515k
2 года назад · 8 фото · 8973 просмотров · 62 комментария
Что за корабль выбросило на берег в Анапе, как на нем местные зарабатывают? (8 фото)
Вот этот вынесенный штормовыми волнами на песчаный берег у поселка Витязево огромный сухогруз.
Сейчас подробно расскажу, что 3то за корабль. И как на нем научились зарабатывать наши хитрые люди :)
Итак, мне удалось выяснить, что перед нами судно Blue Shark ("синяя акула"), шедший под флагом Белиза. Ну знаете ли, любят у нас корабли даже ведущих держав плавать под юрисдикцией разных мелких островных государств третьего мира, где налоги меньше и страховка дешевле.
Вот тут ЧП произошло
Оттого торговый флот какой-нибудь Панамы по общему тоннажу побольше британского будет :)
В случае с "Блю шарк" тоже самое, да. Я смог выяснить, что 170-метровый корабль был построен на судоверфях Китая в далеком 1997-м году. Стоимость его - 5,4 млн баксов. То бишь, 480 млн рублей по нынешнему курсу.
Несколько раз за свою жизнь судно меняло название - в соответствии с государственной принадлежностью. Принадлежало то Греции, то Южной Корее, то Ливану. Ныне ходит именно под более простым и надежным флагом Белиза.
"Синяя Акула" еще в 2010-е годы
В наших водах "Синяя акула" с экипажем из сирийцев, индийцев и египтян оказалась буквально недавно. Грузила ячмень в порту Тамани, готовилась идти в Турцию, оттуда в Северную Африку.
Однако внезапно разбушевавшаяся стихия сорвала судно с якоря. И унесла на мель возле побережья Витязево.
Экипаж наши бравые мчсники спасли. А вот насчет снятия самой "Акулы" с мели - вопрос открытый. Ибо это процесс платный, крайне дешевый. И не могут наши власти пока выйти на судовладельца, тот молчит в трубочку. Возможно, вообще не объявится - ему дешевле будет новый корабль купить, чем это корыто с мели снимать в России и потом еще ремонтировать за свой счет :)
На само выброшенное на берег судно российские сотрудники тоже войти вот так просто не могут - по закону это как бе территория другого государства же.
А местные хитрые анапцы уже придумали организовать к выброшенному на берег кораблю выездные экскурсии. Всего за тысячу-другую рублей такие красивые фоточки, друзья мои, получатся!
Отмечу, что внедорожники сюда чуть ли не каждые пять минут подъезжают - весь песок на пляже в следах от колес. Но некоторые товарищи и пешком доходят - благо, что корабль по сути застрял в конце главной прогулочной зоны всея Анапы и Витязево.
Еще случай был
Кстати, вот что скажу - наверно не все знают. Такой случай уже был на нашем Черноморском побережье. Тут еще в 2018-м на берег у Кабардинки вынесло торговое судно Rio, шедшее из Новороссийска под флагом Того.
Команда из африканцев и азиатов благополучно убыла на родину. А хозяин за своим судном так вообще и не явился. Потому "Рио" превратился в местную достопримечательность, на чью палубу можно залезть. И чьи борта разрисовали граффити местные туристы.
Скорее всего, подобная нелестная судьба и бедолагу "Синюю акулу" ждут, увы... Жалко погибшие корабли, да!
Метки: #Анапа #в мире #выбросило на берег #достопримечательность #интересно #корабль #фото
Ха... на железо разберут, Сдадут на металлолом!!!
Возле Феодосии, я к нему плавал на экскурсию.
...это процесс платный, крайне дешёвый? Точно? ))
На пляжах "Паралии", я так понимаю.
По реке плывёт бревно из деревни Зуево.
Ну и пусть себе плывёт деревяшка ху...ва.
На мели стоит баржа у Анапских берегов.
Ну и пусть себе стоит, на всем пох...й на неё.
краткое содержание:
внезапно разбушевавшаяся стихия сорвала судно с якоря и унесла на мель возле побережья Витязево.
Забыли ещё: местные на этом зарабатывают. )
дэк он груженый или порожняк?
Процентов на 10, вроде.
Писали в прошлом посте на эту тему.
