Электромобили и гибриды признали менее надёжными, чем машины с ДВС
Старейшее издание США - Consumer Reports, специализирующееся на экспертизе пользовательских товаров и техники, выпустило очередной отчёт, касающийся степени надёжности машин последних трёх лет выпуска. Исследование охватило 20 потенциальных проблемных областей, включая работу силовой установки, трансмиссии, электрической составляющей, электроники и мультимедиа.
По итогам подробного анкетирования 330 000 американских сограждан, являющихся собственниками машин выпуска 2021–2023 годов, выявилось несколько ключевых моментов.
Опрос показал, что в среднем у электромобилей обнаруживается на 79 % больше проблем в процессе эксплуатации, чем у авто c обычным ДВС, невзирая на меньшее количество подвижных частей и более простую конструкцию силового агрегата. Особенно этим страдают машины традиционных автоконцернов, у которых явно недостаточно опыта в производстве батарейных моделей, а также стартапов типа Rivian. Электромобили марки Tesla, поскольку уже хорошо отработаны в производстве, практически не имеют конструктивных дефектов, и претензии к ним в основном подразумевают плохое качество сборки.
Изданием особо подчёркивается, что если уж решились покупать «электричку», то берите ту, которая продаётся не первый год и в значительных объёмах.
Ещё более неутешительны отчёты владельцев подключаемых гибридов (PHEV), которые продемонстрировали на ошеломляющие 146 % большее количество отказов, чем у машин с ДВС. А всё потому, что их сложная силовая установка сочетает в себе как электромобильные, так и автомобильные узлы и компоненты, что, естественно, удваивает вероятность поломок.
Опрос показал, что в среднем у электромобилей обнаруживается на 79 % больше проблем в процессе эксплуатации, чем у авто c обычным ДВС, невзирая на меньшее количество подвижных частей и более простую конструкцию силового агрегата. Особенно этим страдают машины традиционных автоконцернов, у которых явно недостаточно опыта в производстве батарейных моделей, а также стартапов типа Rivian. Электромобили марки Tesla, поскольку уже хорошо отработаны в производстве, практически не имеют конструктивных дефектов, и претензии к ним в основном подразумевают плохое качество сборки.
Изданием особо подчёркивается, что если уж решились покупать «электричку», то берите ту, которая продаётся не первый год и в значительных объёмах.
Ещё более неутешительны отчёты владельцев подключаемых гибридов (PHEV), которые продемонстрировали на ошеломляющие 146 % большее количество отказов, чем у машин с ДВС. А всё потому, что их сложная силовая установка сочетает в себе как электромобильные, так и автомобильные узлы и компоненты, что, естественно, удваивает вероятность поломок.
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #исследование #машина #электромобиль
Да лана!
А остальное там принципиально не отличается: подвеска, рулевое, коробка...ДВС надежнее электромотора?
Плюс в электромобиле аккумулятор и силовая электро... электрика, для управления силой тока (ну не механическим же РЕОСТАТОМ управлять), стоп, а хотя...
прям вот сейчас признали?! не дуракам, это давно было ясно...
Вранье. Шесть лет на Ниссан Лиф АЗЕО 2013 24 квт*ч. Эта машина - идеальна. Я бы предложил ее прямо в этом кузове перевыпускать в РФ, единственно что элементы нужны свои.
В Москве небось живёшь?
Приморский край, Находка. К чему вопрос? Или вы из этих [мат] что ставят мне минусы, и надрачивающие на ДВСные канистры?!
самой надежный электромобиль - это троллейбус! Зря их Собянин ликвидировал. А для адекватной оценки экологичности изделий вообще используют такой понятие как "углеродный след" - то есть выбросы СО2 на всем пути создания изделия. Помнится там электромобили не имеют преимуществ перед авто с ДВС. Понятно что это зависит и от способа получения электричества, но все же сейчас авто с ДВС намного лучше электричек. Заправляются максимум за 10 минут, запас хода очень большой, заправки на каждом углу. Сам эксплуатирую дизельный VW с запасом хода больше 1000 км. Зимой тепло, летом прохладно и это не влияет заметно на запас хода.
Ну а прокуренный "ковбой мальборо" уже который год признает вэйпы более опасными чем классические сиги... Я как курильщик с ним не согласен категорически.
Возможно это рейтинг америкосовских авто. Японские гибриды надежны.
Откуда вся эта информация , видимо просто буковки не на чем не основанные , источник конечно серьезный из казахстана.
в первом же абзаце написано кто проводил исследование. 1 запрос в гугл и вуаля - https://www.consumerreports.org/cars/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars-a7824554938/https://www.consumerreports.org/cars/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars-a7824554938/
но вы, похоже, даже не дочитали о том, что большинство болячек уже исправлены и поторопились на вентилятор накинуть)
Скорее эти исследования высер от производителей классических автомобилей с двс , кто платит тот и заказывает эти исследования. В электромобилях ломаться не чему.
Да ладно серьезно? там же ломаться нечему! только инверторы и конверторы ебеишей мощности. там пару силовых ключеи стоят как капиталка двс!