97k
2 года назад · 2 фото · 3957 просмотров · 29 комментариев
Российский завод Continental переименовали в Gislaved (2 фото)
Метки: #Continental #Gislaved #Авто #Автовсячина #Россия #автомир #автомобили #завод #машина #резина #санкции
Расположенный в Калуге завод по производству автомобильных шин Continental переименовали в Gislaved. Российская компания S8 Capital вместе с шинным заводом выкупила у немцев права на марку Gislaved, а также все производственные технологии и рецептуры резиновой смеси.
Отмечается, что сделка по продаже российских активов холдингу S8 Capital включала в себя все производственные технологии и рецептуры резиновой смеси, а также права на бренд Gislaved.
Производственные мощности калужского завода позволяют выпускать до 4 миллионов шин ежегодно. Кроме того, на его территории расположена площадка по производству автокомпонентов.
На сегодняшний день предприятие уже возобновило свою работу и выпускает покрышки под маркой Gislaved, в том числе зимние шины Soft Frost 200 и Nord Frost 200.
В планах нового владельца площадки на 2024 год значатся расширение штата сотрудников, а также выход на максимальную производственную мощность, в том числе благодаря расширению модельного ряда.
Предполагается, что в 2024 году завод начнёт выпускать летние шины, а также нарастит объём выпуска в премиальном и среднеценовом сегментах. На сегодняшний день все новые модели покрышек находятся в разработке.
Производственные мощности калужского завода позволяют выпускать до 4 миллионов шин ежегодно. Кроме того, на его территории расположена площадка по производству автокомпонентов.
На сегодняшний день предприятие уже возобновило свою работу и выпускает покрышки под маркой Gislaved, в том числе зимние шины Soft Frost 200 и Nord Frost 200.
В планах нового владельца площадки на 2024 год значатся расширение штата сотрудников, а также выход на максимальную производственную мощность, в том числе благодаря расширению модельного ряда.
Предполагается, что в 2024 году завод начнёт выпускать летние шины, а также нарастит объём выпуска в премиальном и среднеценовом сегментах. На сегодняшний день все новые модели покрышек находятся в разработке.
Сделка по передаче активов была закрыта в мае 2023 года, причём она не предусматривает опцион обратного выкупа. Тогда сообщалось, что продажа бизнеса позволила сохранить рабочие места для 1000 сотрудников предприятия.
Метки: #Continental #Gislaved #Авто #Автовсячина #Россия #автомир #автомобили #завод #машина #резина #санкции
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер. . . Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс.. Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"
Було написано Континенталь а будет Гиславед. Да,яаннеуха проблема.
Езжу на Гиславедах насколько лет и зимой и летом.Всё норм. никаких проблем.
Был у меня как-то Gislaved NordFrost 5. Покупал новую в магазине. Тогда это была новинка сезона. Стоила по тем временам немало. Я тогда купил б/у Мазду, денег не особо было, потому взял пару и поставил на перед.
Я просто переплевался! Хуже наверное был только Амтел НордМастер, да и то можно поспорить! Машина реально не могла тронуться с места на ровной поверхности, закапывалась в неглубоком снегу, а о том, чтобы забраться в горку - не было и речи!
Один плюс конечно был, на хорошо почищенной дороге она вела себя на 5+.
На следующий год я докупил пару Nordman4 и поставил на перед, Гиславеды на зад. И нормально стало. И дорогу держит и гребёт на 5+++. Чтобы где-то застрять зимой, даже не вспомню случая.
Года три спустя, продал все 4 колеса на Авито и взял комплект Nordman5. И езжу на нём до сих пор, проблем не зная!
---
Добавлю ещё один случай.
Ехал на ГАЗончике на базу загружаться, впереди маленькая красненькая машинка, вроде Шевроле Спарк. Впереди дорогу делали и объезд был сделан из аэродромных плит, в принципе нормальная дорога. Скорости небольшие, километров 30 в час. Машинку впереди стало резко крутить и выбросило в кювет. Я еле оттормозился. Вышли, из машинки тётенька вылезла, белая как снег вокруг, я осмотриел её машинку, внешне целая аккуратно в сугроб вошла. И колёса по кругу Gislaved NordFrost 5 в практически новом состоянии. Ну как-то так.
Вытащил её из сугроба и поехал дальше.
---
Так что теперь к марке Гиславед у меня некоторое отторжение. Хотя Continental Winter Viking 1 был на Копейке - охрененная резина была!