тогда да, легче там его бросить
Тем более, там зерно. Прикормка будет...
И? Сказано же было, что ждут, пока грунт промёрзнет и будут пытаться взлететь прямо с поля.
Это не корабль.
Ой, да вы - водоплавающие вообще отбитые, станем мы еще в угоду вам выяснять, почему летчик летает, актер служит, корабль ходит, а капитан дальнего плавания...
... опять напился и валяется в каюте.
И портовый грузчик – докер. )
Моряков и речников в России около 500000 тысяч человек, печально, что Вы считаете эту категорию отбитыми, и к стати я не моряк и не речник. Показывая свою не образованность в этих понятиях, Вы всё сказали о себе. И внося ясность в этот пост, я пытался уважаемым Фишкянам разъяснить как обстоят дела в этой среде, в коем и состоит суть комментариев.
Я прекрасно отношусь к морякам - у меня брат речник, полно друзей среди моряков, в т.ч. военных, я вполне владею этой терминологией и не упускаю случая подколоть их по этому поводу. У настоящих моряков, в отличие от примазавшихся к теме и пытающихся "просвещать" , всегда с юмором все в порядке...
"Всего за тысячу-другую рублей такие красивые фоточки, друзья мои, получатся"
Чёт я не понял прикола. Кто-то запрещает бесплатно пофоткать корабль?
есть подозрение, что речь идет про трансфер. и да, в упор не вижу прикола подобных фоточек.
Ипанутые блохеры не переводятся.
Сезон штормов еще на долго, когда он начнет разрушаться, засрет все побережье и конец курорту в Анапе. Так, что шутки неуместные и нужно побыстрее что-то делать.
А под Геленджиком от рио пришёл конец всему?
Сольют все жидкости и пусть стоит.
Подняться на борт нельзя по закону, но нет закона запрещающего взымать плату за стоянку.
стоянка в марине стоит не дёшево
можно долго и упорно абонплату брать
а это не катер
Тут не копейки
Несколько лет отдыхал в Кабардинке. К достопримечательности в виде сухогруза Рио там не возит только ленивый.
Ничего особенного. Подплывают практически вплотную, дают пофоткаться. Некоторые высаживают людей рядом, дают походить вокруг него. Чтобы кто-то попадал на его палубу - я не слышал. Там махина высотой в несколько десятков этажей - поди залезь на него без снаряжения и умения.
" дают пофоткаться"
А на это надо чьё-то разрешение?
Имелось в виду не разрешение, а то, что катер будет ждать. пока фоткаются...
Доработать законы "свои и под себя" не всегда можно. Это все же международные перевозки, и законы международные. Хочешь - не хочешь, а учитывать это придется, и менять что-то в корне не получится.
Ну а если поменять и начихать на остальных, могут и бойкотировать, не заходить к нам в порты...
Все сложно, короче.
Я не думаю, что нашим и даже не нашим такая мысль не приходила в головы. А мы, фишкяне, вот здесь сейчас вдруг об этом подумали.
Наверняка уже кто-то "пытался", но не получилось, либо что-то в процессе, либо все понимают, что так делать нельзя, и на это есть достаточно объективных причин, и поэтоу никто даже не пытается "пробить головой бетонную стену".
Полученный металл не оправдает стоимость работ по утилизации. В Бангладеш оправдает, там зарплата рабочих меньше
Нормально так, по факту получается,- зачем корабль утилизировать? "выбросил" при удобном случае на мель и пусть себе ржавеет десятилетиями! А нам оно зачем?! - лицезреть это. Должны же быть другие рычаги? Пусть или забирают, или резать на металл - а счёт на порт приписки вешать, и пока не оплатят не пускать другие суда под этим флагом.
Если вот так выёживаться и ставить свои условия, можно и бойкот заработать. В заходе судов в наши порты не только страны этих судов заинтересованы, но и мы.
"и пока не оплатят не пускать другие суда под этим флагом." - убытки от недопуска судов по указанной причине могут в десятки-сотни-тысячи раз превышать счета, выставляемые портам приписки...
