вы - водоплавающие вообще отбитые, станем мы еще в угоду вам выяснять, почему летчик летает, актер служит, корабль ходит, а капитан дальнего плавания...
... опять напился и валяется в каюте.
И портовый грузчик – докер. )
Моряков и речников в России около 500000 тысяч человек, печально, что Вы считаете эту категорию отбитыми, и к стати я не моряк и не речник. Показывая свою не образованность в этих понятиях, Вы всё сказали о себе. И внося ясность в этот пост, я пытался уважаемым Фишкянам разъяснить как обстоят дела в этой среде, в коем и состоит суть комментариев.
Я прекрасно отношусь к морякам - у меня брат речник, полно друзей среди моряков, в т.ч. военных, я вполне владею этой терминологией и не упускаю случая подколоть их по этому поводу. У настоящих моряков, в отличие от примазавшихся к теме и пытающихся "просвещать" , всегда с юмором все в порядке...
"Всего за тысячу-другую рублей такие красивые фоточки, друзья мои, получатся"
Чёт я не понял прикола. Кто-то запрещает бесплатно пофоткать корабль?
есть подозрение, что речь идет про трансфер. и да, в упор не вижу прикола подобных фоточек.
Ипанутые блохеры не переводятся.
Сезон штормов еще на долго, когда он начнет разрушаться, засрет все побережье и конец курорту в Анапе. Так, что шутки неуместные и нужно побыстрее что-то делать.
А под Геленджиком от рио пришёл конец всему?
Сольют все жидкости и пусть стоит.
Подняться на борт нельзя по закону, но нет закона запрещающего взымать плату за стоянку.
стоянка в марине стоит не дёшево
можно долго и упорно абонплату брать
а это не катер
Тут не копейки
Несколько лет отдыхал в Кабардинке. К достопримечательности в виде сухогруза Рио там не возит только ленивый.
Ничего особенного. Подплывают практически вплотную, дают пофоткаться. Некоторые высаживают людей рядом, дают походить вокруг него. Чтобы кто-то попадал на его палубу - я не слышал. Там махина высотой в несколько десятков этажей - поди залезь на него без снаряжения и умения.
" дают пофоткаться"
А на это надо чьё-то разрешение?
Имелось в виду не разрешение, а то, что катер будет ждать. пока фоткаются...
Доработать законы "свои и под себя" не всегда можно. Это все же международные перевозки, и законы международные. Хочешь - не хочешь, а учитывать это придется, и менять что-то в корне не получится.
Ну а если поменять и начихать на остальных, могут и бойкотировать, не заходить к нам в порты...
Все сложно, короче.
Я не думаю, что нашим и даже не нашим такая мысль не приходила в головы. А мы, фишкяне, вот здесь сейчас вдруг об этом подумали.
Наверняка уже кто-то "пытался", но не получилось, либо что-то в процессе, либо все понимают, что так делать нельзя, и на это есть достаточно объективных причин, и поэтоу никто даже не пытается "пробить головой бетонную стену".
Полученный металл не оправдает стоимость работ по утилизации. В Бангладеш оправдает, там зарплата рабочих меньше
Нормально так, по факту получается,- зачем корабль утилизировать? "выбросил" при удобном случае на мель и пусть себе ржавеет десятилетиями! А нам оно зачем?! - лицезреть это. Должны же быть другие рычаги? Пусть или забирают, или резать на металл - а счёт на порт приписки вешать, и пока не оплатят не пускать другие суда под этим флагом.
Неудачный пример. Это авто для меня случайное, а тот, кто бросил, мне никто и никаких ништяков мне никогда не приносил.
Давай брать шире.
Допустим, я мэр небольшого городка. На окраине моего города торговая база и рядом с ней иностранная компания бросила неисправную фуру. Ну, как бросила? - оставила пока... нет средств/возможности починить/забрать. Эта компания логистическая привозит в мой город продукцию, обратно из моего города фуры идут с продукцией, которую производят предприятия моего города, экспорт.
Теперь, как говорится. вопрос в студию. Я начну быковать и ставить им ультиматумы по типу "Забирайте быстро свой таз отсюда или я его по винтикам и в расход пущу!" или, наоборот, буду стараться связаться с владельцем и сказать ему "Чувак, сочувствую... может, тебе помочь чем? Что я могу сделать, чтобы решить твою проблему?"
Вот и пришли к схожему, но с разных сторон))))))
Никто не говорил о беспределе
Ну, это как сказать.
"Должны же быть другие рычаги? Пусть или забирают, или резать на металл - а счёт на порт приписки вешать, и пока не оплатят не пускать другие суда под этим флагом."
По мне, так это есть жесткие условия. Конечно, они вписываются в концепцию бизнеса, но с т.з. лояльности - это форменный беспредел, ультиматум... Разве нет?
Или забрать своё назад или утилизировать за счет владельца - как по мне, это выбор.
Как ожидание - одна из форм целеустремленности, так
и ультиматум - тоже есть своеобразный выбор.
Вы обозначаете ультиматум. Недружественное поведение. Все равно, что разослать широковещательную радиограмму "В наши порты можете не приходить, вы все нам на*уй не уперлись!"....
Просто опечатался
... и сунул, не перечитывая... А зачем?..
Топлимво и прочую нефтехимию откачать, борта заперфорировать, зерно полить - нехай колосится
Ну ладно, ладно.... это уже слишком....
Часто владельцы таких судов (компании) еле концы с концами сводят. Ну выбросило их судно на мель в чужой стране за десятки тыс км от родных портов. Ну что теперь их за это обанкротить? Может, они и без этого обанкротятся или уже обанкротились. Без этого судна пошли убытки... тут же в их стороны иски полетят от заказчиков. Да, они получат какие-нибудь страховки, чем, м.б., покроют обязательства перед заказчиками, кредиты и т.п. Но судна уже нет, прибыли нет. И все не из-за глупости или жадности, а из-за непогоды. Таким сочувствовать надо, а не наказывать. Им помогать надо, во всяком случае стараться помочь...
А ты сразу - слить топливо, борта порезать, свалить на турков...
Где-нибудь в Сомали или на Карибах, возможно, так и сделали бы. Но наша страна - культурная!
Оттого и страдаем.
Залить водой говоришь? Зерно в трюме? https://sinref.ru/000_uchebniki/03450morskoe_delo/002_parohod_bolgarov_1958/012.htmhttps://sinref.ru/000_uchebniki/03450morskoe_delo/002_parohod_bolgarov_1958/012.htm
Так он всё равно никуда не поплывёт. А разорванный корабль как достопримечательность даже круче
А это уже другой вопрос. С этим не спорю...