98k
2 года назад · 8 фото · 9508 просмотров · 78 комментариев
За почти 2 миллиона километров пробега сменили 14 моторов и 4 комплекта батарей (8 фото + 1 видео)
Житель Германии Хансйорг Гемминген готовится стать мировой знаменитостью: уже очень скоро общий пробег его Tesla Model S перевалит за 2 миллиона километров. На 26 ноября на одометре значилось 1 906 865 километров, и в преддверии рекорда Хансйорг рассказал, чего ему это стоило. История его Tesla Model S P85 началась в 2014 году, когда Хансйорг купил годовалый электрокар с пробегом 30 000 километров. Семизначного пробега он достиг к концу 2019 года и, вероятнее всего, сделает 2 миллиона ещё в 2023-м.
При этом Гемминген использует Model S в относительно обычном режиме как автомобиль на каждый день, хотя много ездит по Европе и даже путешествует. К примеру, он побывал со своей Tesla в Африке и Китае, притом что в Китай машину доставляли морем. Он говорит, что редко ездит быстрее 100 км/ч и не допускает полной разрядки аккумулятора.
В настоящее время на Model S стоит уже 14-й по счёту электродвигатель. Первые 13, как выяснилось относительно недавно, выходили из строя из-за недостатков конструкции системы охлаждения — сейчас её усовершенствовали. Кроме того, электрокар оснащён уже четвёртым комплектом батарей. Предыдущий аккумулятор за время эксплуатации деградировал до того, что обеспечивал к моменту замены только 260-километровый запас хода. Нынешняя батарея за 150 тысяч километров потеряла только 8 % своего энергозапаса и всё ещё способна обеспечить пробег 400 километров на одной зарядке.
Хансйорг Гемминген заявил также, что некоторое время назад хотел сменить свою Model S на что-то более современное, например на Lucid Air. Однако в силу определённых жизненных неурядиц у него не получилось расстаться с электрокаром. Известно несколько случаев, когда производители бесплатно обменивали автомобили с рекордными пробегами на новые, но компания Tesla пока не проявляет к этой Model S какого-то особого внимания.
В настоящее время на Model S стоит уже 14-й по счёту электродвигатель. Первые 13, как выяснилось относительно недавно, выходили из строя из-за недостатков конструкции системы охлаждения — сейчас её усовершенствовали. Кроме того, электрокар оснащён уже четвёртым комплектом батарей. Предыдущий аккумулятор за время эксплуатации деградировал до того, что обеспечивал к моменту замены только 260-километровый запас хода. Нынешняя батарея за 150 тысяч километров потеряла только 8 % своего энергозапаса и всё ещё способна обеспечить пробег 400 километров на одной зарядке.
Хансйорг Гемминген заявил также, что некоторое время назад хотел сменить свою Model S на что-то более современное, например на Lucid Air. Однако в силу определённых жизненных неурядиц у него не получилось расстаться с электрокаром. Известно несколько случаев, когда производители бесплатно обменивали автомобили с рекордными пробегами на новые, но компания Tesla пока не проявляет к этой Model S какого-то особого внимания.
Метки: #Tesla #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #замена двигателя #машина #рекорд
И это с учётом отдыха,ремонта,работы-личных дел. И не более 100 км\ч (средняя около 70-80) Что за режим поездок такой....
И ни грамма фоток с изношенными сиденьями, педалями, рулями кнопками, ручками, стёклами...
Как тебе такое, ИЛОН МАСК?! Тебя раскусили эксперты, не успевшие даже толком побывать советскими!
Суета на букву "икс"...
В гараже два домкрата под задний мост, вилку в розетку, включил передачу и пусть себе "ездит" на одном месте на рекорд. )))
не бедный такой дедуля
Ниссан патрол, мотор тд42, 1996год... пробег 800к+... по мотору только распылители поменял и тнвд перебрал... не рекорд нихрена) у деда 2103 был - 300к без капиталки...
он и катает её ради этого, стикеры на машине же,
Такая себе реклама. Хотелось бы послушать сколько денег ему стоила эксплуатация этого авто за этот пробег. Полагаю речь пойдёт за сотню тысяч и более.
он купил машину в 2014 году с гарантией на 8 лет без лимита на пробег. То есть почти все ремонты ему проводили по гарантии. То что моторы меняли, так как просто их не чинили, а меняли по гарантии, так-то там подшипники летели. Вообще статья очень странная, я интервью с этим человектом видел 4 года назад, и на тот момент у него была замена двигателя только 2 раза и 2 замены батареи (одна батарея ставилась временно, пока ждали заказанную), и на тот момент пробег был 920,000. Денег на тот момент было потрачено 12,000 евро
Не думал что можно купить авто, с сохранением гарантии без привязки к пробегу. По моим сведениям - там гарантия 4 года на авто (8 лет на АКБ) или 80 000 км - что наступит ранее, по тому и делают отсечку.
Либо он какой-то родственник Маска, раз у него такие шикарные условия, либо это какая-то рекламная кампания, либо он платил как минимум по 16 000 за каждую замену батарейного модуля после истечения гарантии (стоимость взята из открытых источников) и хз сколько за всё остальное.
ну вот он сам говорил, что общие затраты были 12,000 за всё что не покрывает гарантия. Я вот как-то слабо понимаю, как за первый миллион пробега он сменил 3 мотора, а за второй миллион аж 10...
В деньгах бы выразили.
И сравнили с бензиновым. Какой-то таксист намотал лям км на дизельном мерсе без замены двигла. И рекорд - 4.5 ляма км
https://1gai.ru/503980-mercedes-benz-v-taksi-proehal-1000000-km.htmlhttps://1gai.ru/503980-mercedes-benz-v-taksi-proehal-1000000-km.html
American Automobile Association провела испытания, в ходе которых проверила, как меняется на разных автомобилях запас хода при температуре +35 С, +24 С и -7 С. Так вот, в последнем случае автономность сократилась на 12%. И это без обогрева салона, а с ним доступный пробег уменьшился уже на 41%!