Что б все так просто было. Китайцы вон, до сих пор бодаются. "В 1999 году филиппинский военный корабль незаконно сел на мель у рифа Жэньай, в связи с чем китайская сторона сделала тогда Филиппинам строгое представление. С тех пор филиппинская сторона много раз давала четкое обещание отбуксировать судно, однако спустя 24 года она не только не убрала его, но проводит масштабные ремонтные работы для постоянной оккупации рифа"
Выёживаться - как Вы выразились, и отстаивать свои права - это, как говорят в Одессе, 2 большие разницы.
"В 1999 году филиппинский военный корабль" (с) Интересный прецедент - спасибо, не слышал.
Если мы и имеем хоть какие-то права, то, я убежден, не просто так их не пытаемся отстаивать.
Если мы и имеем хоть какие-то права (с) - иногда, для рассмотрения вопрос можно гипертрофировать - на твоём участке дачном бросили врезавшийся в твой дом авто + нагадили нагадили от страха на крыльце. Сидишь и думаешь, имею ли я хоть какие то права, убрать/трогать чужую собственность?
Ничего личного - но, как по мне, сильно забавно)
Неудачный пример. Это авто для меня случайное, а тот, кто бросил, мне никто и никаких ништяков мне никогда не приносил.
Давай брать шире.
Допустим, я мэр небольшого городка. На окраине моего города торговая база и рядом с ней иностранная компания бросила неисправную фуру. Ну, как бросила? - оставила пока... нет средств/возможности починить/забрать. Эта компания логистическая привозит в мой город продукцию, обратно из моего города фуры идут с продукцией, которую производят предприятия моего города, экспорт.
Теперь, как говорится. вопрос в студию. Я начну быковать и ставить им ультиматумы по типу "Забирайте быстро свой таз отсюда или я его по винтикам и в расход пущу!" или, наоборот, буду стараться связаться с владельцем и сказать ему "Чувак, сочувствую... может, тебе помочь чем? Что я могу сделать, чтобы решить твою проблему?"
Вот и пришли к схожему, но с разных сторон))))))
Никто не говорил о беспределе
Ну, это как сказать.
"Должны же быть другие рычаги? Пусть или забирают, или резать на металл - а счёт на порт приписки вешать, и пока не оплатят не пускать другие суда под этим флагом."
По мне, так это есть жесткие условия. Конечно, они вписываются в концепцию бизнеса, но с т.з. лояльности - это форменный беспредел, ультиматум... Разве нет?
Или забрать своё назад или утилизировать за счет владельца - как по мне, это выбор.
Как ожидание - одна из форм целеустремленности, так
и ультиматум - тоже есть своеобразный выбор.
Вы обозначаете ультиматум. Недружественное поведение. Все равно, что разослать широковещательную радиограмму "В наши порты можете не приходить, вы все нам на*уй не уперлись!"....
Просто опечатался
... и сунул, не перечитывая... А зачем?..
Топлимво и прочую нефтехимию откачать, борта заперфорировать, зерно полить - нехай колосится
Ну ладно, ладно.... это уже слишком....
Часто владельцы таких судов (компании) еле концы с концами сводят. Ну выбросило их судно на мель в чужой стране за десятки тыс км от родных портов. Ну что теперь их за это обанкротить? Может, они и без этого обанкротятся или уже обанкротились. Без этого судна пошли убытки... тут же в их стороны иски полетят от заказчиков. Да, они получат какие-нибудь страховки, чем, м.б., покроют обязательства перед заказчиками, кредиты и т.п. Но судна уже нет, прибыли нет. И все не из-за глупости или жадности, а из-за непогоды. Таким сочувствовать надо, а не наказывать. Им помогать надо, во всяком случае стараться помочь...
А ты сразу - слить топливо, борта порезать, свалить на турков...
Где-нибудь в Сомали или на Карибах, возможно, так и сделали бы. Но наша страна - культурная!
Оттого и страдаем.
Залить водой говоришь? Зерно в трюме? https://sinref.ru/000_uchebniki/03450morskoe_delo/002_parohod_bolgarov_1958/012.htmhttps://sinref.ru/000_uchebniki/03450morskoe_delo/002_parohod_bolgarov_1958/012.htm
Так он всё равно никуда не поплывёт. А разорванный корабль как достопримечательность даже круче
А это уже другой вопрос. С этим не спорю...