98k
2 года назад · 2 фото · 2961 просмотров · 112 комментариев
На бывшем заводе Volkswagen в Калуге запустили сборку китайских кроссоверов Chery (2 фото)
Бывший завод Volkswagen в Калуге, сейчас принадлежащий фирме AGR, возвращается в строй. По данным инсайдеров телеграм-канала «Автопоток», здесь запускают сборку кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro Max. До конца января планируется выпустить 120 автомобилей.
Официально о старте производства китайских вседорожников не сообщалось. В доказательство своей информации канал публикует изображения автомобилей — один из них замотан в транспортировочную плёнку, второй полуразобран и стоит на колёсной тележке. Вероятнее всего, это подготовленный к финальной сборке машинокомплект.
Первую партию Chery Tiggo 7 Pro Max в Калуге соберут вручную, так как ещё не всё оборудование успели доставить и установить. Контролировать процесс будут представители китайской компании. В дальнейшем предприятие планирует освоить крупноузловое производство.
Первые 120 машин станут тестовой партией. Если итоги эксперимента признают удачными, объёмы выпуска начнут увеличивать. Однако, по данным источников, перспективы проекта пока туманны, так как параллельно AGR пытается возродить ещё и завод в Санкт-Петербурге, ранее принадлежавший Hyundai. По некоторым сведениям, здесь хотят перезапустить производство корейских седанов и кроссоверов из имеющихся комплектующих, но продавать автомобили собираются под брендом GAC.
Первую партию Chery Tiggo 7 Pro Max в Калуге соберут вручную, так как ещё не всё оборудование успели доставить и установить. Контролировать процесс будут представители китайской компании. В дальнейшем предприятие планирует освоить крупноузловое производство.
Первые 120 машин станут тестовой партией. Если итоги эксперимента признают удачными, объёмы выпуска начнут увеличивать. Однако, по данным источников, перспективы проекта пока туманны, так как параллельно AGR пытается возродить ещё и завод в Санкт-Петербурге, ранее принадлежавший Hyundai. По некоторым сведениям, здесь хотят перезапустить производство корейских седанов и кроссоверов из имеющихся комплектующих, но продавать автомобили собираются под брендом GAC.
Метки: #Chery #Авто #Автовсячина #Китай #Россия #автомир #автомобили #завод #машина
Ну, @лять, молодцы. Освоили производство бестселлера российского рынка последних лет. Надежный, неприхотливый, легко ремонтируется в любом гараже, а теперь еще и стоить будет недорого -- доступен даже уборщице с зарплатой 18 тыс. руб.
Завод по прикручиванию колес
Не такое уж оно и субъективное.
https://eanews.ru/news/godovalyye-kitaytsy-pokryvayutsya-rzhavchinoy-uralskiy-avtoslesar-chestno-nazval-samyye-uyazvimyye-mesta-populyarnykh-inomarok_12-10-2023https://eanews.ru/news/godovalyye-kitaytsy-pokryvayutsya-rzhavchinoy-uralskiy-avtoslesar-chestno-nazval-samyye-uyazvimyye-mesta-populyarnykh-inomarok_12-10-2023
https://abw.by/news/automarket/2021/10/26/chto-stalo-s-kuzovami-kitaicev-starshe-10-let-u-nas-est-otvethttps://abw.by/news/automarket/2021/10/26/chto-stalo-s-kuzovami-kitaicev-starshe-10-let-u-nas-est-otvet
https://menstois.ru/cherez-skolko-let-nachnut-rzhavet-novye-kitajskie-avto-proveli-zamery-ocinkovki-i-sravnili-garantiyu/https://menstois.ru/cherez-skolko-let-nachnut-rzhavet-novye-kitajskie-avto-proveli-zamery-ocinkovki-i-sravnili-garantiyu/
Это найдено поисковиком за 3 секунды. А где Ваши факты?
Ну если для вас ЭТО истина в последней инстанции, то тут вообще говорить не о чем. Это для вас факты?! Какой-то там левый автомеханик и т.д. Длин, нахрена я с вами время теряю? Антикорозийку хорошую своему йети сделайте, чешские локомотивщики не заморачиваются с этим, на шпалы реагенты от гололедицы не льют.
У Йети кузов нормально оцинкован -- за 8 лет ни одного очага коррозии. И да, 3 года назад я сделал повторную антикоррозионную обработку. Так что, не переживайте.
И еще раз повторю, Вы наверное не поняли прошлый раз. Эти ссылки я вчера нашел простым и легким поиском в яндексе. Там сотни тысяч таких ссылок. А вот о невибенном качестве китайских автомобилей -- на порядок меньше. Но, конечно, Вам это ни о чем не говорит.
Абсолютно ни о чём. Я верю своим глазам, а не мнению всяких дядей Пэтей, гаражных работников автосервисов. И у тигго тоже кузов оцинкован, читайте внимательней описание а не всякую заказуху от конкурирующих автодиллеров. Мне уже надоело с вами общаться, вы уверены в своей правоте, слушаете и оперируете всякой лабудой, а нет, "лёгким поиском". В конце концов, говно китай, по вашему, ну пусть так по вашему и будет, мне не обидно. Мнение профанов меня мало волнует.
Ну, некоторые и в однополую любовь верят. А я ни верить, ни пробовать не хочу.