Мне вот похер сколько он там в сутки ездит, но менять мотор каждые 140-150 тыс. км - ну его нахрен...
Это они вступили в гонку с БМВ, с ихними двухлировичами, которые ставились от Х1, и почти на всё
люди на новых фурах за год порядка 250 тр наматывают в одни руки.Но это на новой машине, водитель молодой и полный сил ,движение по трассе, и он будет дома за год порядка 2 недель.И потом будет измотан в хлам.А тут в таком режиме раслабленый ,улыбающийся дедушка. Либо дедушка в режиме БАЙДЕНА живет, либо машинку насилуют еще пару человек в режиме такси или курьера.
В конце статьи должен быть мем, о "попахивании пзджом".не, в теории конечно по цифрам, возможно, но ничего не понятно.сколько сменено покрышек, а уж с учетом большего веса машины, как для этого класса, их должно быть не мало,сколько протёрто сидений, сколько времени занимал ремонт, уж как в германии и как долго ремонтируют машины, я в курсе .
В общем тема не раскрыта,,
Естественно, не раскрыта. Когда много 3,14здежа, то возникает опасность за3,14здеться, что моментально становится заметным всем и сразу. А тут какбэ изящненько 3,14зданул - кто-то и поверит, а кто не поверит - за@бётся доказывать, что это 3,14здёж.
На этом и стоим.тут
У нас знакомы на такси работает так он в день может максимум 250 км намотать и то говорит это редкость . Я когда то работал на проекте одном , ставил сервера по всей Бельгии и Люксембургу , когда подписал контракт на моей машине было 75 штук , через 3 месяца работы на машине уже было 240 штук . Из плюсов мне доплачивали за все , топливо их , км тоже оплачивали , ремонт один раз оплатили и сказали что они не думали что я на БМВ буду работать . Минусы такой работы я из дому выходил в 5 утра а приезжал как повезет , домой приходил кушал и просто без сил засыпал .
Подскажите, сколько стоит литр бензина в Германии в эту пору года?
165 т км за 3 месяца, минус скромно 15 выходных. Ты по 2 т. Км. В день проезжал и еще какую то работу работать успевал? Культурно говоря, не верю. Это еще не учитывая что раз в 7-10 дней надо ТО на машину делать.
1.55
Ну это твои проблемы верить или нет . Живу в Брюсселе а склад находиться под Антверпеном это уже расстояние 55 км , дальше от туда тебе нужно в Люксембург это еще 273 км + по самому городу точка ведь не одна . Дальше назад домой 240 км вот и считай . Почти 600 км в день + иногда работа по субботам . Зато бабки хорошие получал + если нужно было оставаться в гостинице так это вообще подарок , гостиницу сам выбирал а им потом просто отдавал чеки , выбирал обычно с спа :) мне так пару раз высказали типа а дешевле ни чего не было ?
Кстати а каком ТО идет речь ? замена масла после 30 тысяч да это у нас арабы за 5 минут делают :) даже стоять ни где не нужно , увидел гараж заехал тебе сразу назвали цену и все и сразу все меняют , обычно универсальные фильтры у них всегда есть .
600 км это не 2000 тебе не кажется? Это намного более реальная цифра. Я не знаю как ТО на БМВ, обычно на машинах 15-20т. км. ну только на Реношках было через 30т.км. Бывают и большие ТО , замена масла в коробке, ГРМ и пр.
В Бмв цепь , замена масла каждые 30 штук , колодки примерно так же ходят по 30-40 штук . Машину обычно ставишь на 3-4 часа за это время все делают , а вот если ты посуетился и с автодок из Германии все сразу заказал что для них это вообще счастье , один масло меняет второй колодки . На бмв замена колодок быстро происходит . Масло в коробке это уже на диагностике скажут стоит менять или нет , допустим когда машину продал так и не менял его .
А я из 5-ти литровой кастрюли за год съел 78 литров борща... Правда периодически ингредиенты надо добавлять, варить еще...
Он наверно плюсует километраж на корабле по морю.
Машина зарегистрирована в Карлсру (КА). Если он работает по региону Баден-Вюртемберг и сегодня в Штутгарте, завтра во Фрайбурге, то 500 км в день запросто. Я видел чела который на АМГ65 Ешке так мотался. На вопрос - это же накладно на такой машине - отвечал - что это фирменная машина, и лучше он будет ездить в комфорте, тем платить налоги. Сами знаете куда потом немецкие налоги уходят :) правильно, в черную дыру на/в Украину.
Первые Теслы, насколько я знаю, имели бесплатную зарядку. Поэтому был смысл купить машину за 100000+, т.к. "топливо" бесплатное (от тесловских зарядок). Потом эту лавочку прикрыли.
А вот теперь возьмем ДВС. Вряд ли я увижу статистику, что машина с ДВС проехала 2 млн километров и ей поменяли 14 раз движок и 4 раза бензобак :)
Из своей жизни я тоже катаюсь на электричке (электровелик с Бош мотором). С 2015 года проехал 30т км, поменял 2.5 мотора и 1 батарею :)
Он не таксист.
Про него был ролик.
У него два араба таксуют.
Таксист он что ли? Сомнительная реклама.
за 10 лет 14 двигателей ..... Серьёзно? Раз в 11 месяцев замена мотора? Раз в 2.5 года замена батареи..... А где экономия?
Ну так на бензе -то экономит))
экономия как на презервативах в портовом борделе ))))