А шины на шипах или без? А то я на шипах как раз на пятом гиславеде езжу, все норм, и гребет и держит, и шипов считай не выпало за три сезона. Вот Nordfrost 3 был просто ужасный, шипы за сезон выкрашивались, и это на Севере, где асфальта сильно меньше чем в москвах.
Сейчас после снегопада так вообще праздник, сказочники с "липучками" жужжат-шлифуют, а ты шш, и выехал.
С шипами естественно. Я с Мурманской области. Здесь мало кто на липучке ездит.
Я себе NordFrost 5 и взял, потому, что мне знакомый NordFrost 3 рекламировал, как самую лучшую резину в мире :).
Чёй та сказочники? Я на липучках пять лет отъездил и ни разу не жужжал и не шлифовал. Липучки нормальные брать надо. У меня тормозной путь на льду был меньше чем у некоторых шипов. Сам не верил в липучку, пока не прокатился как-то на чужой машине.
Соглашусь, порой значение шипов сильно преувеличивают.
Основное всё же - это состав резины, на втором месте рисунок протектора.
Заметьте. Не разработали, не построили... купили. да и то, уверен, немцы просто решили хоть какие-то убытки компенсировать, а вывезти оборудование они просто не смогли... Континенталь будет каждый год выпускать новые модели с улучшенными характеристиками. А этот завод, по жизни будет клепать "ВАЗ 2105 от шинного бизнеса"...
Че-то я прикола не понял. Continental - это немецкий брэнд.
Gislaved изначально шведский, но это партнёр Continental...
В общем хз чё намутили)))
гиславед был с потрохами куплен континенталем, и к шведам уже отношения не имел. и контик продал название вместе с заводом.
Спасибо. Разобрался.
Интересный факт. Если запретить олигархам вывозить деньги за рубеж, то спокойно можно купить завод у иностранцев в России или новый построить. А так денег нет
акстись, евгений. завод "купили" точно так же как и всё иносраное производство после начала СВО, с дисконтом и без возможности отказаться. а так, кто бы что России продал. Ни жопель, ни вольво нам не продали. Кхетайцам - пжалста. Нам - хер.
Я покупал зимние шины Gislaved лет 6 назад для Ауди, пару сезонов отъездил, как новые. Шипы там интересные - плоские резцы. Но шины которые я покупал были изготовлены в Швеции.
Только пожалуйста не подпускайте к заводу «рационализаторов» и «эфективных манагеров» !!! Делали колёса по немецкой технологии - так и продолжайте. А то начинают «улучшать» и получается гавно.
Заводом Балтика владел Carlsberg и делал гавеное пиво, наверное по немецким технологиям. Летом передали завод Росимуществу, и теперь начали делать пиво по старому рецепту, из 100% солода. На тройке появилась надпись "100% солод". Попробуйте. Прежде чем поливать грязью эффективных менеджеров, изучите поглубже вопрос и кто владеет предприятием. Говно у нас производят в основном иностранные предприятия
Включат "режим экономии" и все пропало
надо будет попробовать, а то я "наше пиво", точнее произведенное у нас крупными предприятиями не пью уже лет 10. Исключение лысковский завод и мелкие крафтовые производства.
посмотрите на бывший макдональдс.
Другой пример. Знакомый работает в BMW (Германия) настройщик, контроллёр, техник в общем, не рядовой. Его отсылали в Россию для контроля производства - от него одни маты. Приедет, всё настроит, уедет, проходит меньше месяца начинают приходить сведения об ухудшении качества и брака. Едет обратно, всё ПО, что отвечает за тех. процесс уже «подкорректированно». На вопрос «какого хрена» российские менеджеры, которые эффективные отвечают, что так целесообразнее-больше прибыли, а качество и так сойдёт.
это значит, не ставьте руководителем предприятия бухгалтера (он же финдиректор) ! Он все косты порежет...
И тогда!!!!!!! с качеством можно будет распростится...
Чего?? ВсЁ пиво делают из солода, если чё.Балтика 3 это помоему вообще не сьедобная жижа, даже в новой упаковке. Пришлось попробовать недавно
<<Делали колёса - так и продолжайте .. получается гавно>>
проходил только 3 лета (зимой не езжу) и на выброс .. гавно из навоза ..
чуть позже балансировке поддаётся берите наш Gislaved.
До чего довёл планету этот фигляр ПеЖе? Раньше я ездил на Continental, а теперь придется на Gislavet!!!
если писать лейблы на русском то заголовок будет такой - Российский завод "Континентальный" переименовали в "Порабощенный".
Санкции, понимаем. Главное работники пока не пострадали, глянем на нового руководителя.
и на качество через пару лет