Сейчас китайцы массово пошли в такси и каршеринг. Раньше там были Рио и Солярисы. Вы почитайте, что уже пишут про китайцев. А ведь только прошел год их массового использования там. И сравните, что писали про Солярисы и Рио за 10 лет там же.
Я очень внимательно читал твой бред, умник куев. Есть аргументированное возражение?
Я тебя понимаю! Трудно сознавать свою ущербность... Чувствуешь ,что челу возразить надо ,а мозгов не хватает...Одни оскорбления лезут( Но ты не сдавайся! Читай умные книжки, работай над собой! Умней конечно не станешь, но хоть идиотом выглядеть перестанешь.
Так аргументы где? Или ты все также думаешь, что китайцев в Европе не продают, и они ничего не добились?
С кремлевскими пропагандонами я разговариваю так, как они заслуживают.
Так что это тебе, мудаку, мозгов не хватает аргументированно ответить. Ведь такого в методичках нет, тут мозг надо иметь и знания.
Че ты хотел спросить? Попробуй еще раз.
О, да ты насколько долпаёп, что даже вопросы не понимаешь.Ну, тогда прощай, не вижу смысла продолжать беседы с олигофреном.
Вопрос цены.
Если они тут с учётом местного "производства", будут стоить как в Китае, да ещё с адекватными кредитными программами для населения, то почему бы и нет. Условно говоря 13K USD для одноразовой машины - вполне себе адекватный ценник. если она отходит своих 5 лет.
Если цена останется на уровне ушедших европейских брендов 30-40К USD, то кому такое счастье надо? Не, понятно что найдутся люди желающие новое авто и купившиеся на внешний лоск и кучу блестящих и мигающих побрякушек внутри, но, большая часть населения с образованием выше средней школы, сдюжат почитать в этих ваших интернетах, во что превращаются китае-мобили после нескольких циклов перехода через ноль в наших зимних условиях и маловероятно что понесут свои кровные за такую "радость".
Повторюсь, формула успеха = адекватная цена за адекватное качество.
И в целом я рад, что у нас хоть что-то делают. Лучше уж пускай крупно узловая сборка, чем совсем ничего. Авось, при грамотном управлении, через несколько лет, сможем свою компонентную базу применять, что-то улучшим и будем выпускать уже по лицензии, а там глядишь и оцинковку кузова смогут наконец хорошую делать.. Было бы желание, а начинают всегда с малого. Очень верю, что не станут борщить с ценой в надежде хапнуть побольше в условиях отсутствия конкуренции автомобилестроения старого света.
Почему на коленке?
Нормальная сборка.
Приезжала машина в трёх коробках.
Полностью здесь собирали, а не "колёса прикручивали".
И было дешевле.
А сейчас "колеса и шильдик", и почти вдвое дороже, чем в Китае.
Да херня это всё, машина собранная у нас и привезенная из за рубежа , стоит одинаково, а то и зарубежная выходит дешевле иногда.
А всё потому, что тут нужно кормить еще много левых людей.
Потому ,что "на Гжельском заводе изоляторов." это на коленке!
Это рассказывают хомячкам (типа мы о вас заботимся!!!!) Как практика показывает -врут! Просил привести пример.... молчание, сопя минусят ,а вспомнить не могут.
Ну... Там только здания остались от изоляторов.
И да, приклеить шильдики и колёса прикрутить, это даже не на коленках. А профанация "сборки у нас".
Но, почему-то, дороже.
В Китае собрали полностью, открутили колеса, сюда привезли, колеса прикрутили .
Едьте - и точка.
Пока вы обсираете китайские машины - они захватывают мир)))
И ведь найдутся наивные люди, которые купят эту подделку, посчитав ее автомобилем.
Генеральный директор Volkswagen Томас Шефер другого мнения. Даже не смотря на 200 млрд дотаций Фольц в минусе. Машины не конкурентноспособны. Проще закрыть фирму (продать китайцам) чем плодить долги.https://www.zr.ru/content/news/949697-glava-vw-priznal-chto-brend-b/https://www.zr.ru/content/news/949697-glava-vw-priznal-chto-brend-b/
И продадут, как продали Вольво.
А там и гроссе тройка подтянется
Удивлюсь? Я здравомыслящий человек. Я вижу ,что происходит в мире. Китай не пускают к себе на рынки условный запад. Китайцы уже лет 20 над этим бьются. Даже в Италии пару заводов построили-один хер выпихали.
"Машины не конкурентноспособны. П"
так а почему были конкрентоспособны, и вдруг перестали? Он говорит про это?
Говорит.
Завод немецкий, автомобили китайские, что то как не так представлялось импортозамещение.
"Первую партию Chery Tiggo 7 Pro Max в Калуге соберут вручную, так как ещё не всё оборудование успели доставить и установить. Контролировать процесс будут представители китайской компании. В дальнейшем предприятие планирует освоить крупноузловое производство."
Судя по фоткам - осталось колёса прикрутить и возможно жидкости залить?
"не всё оборудование успели доставить и установить" - домкраты и гаечные ключи что ли?
к чему колёса прикрутить? там и стоек не видно, и полуоси.
Видимо не совсем настолько просто
https://dzen.ru/a/ZWXlHfZoSk5aaP3fhttps://dzen.ru/a/ZWXlHfZoSk5aaP3f
так стойка уже на кулаки прикручена